{"id":40531,"date":"2024-12-08T11:32:26","date_gmt":"2024-12-08T14:32:26","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lando-norris-freia-reacao-ferrari-vence-abu-dhabi-da-titulo-construtores-mclaren\/"},"modified":"2024-12-08T12:34:24","modified_gmt":"2024-12-08T15:34:24","slug":"lando-norris-freia-reacao-ferrari-vence-abu-dhabi-da-titulo-construtores-mclaren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lando-norris-freia-reacao-ferrari-vence-abu-dhabi-da-titulo-construtores-mclaren\/","title":{"rendered":"Norris freia rea\u00e7\u00e3o da Ferrari, vence em Abu Dhabi e d\u00e1 t\u00edtulo de Construtores \u00e0 McLaren\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o foi por falta de luta \u2014 e a <strong>Ferrari <\/strong>lutou como poucas vezes antes na <strong>temporada 2024 <\/strong>da <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> \u2014, mas bastou a vit\u00f3ria de <strong>Lando Norris<\/strong> no <strong>GP de Abu Dhabi<\/strong> deste domingo (8) para sacramentar o retorno da <strong>McLaren<\/strong> ao topo da categoria. Seguro na largada, controlou muito bem a vantagem para <strong>Carlos Sainz <\/strong>at\u00e9 receber a bandeira quadriculada. <strong>Charles Leclerc<\/strong>, em incr\u00edvel recupera\u00e7\u00e3o, terminou em terceiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o \u00e9 novidade que a pista de <strong>Yas Marina <\/strong>peca consideravelmente no quesito emo\u00e7\u00e3o. Embora com boas disputas, a corrida resumiu-se \u00e0 largada, j\u00e1 que os lances que decidiram a prova aconteceram ali, na primeira curva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Primeiro, <strong>Max Verstappen <\/strong>fez mais pela Ferrari do que qualquer um dos dois pilotos fizeram ao longo do ano e acertou <strong>Oscar Piastri<\/strong>, tirando-o de jogada. Leclerc, por sua vez, conseguiu a fa\u00e7anha de saltar de 19\u00ba para oitavo ao escapar do au\u00ea e ligar o modo ataque total at\u00e9 chegar a um impressionante p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 que nada disso foi suficiente, j\u00e1 que uma simples vit\u00f3ria bastaria para os papaias deixarem Abu Dhabi com o t\u00edtulo no <strong>Mundial de Construtores<\/strong>. E foi o que aconteceu, pois Norris n\u00e3o deu a menor abertura e fez valer a superioridade que o MCL38 apresentou desde o GP de Miami. Ainda assim, um trabalho louv\u00e1vel dos italianos, que chegaram para a decis\u00e3o com 21 pontos de desvantagem e conseguiram colocar press\u00e3o sobre a rival at\u00e9 o fim.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O resultado, portanto, tira a McLaren de uma fila que j\u00e1 durava 26, desde o t\u00edtulo em 1998, quando Mika H\u00e4kkinen e David Coulthard eram os titulares. Piastri ainda conseguiu entrar na zona de pontos a quatro voltas do fim.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Agora, men\u00e7\u00e3o a Hamilton: em sua corrida de despedida da Mercedes, apostou no stint longo com os pneus duros no in\u00edcio e ultrapassou George Russell nas \u00faltimas curvas da volta final, terminando em quarto. Uma bela despedida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E o top-10 da \u00faltima corrida da temporada ficou assim: Norris, Sainz, Leclerc, Hamilton, Russell, Verstappen, <strong>Pierre Gasly<\/strong>, <strong>Nico H\u00fclkenberg<\/strong>, <strong>Fernando Alonso<\/strong> e Piastri.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 retorna j\u00e1 semana que vem, com os testes de jovens pilotos e de pneus da <strong>Pirelli<\/strong>, tamb\u00e9m em<strong> Abu Dhabi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>LEIA TAMB\u00c9M: <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mclaren-quebra-jejum-titulos-mas-tem-saber-2024-poderia-ter-sido-bem-maior\/\">McLaren quebra jejum de t\u00edtulos, mas tem de saber que 2024 poderia ter sido bem maior<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Largada-GP-Abu-Dhabi.