{"id":39993,"date":"2024-12-10T06:04:07","date_gmt":"2024-12-10T09:04:07","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/carlos-sainz-williams-lideranca-1a-parte-testes-coletivos-abu-dhabi-gabriel-bortoleto-8o\/"},"modified":"2024-12-10T06:42:25","modified_gmt":"2024-12-10T09:42:25","slug":"carlos-sainz-williams-lideranca-1a-parte-testes-coletivos-abu-dhabi-gabriel-bortoleto-8o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/carlos-sainz-williams-lideranca-1a-parte-testes-coletivos-abu-dhabi-gabriel-bortoleto-8o\/","title":{"rendered":"Sainz leva Williams \u00e0 lideran\u00e7a na 1\u00aa parte dos testes coletivos em Abu Dhabi. Bortoleto \u00e9 8\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

De macac\u00e3o branco, Carlos Sainz <\/strong>cumpriu bem o primeiro compromisso com a Williams<\/strong> e liderou a tabela de tempos da sess\u00e3o matutina de testes coletivos<\/strong> de p\u00f3s-temporada em Abu Dhabi<\/strong>, que acontecem nesta ter\u00e7a-feira (10). O espanhol, que assinalou 1min24s435, liderou praticamente toda a primeira parte, revezando-se em alguns momentos com o agora ex-companheiro de equipe, Charles Leclerc<\/strong>, da Ferrari<\/strong>, que terminou em segundo. Lando Norris<\/strong> levou a McLaren<\/strong> ao terceiro posto.<\/p>\n\n\n\n

Em uma sess\u00e3o bastante tranquila e livre de incidentes, titulares e novatos dividiram a pista por quatro horas, os veteranos conduzindo os testes de pneus da Pirelli<\/strong>, enquanto os ‘rookies’ andaram com os mesmos compostos usados no \u00faltimo fim de semana. E v\u00e1rias foram as estreias j\u00e1 em Yas Marina<\/strong>. Al\u00e9m de Sainz em definitivo com os ingleses depois das filmagens de ontem, Esteban Ocon <\/strong>n\u00e3o escondia o sorriso por agora vestir as cores da Haas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Do lado da Sauber, Gabriel Bortoleto<\/strong> enfim acelerou um carro de F1 em uma sess\u00e3o oficial<\/a> depois do teste privado com a McLaren. No time dos novatos, andou boa parte do tempo no top-10, chegando a figurar nas primeiras duas horas entre os seis primeiros. Ele completou o cronograma em oitavo. O melhor novato da tabela, no entanto, foi Frederik Vesti<\/strong>, em quinto, com a Mercedes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Norris foi o piloto que mais rodou, com 78 voltas, enquanto Ocon deu apenas 46. Bortoleto completou 70 giros e fez o seu melhor tempo em 1min25s306. Felipe Drugovich tamb\u00e9m participou com a Aston Martin, por\u00e9m conduzindo o cronograma da Pirelli. Ele terminou em 13\u00ba ap\u00f3s 63 voltas.<\/p>\n\n\n\n

O top-10, portanto, ficou assim: Sainz, Leclerc, Norris, Jack Doohan, Frederik Vesti, O’Ward, Antonio Fuoco, Bortoleto, Luke Browning e Paul Aron. Destes, apenas os quatro primeiros eram titulares.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/strong> faz r\u00e1pida pausa para o almo\u00e7o e retorna logo mais, \u00e0s 7h (de Bras\u00edlia, GMT-3), para o encerramento dos testes de p\u00f3s-temporada, em Abu Dhabi<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>acompanha todas as atividades.<\/p>\n\n\n\n

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Gabriel Bortoleto estreia Sauber F1 p\u00f3s-temporada Abu Dhabi (Foto: Phillip Horton \/ Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi a manh\u00e3 de testes da F1 em Yas Marina:<\/h2>\n\n\n\n

Os pilotos foram brindados com term\u00f4metros em 25\u00b0C, sensa\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica de 27\u00b0C e umidade relativa do ar em 56% no in\u00edcio da sess\u00e3o em Abu Dhabi, \u00e0s 9h locais (2h de Bras\u00edlia, GMT-3), e embora as atividades fossem divididas entre titulares, com os pneus Pirelli que ser\u00e3o usados no ano que vem, e novatos, todos foram \u00e0 pista ao mesmo tempo.<\/p>\n\n\n\n

