{"id":39927,"date":"2024-12-10T11:02:52","date_gmt":"2024-12-10T14:02:52","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/charles-leclerc-encerra-formula-1-2024-lideranca-testes-coletivos-abu-dhabi-gabriel-bortoleto-18\/"},"modified":"2024-12-10T15:11:01","modified_gmt":"2024-12-10T18:11:01","slug":"charles-leclerc-encerra-formula-1-2024-lideranca-testes-coletivos-abu-dhabi-gabriel-bortoleto-18","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/charles-leclerc-encerra-formula-1-2024-lideranca-testes-coletivos-abu-dhabi-gabriel-bortoleto-18\/","title":{"rendered":"Leclerc encerra F1 2024 com lideran\u00e7a dos testes coletivos de Abu Dhabi. Bortoleto \u00e9 18\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Chegou ao fim a temporada 2024 da F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>, agora de verdade. Depois do GP de Abu Dhabi receber a \u00faltima corrida do ano no domingo passado, equipes e pilotos se juntaram para uma atividade derradeira: os testes coletivos, na mesma cidade dos Emirados \u00c1rabes Unidos, ao longo desta ter\u00e7a-feira (10). E foi Charles Leclerc<\/strong> quem terminou na frente, para a Ferrari<\/strong>, no que foi a consagra\u00e7\u00e3o do adeus do ano de maior calend\u00e1rio da hist\u00f3ria da categoria.<\/p>\n\n\n\n

A atividade vespertina teve bastante movimento na pista nas tr\u00eas \u00faltimas horas ap\u00f3s uma primeira bem morna. Mas as voltas r\u00e1pidas em bando apareceram mesmo nos 60 minutos finais. O tempo de Carlos Sainz<\/strong>, l\u00edder pela manh\u00e3, terminou engolido por George Russell <\/strong>durante a tarde. Mas Russell n\u00e3o se manteve na dianteira quando a Ferrari resolveu aperta o passo. Leclerc cravou 1min23s557 para deixar os vermelhos na dianteira da \u00faltima atividade de pista de 2024. <\/p>\n\n\n\n

Sainz ainda subiu para recuperar a segunda coloca\u00e7\u00e3o, enquanto Russell ficou no terceiro posto. Nico H\u00fclkenberg<\/strong>, estreando pela Sauber<\/strong>, Andrea Kimi Antonelli<\/strong>, que era d\u00favida na Mercedes<\/strong>, foram os outros que andaram abaixo da casa de 1min24s. Ayumu Iwasa (RB), Pato O’Ward (McLaren), Jack Doohan, Paul Aron (Alpine) e Esteban Ocon<\/strong> finalizaram o top-10. Gabriel Bortoleto<\/strong> inverteu com H\u00fclkenberg e, ap\u00f3s ficar no top-10 pela manh\u00e3, n\u00e3o deu voltas lan\u00e7adas pela tarde e terminou no 18\u00ba posto. Felipe Drugovich<\/strong>, que representou a Aston Martin<\/strong> como veterano, foi o 20\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/strong> agora entra oficialmente de f\u00e9rias e d\u00e1 adeus a 2024. A pr\u00f3xima atividade \u00e9 exatamente a sess\u00e3o \u00fanica de testes coletivos de pr\u00e9-temporada, marcada para os dias 26, 27 e 28 de fevereiro, no Bahrein<\/strong>. A temporada 2025 come\u00e7a com o GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, nos dias 14-16 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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Charles Leclerc liderou o teste (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi a tarde de testes da F1 em Yas Marina:<\/h2>\n\n\n\n

Ap\u00f3s uma hora de almo\u00e7o para todos recarregarem as energias e deliberarem sobre respostas encontradas na pista, o teste de Abu Dhabi era retomado \u00e0s 12h locais (7h de Bras\u00edlia, GMT-3). A temperatura ambiente estava em 26\u00b0C, com sensa\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica de 25\u00b0C, e tinha ventos moderados, com rajadas de at\u00e9 24 km\/h. A umidade relativa do ar era de 58%, mas sem qualquer chance de chuva ao longo das quatro horas seguintes.<\/p>\n\n\n\n

A atividade seguia a mesma pegada e juntava dois testes diferentes: o de novatos, com a oportunidade para pilotos sem experi\u00eancia na categoria, e o de pneus da Pirelli para 2025, com liberado para veteranos.<\/p>\n\n\n\n

A fabricante italiana colocou para jogo a seguinte gama de pneus que ser\u00e3o usados no ano que vem: um C2, tr\u00eas C3 e C4, dois C5 e um C6, sendo este \u00faltimo o composto ultramacio, novidade para a cartela. Os novatos, por sua vez, usaram os mesmos pneus selecionados para o GP de Abu Dhabi (dois C3, quatro C4 e dois C5), no \u00faltimo fim de semana.<\/p>\n\n\n\n

