{"id":40921,"date":"2024-12-07T04:00:00","date_gmt":"2024-12-07T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lewis-hamilton-mercedes-deixam-falar-mesma-lingua-chegam-divorcio-melancolico-f1\/"},"modified":"2024-12-07T06:48:49","modified_gmt":"2024-12-07T09:48:49","slug":"lewis-hamilton-mercedes-deixam-falar-mesma-lingua-chegam-divorcio-melancolico-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lewis-hamilton-mercedes-deixam-falar-mesma-lingua-chegam-divorcio-melancolico-f1\/","title":{"rendered":"Hamilton e Mercedes deixam de falar mesma l\u00edngua e chegam a div\u00f3rcio melanc\u00f3lico na F1"},"content":{"rendered":"\n

Os \u00faltimos versos do famoso ‘Soneto de Fidelidade’, de Vin\u00edcius de Moraes, retratam o amor como uma chama: quente, viva, intensa, luminosa. O poeta, por\u00e9m, lembra que, mesmo assim, ela n\u00e3o \u00e9 imortal, e talvez essa seja uma boa ilustra\u00e7\u00e3o para o casamento que Lewis Hamilton<\/strong> viveu com a Mercedes<\/strong> ao longo de 12 temporadas na F\u00f3rmula 1<\/strong>. Foi infinito enquanto durou, mas nem por isso deixou de ter um fim melanc\u00f3lico.<\/p>\n\n\n\n

2021 deixara feridas profundas em Lewis<\/a>. A derrota para Max Verstappen<\/strong> da forma como foi, com a\u00e7\u00e3o direta dos erros da dire\u00e7\u00e3o de prova na reta final do GP de Abu Dhabi<\/strong>, o \u00faltimo da temporada, trouxe naturalmente uma vers\u00e3o sedenta do heptacampe\u00e3o em um ano que traria um regulamento novo para a competi\u00e7\u00e3o. “Vou atr\u00e1s do t\u00edtulo que me roubaram”, avisou ele em cena da s\u00e9rie Drive to Survive, da Netflix, e realmente acreditou-se que seria a revanche do s\u00e9culo.<\/p>\n\n\n\n

Foi o ‘in\u00edcio de um sonho’, como diz popular meme das redes sociais. E deu tudo errado quando o efeito-solo voltou a fazer parte da categoria m\u00e1xima do automobilismo mundial. Vale destacar que quando 2014 trouxe a era dos motores h\u00edbridos, a Mercedes foi quem acertou em cheio no desenvolvimento e largou com imensa vantagem \u2014 inclusive, foi nesse per\u00edodo que Hamilton chegou a seis dois sete t\u00edtulos que possui.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o havia, portanto, advers\u00e1rios para as Flechas de Prata<\/strong>, por isso um novo pacote de regras agitou o paddock, e mais ainda quando a ent\u00e3o todo-poderosa falhou miseravelmente ao querer inventar a roda e lan\u00e7ar m\u00e3o de um carro com sidepods t\u00e3o estreitos que quase n\u00e3o eram percept\u00edveis. Some-se a isso o sofrimento com o porpoising \u2014 fen\u00f4meno causado pelo fluxo de ar passando por baixo do assoalho e que faz o carro saltar \u2014 para as rachaduras come\u00e7arem a surgir em uma rela\u00e7\u00e3o que parecia inabal\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

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O sidepod em formato de bigode de gato na Mercedes de 2022 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nada dura para sempre, e ciclos inevitavelmente se encerram. Completamente perdida desde o instante em que escolheu uma dire\u00e7\u00e3o extrema dentro do regulamento, a Mercedes foi pouco a pouco apagando a chama que existia em Hamilton. Desesperado por uma chance de reviver 2021 e ao menos ter um desfecho justo, viu-se obrigado a ser praticamente uma cobaia das in\u00fameras mudan\u00e7as no carro por tentativa e erro. De um dia para o outro, viu Verstappen assumir de vez o protagonismo com a Red Bull e passou a nem sequer ser figura frequente no p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

Os testes, no entanto, proporcionaram a Hamilton um melhor entendimento do que realmente acontecia para a surpreendente queda de performance. Ele, ent\u00e3o, avisou a todos que o zeropod deveria ser abandonado, s\u00f3 que a Mercedes preferiu acreditar na improv\u00e1vel dobradinha <\/a>no GP de S\u00e3o Paulo do que em todos os outros disputados com um carro muito oscilante. <\/p>\n\n\n\n