A fabricante italiana, ali\u00e1s, colocou para jogo a seguinte gama de pneus que ser\u00e3o usados em 2025: um C2, tr\u00eas C3 e C4, dois C5 e um C6, sendo este \u00faltimo o composto ultramacio, novidade para a cartela. Os novatos, por sua vez, usaram os mesmos pneus selecionados para o GP de Abu Dhabi <\/strong>(dois C3, quatro C4 e dois C5), no \u00faltimo fim de semana.<\/p>\n\n\n\n

Era tamb\u00e9m um dia especial por marcar as v\u00e1rias estreias no grid depois do intenso movimento no mercado de pilotos ao longo do ano. A principal, sem d\u00favida, vinha dos boxes da Sauber<\/strong>, que levou para a pista a futura dupla titular, Nico H\u00fclkenberg<\/strong> \u2014 de volta a Hinwil ap\u00f3s 11 anos \u2014 e Bortoleto \u2014 marcando a volta do Brasil \u00e0 categoria m\u00e1xima do automobilismo mundial.<\/p>\n\n\n\n

Teve tamb\u00e9m Sainz em a\u00e7\u00e3o, encerrando de vez o v\u00ednculo com a Ferrari<\/strong> e vestindo o azul Williams<\/strong>, assim como Ocon, que precisou deixar a Alpine <\/strong>antes mesmo da etapa final do calend\u00e1rio para ter o direito de conduzir a Haas <\/strong>nesta ter\u00e7a. Todos estes, por\u00e9m, j\u00e1 garantidos, ao contr\u00e1rio de nomes como Isack Hadjar<\/strong>, ao volante do RB20 <\/strong>e jogando a cartada final para convencer a Red Bull<\/strong> de que merece a vaga restante para 2025.<\/p>\n\n\n\n

Seria tamb\u00e9m um momento decisivo para Tsunoda, que, de tanto insistir, conseguiu a chance de assumir o carro da equipe A do grupo dos energ\u00e9ticos. Com o futuro de Sergio P\u00e9rez <\/strong>completamente amea\u00e7ado, ambos foram \u00e0 pista sabendo que n\u00e3o poderiam cometer nenhum erro sequer.<\/p>\n\n\n\n

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Carlos Sainz com a Williams em Abu Dhabi (Foto: reprodu\u00e7\u00e3o\/Jon Noble)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pela manh\u00e3 em Yas Marina, a escala\u00e7\u00e3o foi a seguinte:<\/strong> do lado dos titulares, Leclerc, Sainz (Williams), Doohan, Norris, Tsunoda (com a Red Bull), H\u00fclkenberg (de Sauber), Russell, Ocon (Haas), Lawson e Drugovich, que assumiu o papel de ‘veterano’, j\u00e1 que nem Fernando Alonso e nem Lance Stroll estar\u00e3o na sess\u00e3o. Os novatos, por sua vez, foram O’Ward (McLaren), Fuoco (Ferrari), Browning (Williams), Aron (Alpine), Hadjar (Red Bull), Bortoleto (Sauber), Jak Crawford (Aston Martin), Ayumu Iwasa (RB), Vesti (Mercedes) e Ryo Hirakawa (Haas).<\/p>\n\n\n\n

A sess\u00e3o iniciou com o novato Doohan comandando a tabela de tempos ap\u00f3s as primeiras sete voltas com 1min25s453. Hadjar, O’Ward, Norris, Sainz, Leclerc, Fuoco, Browning, Iwasa e Vesti completavam o primeiro top-10, enquanto Bortoleto e Drugovich eram 16\u00ba e 17\u00ba, respectivamente. N\u00e3o demorou muito para o novo titular da Williams, de pneus duros, baixar para 1min25s258 e assumir a lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Sainz retornou aos boxes para mais alguns ajustes e, na volta, fez um giro ainda melhor, estabelecendo 1min24s620 como tempo de refer\u00eancia. At\u00e9 que, com cerca de 1h20 de sess\u00e3o transcorrida, Leclerc proporcionou um breve ‘revival’ ao madrilenho e p\u00f4s a Ferrari na ponta com 1min24s561.<\/p>\n\n\n\n

1h30 de sess\u00e3o, a temperatura subia um pouco para 25,8\u00b0C, com asfalto em 29,1\u00b0C. Mas apesar do sol, alguns resolveram testar todos os pneus \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o, incluindo intermedi\u00e1rios e de chuva extrema, usados geralmente em voltas de instala\u00e7\u00e3o. Ocon foi um dos que cal\u00e7aram a borracha, assim como Liam Lawson.<\/p>\n\n\n\n