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Liam Lawson andou bastante em Abu Dhabi (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na atividade da manh\u00e3, Carlos Sainz, estreando pela Williams, foi o dono da volta mais r\u00e1pida ao anotar 1min24s435 e colocar 0s126 de vantagem justamente para o agora ex-companheiro de equipe Charles Leclerc, com a Ferrari. Lando Norris foi o terceiro, seguido por Jack Doohan, Frederik Vesti – que participou no lugar do ainda doente Andrea Kimi Antonelli -, Pato O’Ward (McLaren) e Ant\u00f4nio Fuoco (Ferrari). Gabriel Bortoleto, representando a Sauber no teste de novatos, foi o oitavo. Luke Browning (Williams) e Paul Aron (Alpine) fecharam o top-10. Felipe Drugovich representou a Aston Martin na parte de veteranos, no teste da Pirelli, e foi 13\u00ba colocado.<\/p>\n\n\n\n

O turno da tarde mostrava um grupo muito parecido ao da manh\u00e3, mas com tr\u00eas mudan\u00e7as. Antonelli deveria assumir o carro da Mercedes das m\u00e3os de Vesti; Arthur Leclerc, irm\u00e3o de Charles, assumiria a vaga de Fuoco; por fim, Oscar Piastri pegaria o McLaren que passara o turno da manh\u00e3 com o vice-campe\u00e3o mundial Lando Norris.<\/p>\n\n\n\n

Nos minutos iniciais da atividade, nada dos pilotos que andariam somente \u00e0 tarde. Apenas Isack Hadjar e Ayumu Iwasa, respectivamente com Red Bull e RB, aproveitavam para dar voltas. Sainz aparecia um pouco depois. Somente depois de meia hora \u00e9 que Arthur Leclerc pingou na pista para come\u00e7ar a trabalhar. Logo em seguida, Piastri. Mesmo o piloto da McLaren n\u00e3o se preocupava em virar tempo de cara e fazia o 18\u00ba posto.<\/p>\n\n\n\n

Antonelli apareceria ap\u00f3s 45 minutos numa pista que via pouca atividade. Era a demonstra\u00e7\u00e3o de recupera\u00e7\u00e3o do italiano, ao menos o suficiente para retornar \u00e0s pistas na sequ\u00eancia de um problema de sa\u00fade que o fez perder a final da F2 e desistir do teste da Super Formula do qual participaria.<\/p>\n\n\n\n

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Andrea Kimi Antonelli finalmente apareceu na pista na tarde da ter\u00e7a-feira em Abu Dhabi (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Phillip Horton)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A \u00fanica marca\u00e7\u00e3o de tempo importante na primeira hora da tarde veio com Piastri, j\u00e1 nos minutos derradeiros, ao entrar no d\u00e9cimo posto. Sainz e Lawson eram os que mais andavam, com trabalho de formiga, e superavam a marca das 100 voltas somadas entre os dois turnos. O pr\u00f3ximo a fazer o mesmos seria Charles Leclerc, mas j\u00e1 ap\u00f3s 1h40min.<\/p>\n\n\n\n

Antonelli movimentava o carro da Mercedes para cima e para baixo, melhorava a volta r\u00e1pida, mas n\u00e3o sa\u00eda do 22\u00ba posto. Na hora em que conseguiu passar ao 21\u00ba lugar, durou pouco, porque Esteban Ocon, a bordo da Haas, logo melhorou e virou 11\u00ba. Drugovich, enquanto isso, era mais um a passar das 100 voltas, bem como Doohan faria logo depois. Gabriel Bortoleto era mais um que voltava a andar.<\/p>\n\n\n\n

Ao passar da terceira hora, com Sainz finalmente descansando nos boxes da Williams, Lawson se tornou o dono do maior n\u00famero de voltas. Mais que isso, o neozeland\u00eas anotava 1min24s730 e saltava para o quinto lugar. Piastri subia para o sexto posto.<\/p>\n\n\n\n

Mas a grande mudan\u00e7a viria depois de 2h11min de teste vespertino. O’Ward, \u00e0s da McLaren na Indy e que defende a equipe no teste de novatos, virou 1min24s365 para assumir a lideran\u00e7a da tarde e do dia. Lawson e Russell se aproximariam nos minutos seguintes, pulando para terceiro e quarto, respectivamente. Ocon subiria para nono e Ryo Hirakawa, para 11\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

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Nico H\u00fclkenberg \u00e9 o companheiro de equipe de Gabriel Bortoleto na Sauber (Foto: Sauber)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Entretanto, antes da marca de 2h30min, Russell faria mais. O piloto da Mercedes virou 1min24s162 e assumiu a dianteira. E, a\u00ed, virou festa. O’Ward retornou \u00e0 pista quase que de imediato e foi para voltas lan\u00e7adas. Melhorou o tempo dele, mas seguia 0s060 atr\u00e1s de George. Ainda vinha mais de Russell durante a terceira hora: 1min23s895 e lideran\u00e7a refor\u00e7ada. Antonelli ainda subia para o 12\u00ba posto com o outro Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

