{"id":51630,"date":"2024-11-27T10:20:29","date_gmt":"2024-11-27T13:20:29","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ganassi-fortalece-parceira-meyer-shank-transfere-engenheiro-scott-dixon-indy\/"},"modified":"2024-11-27T12:19:39","modified_gmt":"2024-11-27T15:19:39","slug":"ganassi-fortalece-parceira-meyer-shank-transfere-engenheiro-scott-dixon-indy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/ganassi-fortalece-parceira-meyer-shank-transfere-engenheiro-scott-dixon-indy\/","title":{"rendered":"Ganassi fortalece parceira Meyer Shank e transfere engenheiro de Dixon na Indy"},"content":{"rendered":"\n

Assim como era esperado, a Ganassi<\/strong> vai enviar engenheiros para a Meyer Shank<\/strong>, com quem tem uma parceria t\u00e9cnica na Indy<\/a><\/strong>. O que surpreendeu \u00e9 que a primeira not\u00edcia de funcion\u00e1rios indo ao time de Jim Meyer<\/strong>, Mike Shank<\/strong> e Helio Castroneves<\/strong> envolva Ross Bunnell<\/strong>, que, com isso, deixar\u00e1 de ser o engenheiro de Scott Dixon<\/strong> na temporada 2025.<\/p>\n\n\n\n

Bunnell vai para a Meyer Shank para trabalhar com Felix Rosenqvist<\/strong> no carro #60<\/strong>, mas j\u00e1 estreou na nova equipe na \u00faltima semana. Foi ele o engenheiro que trabalhou com Logan Sargeant<\/strong> no teste de pilotos novatos da Indy no \u00faltimo dia 19.<\/p>\n\n\n\n

Dixon e Bunnell trabalharam juntos desde 2023, ap\u00f3s o engenheiro ter sido contratado da Dale Coyne<\/strong>, substituindo Michael Cannon<\/strong>, que assumiria a parte t\u00e9cnica da Foyt<\/strong>. A parceria conquistou cinco vit\u00f3rias nas \u00faltimas duas temporadas na Ganassi.<\/p>\n\n\n\n

“Ross \u00e9 um cara muito bom e poderia dizer isso at\u00e9 o final do dia no Thermal. Poderia dizer isso at\u00e9 ao Logan, com uma mentalidade semelhante \u00e0 nossa. Posso facilmente v\u00ea-lo [Bunnell] trabalhando muito bem com Felix. Sua confian\u00e7a e seu conhecimento simplesmente transbordam, e isso foi muito bom ver. Agora, em \u00faltima an\u00e1lise, veremos como ser\u00e3o as coisas aqui. Mas acho que \u00e9 um bom press\u00e1gio”, disse Shank.<\/p>\n\n\n\n

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Mike Shank, s\u00f3cio da Meyer Shank (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outra movimenta\u00e7\u00e3o de engenheiros entre Ganassi e Meyer Shank \u00e9 a chegada de Angela Ashmore<\/strong>, que trabalhou com Marcus Armstrong<\/strong> nos \u00faltimos campeonatos. A engenheira vai acompanhar o piloto no #66 a partir de 2025.<\/p>\n\n\n\n

“Para mim, essa foi uma daquelas coisas em que sab\u00edamos ao contratar Marcus. Trabalhamos muito para garantir que mantiv\u00e9ssemos essa continuidade. Marcus realmente gosta de Angela. Estou conhecendo Ashmore, mas parece que faz sentido, especialmente se voc\u00ea olhar para a segunda metade do ano de Marcus, com ele evoluindo. Ele tem muita confian\u00e7a nela, e \u00e9 isso o que preciso saber”, declarou o dirigente.<\/p>\n\n\n\n

A parceria Ganassi e Meyer Shank tamb\u00e9m foi respons\u00e1vel pela contrata\u00e7\u00e3o de Neil Fife<\/strong>, que estava na RLL<\/strong>. O engenheiro \u00e9 conhecido da Meyer Shank, pois fez parte do programa da equipe no IMSA SportsCar<\/strong> em 2023. Ser\u00e1 ele o respons\u00e1vel por Helio Castroneves<\/strong> nas 500 Milhas de Indian\u00e1polis<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“Essa \u00e9 uma parte importante para n\u00f3s, pois far\u00e1 tamb\u00e9m a liga\u00e7\u00e3o com a Ganassi. Ele est\u00e1 se certificando de que tudo relacionado \u00e0 Ganassi esteja como deve ser em nossos carros. Neil tamb\u00e9m ser\u00e1 o engenheiro de Helio quando chegarmos em Indian\u00e1polis. N\u00f3s o mantivemos para projetos especiais depois do IMSA SportsCar, e agora ele passa para essa outra fun\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de ser nosso cara de desenvolvimento. Apenas uma quantidade enorme de experi\u00eancia. Muito inteligente, cara ligado”, comentou Shank.<\/p>\n\n\n\n

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Helio Castroneves vai tentar o penta das 500 Milhas de Indian\u00e1polis em 2025 (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nas \u00faltimas cinco temporadas, a Meyer Shank teve parceria t\u00e9cnica com a Andretti<\/strong> \u2014 repleta de altos e baixos. Depois do \u00e1pice, com a vit\u00f3ria de Castroneves nas 500 Milhas de Indian\u00e1polis de 2021, a rela\u00e7\u00e3o nunca mais foi a mesma. A mudan\u00e7a para a Ganassi, al\u00e9m da empolga\u00e7\u00e3o dentro do time de Pataskala<\/strong>, Ohio<\/strong>, tem sido acompanhada de uma r\u00e1pida adapta\u00e7\u00e3o entre as partes.<\/p>\n\n\n\n

“Foram cinco anos muito bons com a Andretti. Fizemos esse teste no [oval] de Indian\u00e1polis no m\u00eas passado, que foi o nosso primeiro com a Ganassi, e foi muito tranquilo. T\u00ednhamos o sistema antes com a Andretti, e ele est\u00e1 indo exatamente na mesma dire\u00e7\u00e3o com a Ganassi”, falou Shank.<\/p>\n\n\n\n

“J\u00e1 fizemos isso algumas vezes com a Ganassi e eles est\u00e3o recebendo sugest\u00f5es sobre o que nos ajuda e estamos perguntando o sobre o que podem nos ajudar para tornar as coisas mais f\u00e1ceis. Tem sido \u00f3timo. Eles s\u00e3o t\u00e3o pr\u00e1ticos e f\u00e1ceis de lidar, e levaram o pacote completo de pessoas para Logan [no Thermal. N\u00e3o poderia estar mais empolgado. Levaram amortecedores e engenheiros, passamos por muitas coisas. Havia um plano s\u00f3lido de pr\u00e9-execu\u00e7\u00e3o que hav\u00edamos elaborado e tem sido \u00f3timo”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

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