Passadas as duas primeiras horas, Bortoleto assumiu a sexta posi\u00e7\u00e3o ao virar 1min25s306. Pouco antes, Sainz retornou \u00e0 lideran\u00e7a ao baixar a marca do ex-companheiro Charles em 0s126 e anotar 1min24s435, j\u00e1 acumulando 40 voltas. Gabriel, at\u00e9 ent\u00e3o, aparecia na lideran\u00e7a dos giros completados, com 57.<\/p>\n\n\n\n

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O sorriso de Esteban Ocon com a Haas (Foto: Haas)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com mais 15 minutos transcorridos, Norris deu uma escapada e rodou na curva 1, mas sem grandes incidentes. Ele ainda conseguiu, na sequ\u00eancia, melhorar a pr\u00f3pria marca, saltando para terceiro com 1min24s638. Bortoleto ainda se mantinha em sexto, por\u00e9m perdia o posto de piloto com mais voltas completadas para O’Ward: 52 \u00d7 53. At\u00e9 ent\u00e3o, s\u00f3 o mexicano aparecia \u00e0 sua frente no confronto de novatos.<\/p>\n\n\n\n

Mais alguns giros, Fuoco subiu para sexto com a Ferrari, a 0s6 de Leclerc, em segundo. Com uma hora para o t\u00e9rmino da primeira parte, o top-10 ainda tinha Sainz na lideran\u00e7a, seguido por Leclerc, Norris, Doohan, O’Ward, Fuoco, Bortoleto, Browning, Aron e Tsunoda. Drugovich surgia em 12\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

A 40 minutos do encerramento, Vesti colocou a Mercedes no top-5 o virar 1min25s159, colocando-se entre Doohan e Fuoco. Bortoleto, j\u00e1 com 62 voltas completadas, passava a ser o oitavo. Nesse instantes, a temperatura do asfalto mantinha-se em 29,1\u00b0C, com 25,8\u00b0C ambiente.<\/p>\n\n\n\n

Sainz, ent\u00e3o, voltou \u00e0 pista, mas agora para um long run com o tanque cheio, configura\u00e7\u00e3o com a qual andou na casa de 1min30s. A sess\u00e3o, no entanto, j\u00e1 estava decidida, e ao menos a primeira impress\u00e3o deixada pelo espanhol n\u00e3o poderia ter sido melhor.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 2 2024, Abu Dhabi, testes coletivos de p\u00f3s-temporada, sess\u00e3o 1:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/strong><\/td>C SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:24.435<\/td> <\/td>61   <\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:24.561<\/td>+0.126<\/td>72   <\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:24.678<\/td>+0.243<\/td>78   <\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>J DOOHAN<\/td>Alpine<\/td>1:24.730<\/td>+0.295<\/td>70   <\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>F VESTI<\/td>Mercedes<\/td>1:25.159<\/td>+0.724<\/td>55   <\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>P O’WARD<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:25.201<\/td>+0.766<\/td>67   <\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>A FUOCO<\/td>Ferrari<\/td>1:25.238<\/td>+0.803<\/td>73   <\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>G BORTOLETO<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:25.306<\/td>+0.871<\/td>70   <\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>L BROWNING<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:25.409<\/td>+0.974<\/td>66   <\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>P ARON<\/td>Alpine<\/td>1:25.561<\/td>+1.126<\/td>52   <\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>Y TSUNODA<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td>1:25.568<\/td>+1.133<\/td>72   <\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>I HADJAR<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td>1:25.605<\/td>+1.170<\/td>48   <\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>F DRUGOVICH<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:25.819<\/td>+1.384<\/td>63   <\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>L LAWSON<\/td>RB Honda<\/td>1:26.016<\/td>+1.581<\/td>75   <\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>J CRAWFORD<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:26.066<\/td>+1.631<\/td>49   <\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>A IWASA<\/td>RB Honda<\/td>1:26.251<\/td>+1.816<\/td>48   <\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:26.351<\/td>+1.916<\/td>63   <\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:26.981<\/td>+2.546<\/td>65   <\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>R HIRAKAWA<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:27.526<\/td>+3.091<\/td>60   <\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>E OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:27.903<\/td>+3.468<\/td>43   <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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