Quem tamb\u00e9m fazia tempo ligeiramente mais veloz era Iwasa, mas ainda fora do top-20. E Russell, enquanto isso, abria a quarta e \u00faltima hora com nova melhora do tempo: 1min23s789. Sainz era outro que apertava o passou e descia para baixo da casa de 1min24s, mas em segundo. Por instantes. Isso porque Antonelli voou e virou 1min23s873 para colocar uma dobradinha da Mercedes na dianteira.<\/p>\n\n\n\n

O que rapidamente ficou claro \u00e9 que pilotos e equipes deixaram o come\u00e7o da \u00faltima hora para uma esp\u00e9cie de happy hour<\/em>. V\u00e1rios marcavam seus melhores tempos, ap\u00f3s uma sess\u00e3o vespertina que, ao menos na maior parte do tempo, foi de poucas emo\u00e7\u00f5es. Hirakawa, Tsunoda, Aron e Luke Browning melhoravam tamb\u00e9m, ao passo que Charles Leclerc se al\u00e7ava para o segundo posto.<\/p>\n\n\n\n

E era s\u00f3 o princ\u00edpio das voltas quentes da Ferrari. Leclerc logo viria para 1min23s557 e a tomada da lideran\u00e7a das m\u00e3os de Russell com pouco menos de 40 minutos ainda por vir.<\/p>\n\n\n\n

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Felipe Drugovich guiou como veterano pela Aston Martin (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m do macac\u00e3o totalmente branco utilizado por Sainz na Williams, ainda sem os patroc\u00ednios da equipe inglesa por conta do contrato que tem com a Ferrari at\u00e9 31 de dezembro, o mesmo valia para os dois da Sauber. Bortoleto e Nico H\u00fclkenberg usavam macac\u00f5es todo pretos, tamb\u00e9m sem identidade do time su\u00ed\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo na \u00faltima meia hora, mais gente queria apertar o passo. H\u00fclkenberg subiu para o terceiro posto de momento com a Sauber, enquanto que Browning voava com a Williams e pulava para nono. Por falar em Williams, Sainz tamb\u00e9m investia em acelerar com menos de 20 minutos pela frente. Com 1min23s635, tomou o segundo posto. A\u00ed, por\u00e9m, a pista esfriou.<\/p>\n\n\n\n

A sete minutos do fim, uma bandeira vermelha, por motivo n\u00e3o anunciado, coisa destes segredos de testes coletivos, foi dada. Durou quatro minutos e ainda liberou a pista para mais alguns movimentos, mas foi isso. Leclerc l\u00edder com a Ferrari, seguido por Sainz e Russell. Bortoleto e Drugovich foram, respectivamente, 18\u00ba e 20\u00ba colocados. <\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 1 2024, Abu Dhabi, Yas Marina, testes coletivos:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/strong><\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:23.510<\/td> <\/td>134   <\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>C SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:23.635<\/td>+0.125<\/td>146   <\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:23.789<\/td>+0.279<\/td>134   <\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:23.856<\/td>+0.346<\/td>113   <\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>A K ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>1:23.873<\/td>+0.363<\/td>62   <\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>A IWASA<\/td>RB Honda<\/td>1:24.100<\/td>+0.590<\/td>110   <\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>P O’WARD<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:24.222<\/td>+0.712<\/td>116   <\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>J DOOHAN<\/td>Alpine<\/td>1:24.268<\/td>+0.758<\/td>137   <\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>P ARON<\/td>Alpine<\/td>1:24.275<\/td>+0.765<\/td>121   <\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>E OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:24.305<\/td>+0.795<\/td>119   <\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>L BROWNING<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:24.375<\/td>+0.865<\/td>105   <\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>R HIRAKAWA<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:24.435<\/td>+0.925<\/td>133   <\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>L LAWSON<\/td>RB Honda<\/td>1:24.440<\/td>+0.930<\/td>159   <\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>A LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:24.576<\/td>+1.066<\/td>68   <\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>I HADJAR<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:24.632<\/td>+1.122<\/td>125   <\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:24.678<\/td>+1.168<\/td>84   <\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>Y TSUNODA<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td>1:24.689<\/td>+1.179<\/td>127   <\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>G BORTOLETO<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:24.738<\/td>+1.228<\/td>130   <\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:24.738<\/td>+1.228<\/td>72   <\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>J CRAWFORD<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:24.997<\/td>+1.487<\/td>109   <\/td><\/tr>
21<\/strong><\/td>F DRUGOVICH<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:25.014<\/td>+1.504<\/td>146<\/td><\/tr>
22<\/strong><\/td>F VESTI<\/td>Mercedes<\/td>1:25.159<\/td>+1.649<\/td>55   <\/td><\/tr>
23<\/strong><\/td>A FUOCO<\/td>Ferrari<\/td>1:25.238<\/td>+1.728<\/td>73   <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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