{"id":40588,"date":"2024-12-08T04:00:00","date_gmt":"2024-12-08T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lewis-hamilton-segue-mistica-vai-atras-sonho-ferrari-busca-octacampeonato\/"},"modified":"2024-12-07T19:47:14","modified_gmt":"2024-12-07T22:47:14","slug":"lewis-hamilton-segue-mistica-vai-atras-sonho-ferrari-busca-octacampeonato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lewis-hamilton-segue-mistica-vai-atras-sonho-ferrari-busca-octacampeonato\/","title":{"rendered":"Hamilton segue m\u00edstica e vai atr\u00e1s do ‘sonho Ferrari’ em busca do octacampeonato"},"content":{"rendered":"\n

“Ferrari <\/strong>\u00e9 um mito, n\u00e3o \u00e9? Ferrari \u00e9 um sonho de consumo de qualquer pessoa em qualquer parte do mundo”. A frase do empres\u00e1rio Alexander de Almeida, presente no infame v\u00eddeo ’10 mandamentos do rei do camarote’, da Veja S\u00e3o Paulo, se tornou um cl\u00e1ssico da internet por toda a est\u00e9tica brega de consumo elitista nas noites paulistanas. Por\u00e9m, o trecho mencionado na abertura deste especial \u00e9 uma verdade. Seja na vida urbana ou na F\u00f3rmula 1, a Ferrari \u00e9 algo diferente.<\/p>\n\n\n\n

E \u00e9 justamente por isso que a ida de Lewis Hamilton <\/strong>para Maranello <\/strong>a partir de 2025 pode at\u00e9 ter soado como um choque no long\u00ednquo 1 de fevereiro de 2024, mas virou uma tend\u00eancia de quase todos os grandes campe\u00f5es da F\u00f3rmula 1<\/strong>. A hist\u00f3ria da Scuderia praticamente se confunde com a do Mundial, e correr representando a Ferrari \u00e9 um peso e uma responsabilidade de medidas incompar\u00e1veis com outras equipes, independente da quantidade de tit\u00e3s representadas no grid.<\/p>\n\n\n\n

A primeira lenda consolidada da F\u00f3rmula 1 a tomar este caminho foi o argentino Juan Manuel Fangio.<\/strong> Ele j\u00e1 era tricampe\u00e3o mundial, com direito a dois t\u00edtulos pela Mercedes, mas, outra vez mostrando a expertise de entender o melhor equipamento, levantou, em 1956, o quarto titulo mundial em uma temporada dominante pelos italianos.<\/p>\n\n\n\n

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 LEIA TAMB\u00c9M: Ferrari \u00d7 McLaren: o que cada uma precisa para ser campe\u00e3 de Construtores da F1 2024<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Schumacher celebra vit\u00f3ria em Indian\u00e1poliis (Foto: Ferrari Media)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Alain Prost<\/strong>, j\u00e1 tricampe\u00e3o mundial, foi para a Ferrari de forma emblem\u00e1tica. No GP da It\u00e1lia <\/strong>de 1989, ainda pela McLaren<\/strong>, anunciou a ida para a Scuderia enquanto batalhava contra Ayrton Senna <\/strong>pela terceira ta\u00e7a. Herdou um triunfo nas voltas finais quando o brasileiro abandonou e fez a torcida dos tifosi <\/em>celebrar uma vit\u00f3ria do time rival. N\u00e3o apenas isso: jogou o trof\u00e9u para a torcida, atitude que irritou profundamente a equipe inglesa, que mudou a pol\u00edtica de premia\u00e7\u00e3o que persiste at\u00e9 hoje.<\/p>\n\n\n\n