Da\u00ed em diante, ficou insustent\u00e1vel<\/a>. 2023 come\u00e7a da mesma forma como o ano anterior havia terminado, tanto no topo da tabela, com Verstappen prestes a atingir um teto raramente visto na F1 com a Red Bull, quanto na instabilidade das advers\u00e1rias. Impressionava, todavia, a forma como Toto Wolff<\/strong>, Andrew Shovlin<\/strong> e companhia sempre chegavam diante dos microfones da m\u00eddia com a mesma frase preparada: precisamos desbloquear o desempenho.<\/p>\n\n\n\n

Foram cinco GPs at\u00e9 que, em M\u00f4naco<\/strong>, finalmente a Mercedes se livrou do sidepod esquisit\u00e3o <\/a>e trouxe um modelo convencional. S\u00f3 que n\u00e3o era apenas mudar a carroceria, j\u00e1 que todo o projeto aerodin\u00e2mico havia sido pensado dentro daquele conceito. As tentativas e erros, portanto, seguiram-se at\u00e9 a hora em que Hamilton n\u00e3o viu outra op\u00e7\u00e3o a n\u00e3o ser romper definitivamente com um casamento que come\u00e7ou a se tornar t\u00f3xico para os dois lados.<\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton cai nos bra\u00e7os de seu povo ap\u00f3s voltar a vencer na Inglaterra. Uma das \u00faltimas grandes festas com a Mercedes (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Antes mesmo do in\u00edcio da temporada 2024, a imprensa italiana detonou a bomba: Hamilton estava de partida para a Ferrari. Foi o contragolpe que Wolff talvez jamais imaginou que fosse capaz de tomar, s\u00f3 que a possibilidade se abriu quando o pr\u00f3prio confessou que havia dado ao heptacampe\u00e3o um contrato flex\u00edvel para n\u00e3o perder de vista o pupilo de quem tanto espera, Andrea Kimi Antonelli.<\/p>\n\n\n\n

Foi a deixa definitiva para Lewis ter a coragem que precisava para seguir em frente e se libertar. Mas havia todo o campeonato derradeiro pela frente, e ele at\u00e9 voltou a vencer \u2014 em performance, ali\u00e1s, apote\u00f3tica, diante da aficionada torcida inglesa, como em tantas outras que marcaram a laureada carreira. A desclassifica\u00e7\u00e3o de George Russell na B\u00e9lgica ainda o deixou com mais um trof\u00e9u de vencedor para colocar na estante, mas tudo era como passou a ser dentro da nova realidade da Mercedes: pontual.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton e Mercedes chegam ao fim de uma era neste fim de semana, em Abu Dhabi, encerramento da temporada 2024. De certa forma, ir cada um para um lado \u00e9 um jeito honesto de evitar que a falta de comunica\u00e7\u00e3o arranhe uma hist\u00f3ria que tamb\u00e9m mudou a maneira como muitos passaram a enxergar a elitizada F1. Com Hamilton, a Mercedes se descobriu capaz de olhar para fora e abrir portas para a inclus\u00e3o, e esse \u00e9 um legado do qual ambos poder\u00e3o se orgulhar para sempre.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o h\u00e1, portanto, raz\u00e3o para lamentar o fim, pois a chama que os uniu cumpriu muito bem o seu papel at\u00e9 se extinguir.<\/p>\n\n\n\n

O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha\u00a0AO VIVO e EM\u00a0<\/strong><\/a><\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>\u00a0todas as atividades do\u00a0GP de Abu Dhabi,\u00a0<\/strong>em\u00a0Yas Marina<\/a>, e transmite classifica\u00e7\u00e3o e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na\u00a0GPTV, o canal do GP no YouTube<\/strong><\/a>. Depois das atividades de cada dia, debate tudo o que aconteceu no Briefing. Na\u00a0sexta-feira (6)<\/strong>, o treino livre 1 est\u00e1 marcado para as 6h30 (de Bras\u00edlia, GMT-3), enquanto a segunda sess\u00e3o acontece \u00e0s 10h.\u00a0No s\u00e1bado (7)<\/strong>, os pilotos retornam para o terceiro e \u00faltimo treino livre \u00e0s 7h30, ao passo que a classifica\u00e7\u00e3o ser\u00e1 \u00e0s 11h. Por fim, a largada da corrida em Abu Dhabi ser\u00e1 no\u00a0domingo (8)<\/strong>, \u00e0s\u00a010h<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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