{"id":39843,"date":"2024-12-11T04:30:00","date_gmt":"2024-12-11T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/pirelli-aprova-teste-muito-util-abu-dhabi-ve-pneus-2025-mais-resistentes\/"},"modified":"2024-12-10T23:20:36","modified_gmt":"2024-12-11T02:20:36","slug":"pirelli-aprova-teste-muito-util-abu-dhabi-ve-pneus-2025-mais-resistentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/pirelli-aprova-teste-muito-util-abu-dhabi-ve-pneus-2025-mais-resistentes\/","title":{"rendered":"Pirelli aprova teste “muito \u00fatil” em Abu Dhabi e v\u00ea pneus de 2025 “mais resistentes”"},"content":{"rendered":"\n

Embora boa parte das aten\u00e7\u00f5es durante a atividade de p\u00f3s-temporada da F\u00f3rmula 1<\/strong>, realizada na ter\u00e7a-feira (10)<\/a>, estivesse voltada para as novidades nas equipes, como Carlos Sainz<\/strong> na Williams<\/strong>, Esteban Ocon<\/strong> na Haas<\/strong> ou Gabriel Bortoleto<\/strong> na Sauber<\/strong>, por exemplo, \u00e9 claro que os testes com os pneus da Pirelli<\/strong> para 2025 tamb\u00e9m eram de extrema import\u00e2ncia. Diretor de automobilismo da fornecedora italiana, Mario Isola<\/strong> avaliou os resultados obtidos e falou tamb\u00e9m sobre o C6, um composto ultramacio, novidade para a cartela.<\/p>\n\n\n\n

Ao longo das oito horas \u2014 divididas em duas sess\u00f5es de quatro horas \u2014 em que os pilotos estiveram na pista, os novatos usaram os mesmos compostos selecionados para o\u00a0GP de Abu Dhabi\u00a0<\/strong>(dois C3, quatro C4 e dois C5), no \u00faltimo fim de semana. Os veteranos, por sua vez, serviram de cobaias e avaliaram a seguinte gama de pneus que estar\u00e3o dispon\u00edveis no pr\u00f3ximo ano: um C2, tr\u00eas C3 e C4, dois C5 e um C6. A nova borracha, inclusive, j\u00e1 havia sido testada no treino livre 2 do<\/a> GP da Cidade do M\u00e9xico<\/strong>, no fim de outubro.<\/p>\n\n\n\n

“Foi um teste muito \u00fatil, sendo poss\u00edvel ver toda a nova gama de compostos que foram homologados para a pr\u00f3xima temporada em uso, com exce\u00e7\u00e3o do C1. As condi\u00e7\u00f5es da pista eram muito boas, muito semelhantes \u00e0s experimentadas no \u00faltimo domingo durante a \u00faltima corrida do ano, e com temperaturas n\u00e3o muito diferentes”, disse Isola ap\u00f3s o teste de p\u00f3s-temporada.<\/p>\n\n\n\n

“Reunimos muitos dados que agora ser\u00e3o analisados \u200b\u200bcom muito cuidado por nossos engenheiros e tamb\u00e9m pelo pessoal das equipes, para continuarmos nos preparando da melhor maneira poss\u00edvel para a pr\u00f3xima temporada. A partir de uma primeira an\u00e1lise, podemos dizer que os novos compostos provaram oferecer maior resist\u00eancia mec\u00e2nica, o que, portanto, leva a uma redu\u00e7\u00e3o no n\u00edvel de abras\u00e3o na banda de rodagem”, continuou.<\/p>\n\n\n\n

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Felipe Drugovich guiou com os novos pneus da Pirelli para a temporada 2025 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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LEIA TAMB\u00c9M: Leclerc encerra F1 2024 com lideran\u00e7a dos testes coletivos de Abu Dhabi. Bortoleto \u00e9 18\u00ba<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

“Quanto ao superaquecimento, sab\u00edamos que seria dif\u00edcil ver melhorias significativas, pois corremos quase inteiramente em condi\u00e7\u00f5es ensolaradas, ao contr\u00e1rio do fim de semana de corrida. Outro t\u00f3pico importante foi verificar o posicionamento dos compostos dentro da faixa de 2025: pelo que vimos, podemos dizer que a diferen\u00e7a de desempenho entre o C2, C3, C4 e C5 est\u00e1 mais alinhada com nossos objetivos \u2014 ou seja, ter uma diferen\u00e7a de cerca de 0s5 entre cada um deles”, comemorou o dirigente da Pirelli.<\/p>\n\n\n\n

“Quanto ao novo C6, vimos nesta pista, principalmente no setor final e especialmente em termos de tra\u00e7\u00e3o, que o desgaste, mesmo em uma primeira volta r\u00e1pida, foi consider\u00e1vel. Agora faremos uma an\u00e1lise cuidadosa dos dados para identificar quais pistas ser\u00e3o mais adequadas para seu poss\u00edvel uso em um fim de semana de corrida”, explicou.<\/p>\n\n\n\n

“Se os dados confirmarem esta indica\u00e7\u00e3o, significa que temos de considerar as corridas para escolher o C6. Uma ideia inicial foi M\u00f4naco<\/strong>, Montreal<\/strong>, Singapura<\/strong> e Las Vegas<\/strong>. Agora vamos olhar os dados, avaliar como funcionou o C5 este ano e depois decidir para 2025. Hoje, por\u00e9m, n\u00e3o houve elementos estranhos ou nada que n\u00e3o fosse esperado \u2014 tudo correu bem”, encerrou.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> agora entra oficialmente de f\u00e9rias e d\u00e1 adeus a 2024. A pr\u00f3xima atividade \u00e9 exatamente a sess\u00e3o \u00fanica de testes coletivos de pr\u00e9-temporada, marcada para os dias 26, 27 e 28 de fevereiro, no Bahrein<\/strong>. A temporada 2025 come\u00e7a com o GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, nos dias 14-16 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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