{"id":41272,"date":"2024-12-06T05:00:00","date_gmt":"2024-12-06T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lucas-di-grassi-aponta-dificuldades-novos-estilos-pilotagem-carro-formula-e\/"},"modified":"2024-12-06T11:24:50","modified_gmt":"2024-12-06T14:24:50","slug":"lucas-di-grassi-aponta-dificuldades-novos-estilos-pilotagem-carro-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/lucas-di-grassi-aponta-dificuldades-novos-estilos-pilotagem-carro-formula-e\/","title":{"rendered":"Di Grassi aponta dificuldades em novos “estilos de pilotagem” com carro da F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"\n

Ano novo, vida nova. Assim, Lucas Di Grassi<\/strong> recupera o \u00e2nimo agora com sua nova equipe para a temporada 2024\/25 da F\u00f3rmula E<\/strong>. Correndo com o #11 da Lola Yamaha Abt<\/strong>, o brasileiro quer um bom come\u00e7o de campeonato aqui em S\u00e3o Paulo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Os b\u00f3lidos da categoria, para este ano, seguem a tecnologia Gen3 Evo<\/strong>, com algumas atualiza\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o ao modelo do campeonato anterior. Em entrevista ao GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>, o piloto falou sobre as mudan\u00e7as que mais saltam aos olhos.<\/p>\n\n\n\n

“O carro \u00e9 basicamente igual, mas trocou o pneu, que ficou mais mole e mais r\u00e1pido. Al\u00e9m disso, o carro ficou com tra\u00e7\u00e3o 4×4, que \u00e9 a grande mudan\u00e7a. Assim, s\u00e3o ganhos de 2s por volta com a mesma pot\u00eancia. E ainda, vamos utiliz\u00e1-lo durante o modo ataque”, analisou.<\/p>\n\n\n\n

Com a novidade, os pilotos da categoria v\u00e3o precisar mostrar talento e, mais do que isso, versatilidade no modo de guiar. Para Lucas, a tocada e o acerto do carro s\u00e3o totalmente diferentes.<\/p>\n\n\n\n

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Lucas Di Grassi estreia pela Lola Yamaha no Anhembi (Foto: Guilherme Bloisi\/GRANDE PR\u00caMIO)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Ser\u00e3o necess\u00e1rios quatro estilos de pilotagem: a de classifica\u00e7\u00e3o em 300 kw, que fica somente na traseira e a de classifica\u00e7\u00e3o 4×4 em 350 kw. Nesses dois, a energia que se gasta n\u00e3o importa, interessa o tempo de volta”, disse. Para o campe\u00e3o de 2017, a hist\u00f3ria realmente muda quando a corrida chegar.<\/p>\n\n\n\n

“Na corrida \u00e9 o oposto, interessa muito quanto energia voc\u00ea gasta. Ent\u00e3o voc\u00ea precisa mudar a tocada para ser o mais r\u00e1pido poss\u00edvel, mas tamb\u00e9m economizar energia. J\u00e1 \u00e9 dif\u00edcil acertar uma tocada, quatro com um treino de 40 minutos na sexta e um treino de meia hora s\u00e1bado de manh\u00e3, em uma pista que a gente n\u00e3o anda h\u00e1 um ano, \u00e9 bem complicado”. <\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> transmite todas as atividades pelo YouTube <\/strong>e faz a cobertura completa e com presen\u00e7a<\/a> IN LOCO<\/strong> da equipe de transmiss\u00e3o<\/a>, Geferson Kern<\/strong>, Pedro Henrique Marum<\/strong> e JP Nascimento<\/strong>, bem como Daniel Balsa<\/strong>, Giovani Danjo<\/strong>, Grazielly Costa<\/strong>, Guilherme Bloisi<\/strong>, Pedro Luis Cuenca<\/strong>, Renato Ribeiro<\/strong>, Rodrigo Berton<\/strong>, Thiago Rocha<\/strong> e Victor Martins<\/strong>. Nesta sexta-feira (6), o primeiro treino livre est\u00e1 marcado para as 16h45 <\/strong>(de Bras\u00edlia, GMT-3). No s\u00e1bado (7), os pilotos retornam para o segundo treino livre \u00e0s 7h15<\/strong>, enquanto que a classifica\u00e7\u00e3o ser\u00e1 \u00e0s 9h30<\/strong>. A transmiss\u00e3o da corrida no Anhembi <\/strong>come\u00e7a a partir das 13h. O Briefing <\/strong>debate as atividades tanto depois do TL1 de sexta-feira quanto da corrida, no s\u00e1bado.<\/p>\n\n\n\n

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Ao GRANDE PR\u00caMIO, Lucas Di Grassi destacou que pilotos da F\u00f3rmula E precisar\u00e3o ter ao menos quatro tipos de tocada diferentes para se adaptarem bem ao novo b\u00f3lido da temporada<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000905737,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[10187,783,28679,6853,31468,840,35967,1491,28285,35442,3659,966,36219,2380,37653,172],"42wp_author":[47128,47142],"class_list":["post-41272","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-abt","tag-brasil","tag-calendario-formula-e","tag-classificacao-formula-e","tag-ep-de-sao-paulo","tag-formula-e","tag-formula-e-2024","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-formula-e","tag-lola","tag-lucas-di-grassi","tag-onde-assistir-formula-e","tag-sao-paulo","tag-temporada-2024-da-formula-e","tag-yamaha","42wp_author-guilherme-bloisi","42wp_author-jp-nascimento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41272","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41272"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41272\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000905737"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41272"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41272"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41272"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=41272"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}