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">A largada do GP de Abu Dhabi (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-confira-como-foi-a-corrida-em-yas-marina\">Confira como foi a corrida em Yas Marina:<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com uma primeira fila toda laranja, os pilotos largaram com 27\u00b0C de temperatura ambiente, asfalto em 32\u00b0C e umidade relativa do ar em 48%. As mensagens de agradecimento, ali\u00e1s, j\u00e1 come\u00e7aram pelo r\u00e1dio na volta de apresenta\u00e7\u00e3o \u2014 primeiro Colapinto, dizendo que a Williams o fez &#8220;viver um sonho&#8221;, depois Bottas, agradecendo \u00e0 Sauber pela jornada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Havia, no entanto, um campeonato a ser decidido ainda, e a vida n\u00e3o seria nada f\u00e1cil para a Ferrari dali para frente. Sainz ainda arrancou o terceiro lugar no grid, mas Leclerc, punido em dez posi\u00e7\u00f5es, teve de alinhar somente em 19\u00ba depois de cair no Q3. <strong>Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur <\/strong>avisou: seria muito dif\u00edcil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas n\u00e3o imposs\u00edvel, ele tamb\u00e9m enfatizou, e quando as luzes se apagaram, simplesmente Piastri se enroscou com Verstappen e despencou para o \u00faltimo lugar. Norris, por sua vez, manteve a ponta, mas agora com Sainz em segundo. Leclerc, em contrapartida, j\u00e1 saltava para oitavo, em recupera\u00e7\u00e3o \u00edmpar na primeira volta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Destaque tamb\u00e9m para excelente come\u00e7o de H\u00fclkenberg, saltando para o quinto posto. E sem grandes novidades, P\u00e9rez rodou em toque com Bottas \u2014 punido depois em 10s pelo lance \u2014, o que causou o acionamento do safety-car virtual, que durou at\u00e9 o final do giro 3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim que a dire\u00e7\u00e3o de prova tirou o VSC da corrida, Norris reagiu r\u00e1pido, ao contr\u00e1rio de Sainz, que viu o brit\u00e2nico abrir rapidamente mais de 2s e ainda teve de conter o avan\u00e7o de Russell e Gasly, que duelavam pelo terceiro posto. O piloto da Alpine, inclusive, sustentava bravamente a posi\u00e7\u00e3o, enquanto Sainz tentava recuperar terreno.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls poster=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/cdn-cgi\/image\/width=1200,height=675,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Bottas-Perez-GP-Abu-Dhabi-poster.jpeg\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Bottas-Perez-GP-Abu-Dhabi.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">A rodada de P\u00e9rez em lance com Bottas (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/DAZN)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O replay da largada trouxe dimens\u00e3o melhor do que havia acontecido, e, dessa vez, n\u00e3o teve como n\u00e3o concordar com a dire\u00e7\u00e3o de prova, que puniu Verstappen em 10s pela batida em Piastri. &#8220;Manobra de campe\u00e3o do mundo&#8221;, ironizou o #81, que precisou ir para os boxes trocar a asa dianteira. J\u00e1 Max considerou a barbeiragem como &#8220;muito azar&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A rodada de P\u00e9rez tamb\u00e9m abriu uma avenida na frente de Leclerc, que passou em uma \u00fanica curva cinco carros de uma s\u00f3 vez. &#8220;Somos oitavo&#8221;, disse a equipe, e o monegasco comemorou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volta 9, Piastri viu a corrida morrer de vez ao tomar 10s por encher a traseira de Colapinto quando disputava posi\u00e7\u00e3o no fundo do grid. Na frente, Leclerc j\u00e1 deixava Verstappen para tr\u00e1s e mirava em Alonso, h\u00e1 poucos d\u00e9cimos de dist\u00e2ncia. E a ultrapassagem veio depois da curva 1, no fim da reta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volta 11, Norris liderava, com Sainz em segundo a 3s4 de desvantagem. Gasly Russell e H\u00fclkenberg eram os carros entre o espanhol e Leclerc, mas a vit\u00f3ria j\u00e1 deixava os ingleses com o t\u00edtulo dos Construtores. Naquele instante, os dois times apareciam com 26 pontos, mantendo, portanto, a diferen\u00e7a em 21.