O casamento de Prost com a Ferrari acabou terminando de forma melanc\u00f3lica. N\u00e3o conseguiu derrotar o rival Senna em 1990, com equipamento pior, e amargou o vice-campeonato depois do controverso acidente no GP do Jap\u00e3o. No ano seguinte, encarou um carro complicado e pouco competitivo. Acabou dispensado antes mesmo da temporada acabar ao se referir ao problem\u00e1tico b\u00f3lido como um “caminh\u00e3o” em entrevista. E n\u00e3o conseguiu quebrar o jejum de t\u00edtulos que perdurava desde 1979.<\/p>\n\n\n\n

Anos depois, foi a vez de Michael Schumacher<\/strong>. Em alta e embalado pelos t\u00edtulos mundiais com a ent\u00e3o modesta Benetton, o alem\u00e3o sabia que o peso na hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1 seria muito diferente se ganhasse com a Ferrari. Precisou suar muito, n\u00e3o apenas com a competi\u00e7\u00e3o contra Williams <\/strong>e McLaren, mas tamb\u00e9m por ver muitas interroga\u00e7\u00f5es levantadas ap\u00f3s o pol\u00eamico final em 1997 e a les\u00e3o de 1999.<\/p>\n\n\n\n

Deu a volta por cima em 2000 de forma emocionante, e liderou uma das jornadas mais vitoriosas da hist\u00f3ria do Mundial. N\u00e3o s\u00f3 quebrou um jejum de 21 anos, mas abriu as portas para um dos dom\u00ednios mais incr\u00edveis na hist\u00f3ria. Michael entrou na Ferrari como um grande piloto. Saiu como o mais vitorioso de todos os tempos.<\/p>\n\n\n\n

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Hamilton ser\u00e1 piloto da Ferrari em 2025 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E o exemplo de Schumacher foi tamb\u00e9m o que liderou aquele que por muito tempo parecia seu sucessor: Fernando Alonso<\/strong>. Depois de uma passagem complicada pela McLaren em 2007, o espanhol gastou dois anos de seu auge na Renault pensando em algo melhor: a Ferrari. O casamento foi em 2010, mas j\u00e1 n\u00e3o era mais a Scuderia de Jean Todt e Ross Brawn. Em meio ao amor e \u00f3dio, o espanhol viu o tri bater na trave duas vezes, em 2010 e 2012. Conseguiu fazer muito mesmo sem tanto, mas o gosto definitivamente n\u00e3o foi o melhor.<\/p>\n\n\n\n

A mesma responsabilidade de Schumacher e o peso do insucesso de Alonso guiaram o casamento de Sebastian Vettel <\/strong>com a Scuderia. Foram muitos altos e baixos, com uma imensa oportunidade desperdi\u00e7ada em 2018 <\/a>por erros do tetracampe\u00e3o. No fim, o matrim\u00f4nio das duas partes terminou de forma absolutamente melanc\u00f3lica, com Seb avisado publicamente que n\u00e3o seguiria depois de 2020 antes mesmo da temporada come\u00e7ar.<\/p>\n\n\n\n

Nos \u00faltimos anos, a Ferrari apostou em Charles Leclerc <\/strong>e Carlos Sainz<\/strong>. Uma dupla boa, jovial, que recuperou bem a moral do time depois de um 2020 muito ruim. Por\u00e9m, ambos n\u00e3o somam 15 vit\u00f3rias juntos na F\u00f3rmula 1. \u00c9 um peso muito diferente de Hamilton, o piloto mais vitorioso que o esporte j\u00e1 viu. <\/p>\n\n\n\n

A parceria dos dois \u00e9 um casamento que se encaixa bem por dois motivos: para Hamilton, vencer pela Ferrari n\u00e3o \u00e9 apenas um sonho de crian\u00e7a, mas talvez a flechada final em qualquer discuss\u00e3o sobre o maior de todos os tempos, de provar, mais uma vez, que saiu da pr\u00f3pria zona de conforto para buscar as gl\u00f3rias. Para a Scuderia, um piloto gigante e perfeito para finalmente encerrar um novo grande jejum.<\/p>\n\n\n\n

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