{"id":42724,"date":"2024-11-28T11:20:38","date_gmt":"2024-11-28T14:20:38","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/red-bull-recebe-gm-bracos-abertos-projeta-duelo-sexy-contra-ford-f1\/"},"modified":"2024-11-28T11:40:37","modified_gmt":"2024-11-28T14:40:37","slug":"red-bull-recebe-gm-bracos-abertos-projeta-duelo-sexy-contra-ford-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/red-bull-recebe-gm-bracos-abertos-projeta-duelo-sexy-contra-ford-f1\/","title":{"rendered":"Red Bull recebe GM “de bra\u00e7os abertos” e projeta “duelo sexy” contra Ford na F1"},"content":{"rendered":"\n

Chefe da Red Bull<\/strong>, Christian Horner<\/strong> est\u00e1 animado com a ideia de a F\u00f3rmula 1<\/strong> presenciar uma rivalidade entre a General Motors<\/strong> e a Ford<\/strong>, as duas maiores fabricantes dos Estados Unidos<\/strong>, a partir da temporada 2026. Al\u00e9m disso, depois da declara\u00e7\u00e3o de <\/a>Helmut Marko<\/strong>, o dirigente tamb\u00e9m entrou na discuss\u00e3o e minimizou os impactos financeiros que a chegada da GM<\/strong> pode causar aos cofres das demais equipes do grid.<\/p>\n\n\n\n

Na \u00faltima segunda-feira (25), a categoria principal do automobilismo confirmou um acordo de princ\u00edpio<\/a> para ter a Cadillac<\/strong> como 11\u00ba time daqui a pouco menos de dois anos. Inicialmente, nas duas primeiras temporadas, a novata teria de fechar um acordo de fornecimento de motores com alguma rival \u2014 a Ferrari<\/strong> apareceu como nome mais prov\u00e1vel<\/a> \u2014, j\u00e1 que a GM s\u00f3 produziria as pr\u00f3prias unidades de pot\u00eancia a partir de 2028.<\/p>\n\n\n\n

A Red Bull, por sua vez, selou uma parceria com a Ford no in\u00edcio de 2023<\/a> para trabalharem juntas no desenvolvimento de um motor para o novo regulamento<\/a>, que entra em vigor exatamente em 2026. Por isso, durante uma entrevista \u00e0 emissora brit\u00e2nica Sky Sports<\/em>, Horner foi questionado sobre a possibilidade de os taurinos fornecerem o equipamento para a Cadillac durante os primeiros momentos.<\/p>\n\n\n\n

“Ningu\u00e9m falou nada sobre isso com a gente. Mas quem sabe?”, respondeu. “Obviamente, acho que seria positivo que um time americano entrasse. Temos a Haas<\/strong>, mas com a chegada de uma grande fabricante, teremos a Ford contra a GM, o que pode ser bem ‘sexy'”, continuou.<\/p>\n\n\n\n

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Red Bull deixa Honda e se torna parceira da Ford a partir de 2026 (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\":seta_para_frente:\"\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0GP<\/a>\u00a0|\u00a0GP2<\/a><\/strong>
\":seta_para_frente:\"\u00a0LEIA TAMB\u00c9M:\u00a0Momentos que marcaram a perda do t\u00edtulo de Norris em 2024<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

No in\u00edcio da semana, a BBC Sport<\/em> trouxe a informa\u00e7\u00e3o de que a GM e a TWG Global<\/strong>, parceira na empreitada, ter\u00e3o de desembolsar um valor estimado em US$ 450 milh\u00f5es<\/a>\u00a0(R$ 2,6 bilh\u00f5es na cota\u00e7\u00e3o mais recente) para confirmar a entrada definitiva na F1<\/strong>. A quantia, afinal, trata-se de uma taxa de dilui\u00e7\u00e3o que ser\u00e1 dividida entre os dez times atuais do grid.<\/p>\n\n\n\n

Apesar da numeral impactante, Marko, consultor da Red Bull, disse durante uma entrevista ao canal OE24<\/em> que o montante “n\u00e3o chega nem perto de compensar”<\/a> o que foi investido pelas demais escuderias no decorrer dos \u00faltimos anos. Apesar de ter esnobado o pre\u00e7o a ser pago, o austr\u00edaco declarou que a entrada da Cadillac “\u00e9 certamente uma vantagem”.<\/p>\n\n\n\n

Christian, por sua vez, tamb\u00e9m foi questionado sobre o assunto, mas minimizou. O brit\u00e2nico explicou que as negocia\u00e7\u00f5es envolvem o Liberty Media<\/strong>, grupo que det\u00e9m os direitos comerciais da classe rainha, e a Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (FIA<\/strong>), e que, embora existam impactos financeiros, as equipes est\u00e3o preparadas para receber a nova integrante “de bra\u00e7os abertos”.<\/p>\n\n\n\n

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Christian Horner falou sobre o impacto financeiro da chegada da GM (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“N\u00e3o tem nada a ver com as equipes. Depende do detentor dos direitos comerciais e da FIA e, com todas essas coisas, tudo se resume ao dinheiro e como ser\u00e1 financiado. Acho que, desde que seja poss\u00edvel acomodar logisticamente, n\u00e3o ter\u00edamos nenhum problema em ver a GM vir para c\u00e1, n\u00e3o vamos pagar por isso”, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o temos problema, n\u00f3s os receber\u00edamos de bra\u00e7os abertos. Mas ningu\u00e9m quer ver o fundo de pr\u00eamios sendo dilu\u00eddo.\u00a0Ent\u00e3o h\u00e1 aquela quest\u00e3o: de qual fatia do bolo ele sai? Provavelmente da de todo mundo”, encerrou.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha\u00a0AO VIVO e EM\u00a0<\/a>TEMPO REAL<\/a>\u00a0todas as atividades do GP do Catar<\/strong>, em Lusail<\/strong>, e transmite classifica\u00e7\u00f5es e corridas em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na\u00a0GPTV<\/strong>, o canal do GP no YouTube<\/a>. Depois das atividades de cada dia, debate tudo o que aconteceu no Briefing. Na sexta-feira (29), \u00e0s 10h30 (de Bras\u00edlia, GMT-3), acontece o \u00fanico treino livre. Depois, \u00e0s 14h30, os pilotos realizam a classifica\u00e7\u00e3o sprint. No s\u00e1bado (30), retornam para a largada da prova curta \u00e0s 11h. Em seguida, \u00e0s 15h, disputam a classifica\u00e7\u00e3o. Por fim, a largada da corrida no Catar<\/strong> ser\u00e1 no domingo (1), \u00e0s 13h.<\/p>\n\n\n\n

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