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas era s\u00f3 o primeiro quinto de uma longa corrida pela frente, e Leclerc, ligado no 220 volts, passou H\u00fclkenberg em belo movimento. A Haas, ent\u00e3o, chamou o alem\u00e3o para os boxes, e Alonso tamb\u00e9m efetuou a troca obrigat\u00f3ria. Em seguida, a Alpine chamou Piastri para neutralizar um poss\u00edvel undercut.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto isso, Leclerc se aproximava cada vez mais de Russell, mas passou umas boas voltas limitado pelo ritmo do W15 #63. Na frente, Sainz via Norris 3s9 na frente, situa\u00e7\u00e3o que ainda deixava a McLaren com o t\u00edtulo assegurado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Ferrari, ent\u00e3o, trouxe Leclerc para os boxes na volta 21, e agora era atingir o mais rapidamente poss\u00edvel a janela de temperatura ideal com os pneus duros para recuperar a posi\u00e7\u00e3o perdida para Gasly \u2014 que parara antes. Havia tamb\u00e9m Russell na pista, portanto a \u00fanica chance de Charles era manter o ritmo no mesmo n\u00edvel do stint inicial.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/abu-dhabi-2024-f1-corrida-ferrari-carlos-sainz-02-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-907783\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Carlos Sainz terminou em segundo (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volta 23, Tsunoda e Doohan entraram para realizar a troca obrigat\u00f3ria. Depois da ida de Lawson aos boxes, apenas os cinco primeiros \u2014 Norris, Sainz, Russell, Verstappen e Hamilton \u2014 mantinham-se na corrida com os pneus da largada. Destes, somente Lewis cal\u00e7ava os m\u00e9dios. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto Lawson retornava ao pit-lane por conta de uma roda mal colocada, Sainz entrou na volta 26, e a Ferrari fez uma troca em 2s2. A McLaren n\u00e3o quis saber de riscos e deu a ordem para Norris entrar no giro seguinte. O time, ent\u00e3o, foi 0s2 mais r\u00e1pido que os italianos, devolvendo-o \u00e0 lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Agora \u00e9 o plano C&#8221;, disse o engenheiro de Leclerc, mas ele alertou que se tratava de uma t\u00e1tica &#8220;um pouco otimista&#8221;. Na volta 30, Verstappen entrou nos boxes e cumpriu os 10s antes da troca, voltando em 11\u00ba. Hamilton, portanto, era o \u00fanico resistente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De repente, Bottas surgiu na pista com a frente do carro completamente capenga, e n\u00e3o demorou para a transmiss\u00e3o recuperar o instante em que ele deu no meio de Magnussen. Volta 33, e Piastri serviu os 10s nos pits.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hamilton finalmente colocou os pneus m\u00e9dios na volta 35 e voltou em s\u00e9timo. At\u00e9 ent\u00e3o, as posi\u00e7\u00f5es de pista eram as seguintes: Norris, Sainz, Leclerc, Russell, Gasly, H\u00fclkenberg, Hamilton, Verstappen, Alonso e Albon completando o top-10. A surpresa era Magnussen, em 16\u00ba, com a volta mais r\u00e1pida, e tudo porque a Haas resolveu cal\u00e7\u00e1-lo com os macios depois do incidente com Bottas \u2014 detalhe, era de Leclerc o ponto extra at\u00e9 ent\u00e3o, e os americanos s\u00e3o clientes da Ferrari.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sem o tento da volta mais r\u00e1pida em jogo, as posi\u00e7\u00f5es pista davam o t\u00edtulo \u00e0 McLaren, mas o jogo virou com for\u00e7a para a Ferrari, que passou apenas a depender de uma ultrapassagem de Carlos sobre o #4 para sacramentar um t\u00edtulo completamente improv\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com dez voltas para o final, a diferen\u00e7a entre Norris e Sainz era de 5s7. Leclerc vinha 21s distantes atr\u00e1s da dupla, enquanto Piastri se via em uma luta ingl\u00f3ria contra Tsunoda pelo 11\u00ba lugar. Nesse pega, ali\u00e1s, o australiano quase trouxe um &#8216;revival&#8217; da final em 2021 ao perder o controle do carro, mas evitar a batida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A quatro giros do fim, Piastri tanto fez que entrou na zona de pontos ao ultrapassar Albon. Enquanto isso, Hamilton, de m\u00e9dios, tentava buscar Russell a todo custo para encerrar a vitoriosa passagem pela Mercedes com um quarto lugar. Na \u00faltima volta, a dist\u00e2ncia entre os dois era menos de 1s, mas a bandeira amarela localizada no setor 2 causada por escapada de Lawson brecou um pouco do \u00edmpeto. Mesmo assim, quando a pista foi liberada, Lewis partiu para o tudo ou nada, e a luta valeu uma bel\u00edssima ultrapassagem de despedida.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-f1-2024-gp-de-abu-dhabi-yas-marina-final\"><strong>F1 2024, GP de Abu Dhabi, Yas Marina, Final:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>1<\/strong><\/td><td>L NORRIS<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>58 voltas<\/td><\/tr><tr><td><strong>2<\/strong><\/td><td>C SAINZ<\/td><td>Ferrari<\/td><td>+5.832<\/td><\/tr><tr><td><strong>3<\/strong><\/td><td>C LECLERC<\/td><td>Ferrari<\/td><td>+31.928<\/td><\/tr><tr><td><strong>4<\/strong><\/td><td>L HAMILTON<\/td><td>Mercedes<\/td><td>+36.483<\/td><\/tr><tr><td><strong>5<\/strong><\/td><td>G RUSSELL<\/td><td>Mercedes<\/td><td>+37.538<\/td><\/tr><tr><td><strong>6<\/strong><\/td><td>M VERSTAPPEN<\/td><td>Red Bull Honda<\/td><td>+49.847<\/td><\/tr><tr><td><strong>7<\/strong><\/td><td>P GASLY<\/td><td>Alpine<\/td><td>+72.560<\/td><\/tr><tr><td><strong>8<\/strong><\/td><td>N H\u00dcLKENBERG<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>+75.554<\/td><\/tr><tr><td><strong>9<\/strong><\/td><td>F ALONSO<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>+82.373<\/td><\/tr><tr><td><strong>10<\/strong><\/td><td>O PIASTRI<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>+83.821<\/td><\/tr><tr><td><strong>11<\/strong><\/td><td>A ALBON<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>+1 volta<\/td><\/tr><tr><td><strong>12<\/strong><\/td><td>Y TSUNODA<\/td><td>RB Honda<\/td><td>+1 volta<\/td><\/tr><tr><td><strong>13<\/strong><\/td><td>G ZHOU<\/td><td>Sauber Ferrari<\/td><td>+1 volta<\/td><\/tr><tr><td><strong>14<\/strong><\/td><td>L STROLL<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>+1 volta<\/td><\/tr><tr><td><strong>15<\/strong><\/td><td>J DOOHAN<\/td><td>Alpine<\/td><td>+1 volta<\/td><\/tr><tr><td><strong>16<\/strong><\/td><td>K MAGNUSSEN<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>+1 volta<\/td><\/tr><tr><td><strong>&nbsp;<\/strong><\/td><td>L LAWSON<\/td><td>RB Honda<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td><strong>&nbsp;<\/strong><\/td><td>V BOTTAS<\/td><td>Sauber Ferrari<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td><strong>&nbsp;<\/strong><\/td><td>F COLAPINTO<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td><strong>&nbsp;<\/strong><\/td><td>S P\u00c9REZ<\/td><td>Red Bull Honda<\/td><td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lando Norris controlou o GP de Abu Dhabi desde a largada, e isso foi o bastante para neutralizar a impressionante recupera\u00e7\u00e3o da Ferrari, que terminou em segundo e terceiro com Carlos Sainz e Charles 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