{"id":52894,"date":"2024-11-19T09:49:39","date_gmt":"2024-11-19T12:49:39","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/rapido-estavel-lucas-di-grassi-mudanca-enorme-tracao-integral-formula-e\/"},"modified":"2024-11-19T13:05:06","modified_gmt":"2024-11-19T16:05:06","slug":"rapido-estavel-lucas-di-grassi-mudanca-enorme-tracao-integral-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/rapido-estavel-lucas-di-grassi-mudanca-enorme-tracao-integral-formula-e\/","title":{"rendered":"“R\u00e1pido e est\u00e1vel”: Di Grassi analisa “mudan\u00e7a enorme” com tra\u00e7\u00e3o integral na F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"\n

O ano de 2024 vai se aproximando do fim para a grande maioria das categorias do esporte a motor mundial, mas as coisas s\u00e3o diferentes na F\u00f3rmula E<\/strong>. Enquanto v\u00e1rios pilotos da F\u00f3rmula 1, por exemplo, est\u00e3o pensando nas f\u00e9rias, os titulares da modalidade el\u00e9trica se preparam para iniciar a edi\u00e7\u00e3o 2024\/25 no m\u00eas de dezembro<\/strong>. E com uma grande novidade: o Gen3 Evo<\/strong>, primeiro carro da hist\u00f3ria a ter tra\u00e7\u00e3o integral<\/strong>. Lucas Di Grassi<\/strong>, que testou novamente o monoposto na pr\u00e9-temporada de Jarama<\/strong>, ressaltou a diferen\u00e7a brutal na pilotagem.<\/p>\n\n\n\n

“Quando sa\u00edmos da Gen2 para a Gen3, eu disse: “Vamos colocar a tra\u00e7\u00e3o integral”, porque esse \u00e9 o futuro dos carros el\u00e9tricos. Voc\u00ea precisa de um motor dianteiro que regenere energia para que a tra\u00e7\u00e3o integral fa\u00e7a sentido. Do Gen3 para o Gen3 Evo, a principal diferen\u00e7a \u00e9 essa \u2014 e s\u00e3o apenas 50 kW<\/strong> a mais”, explicou Di Grassi.<\/p>\n\n\n\n

“Temos 250 kW<\/strong> dispon\u00edveis. Com 50 kW<\/strong> a mais, a mudan\u00e7a \u00e9 enorme. \u00c9 um carro diferente de pilotar, com respostas muito mais r\u00e1pidas e mais est\u00e1vel em alta velocidade. A acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h tamb\u00e9m ficou 1s <\/strong>mais r\u00e1pida. Ent\u00e3o, a diferen\u00e7a \u00e9 enorme”, apontou.<\/p>\n\n\n\n

Introduzida a partir da pr\u00f3xima temporada, a tra\u00e7\u00e3o integral vai aumentar a ader\u00eancia com o asfalto, potencializando a velocidade e o comportamento dos pneus, que ter\u00e3o mais capacidade de traduzir pot\u00eancia em tra\u00e7\u00e3o. Ela poder\u00e1 ser ativada nos duelos da classifica\u00e7\u00e3o<\/strong>, largadas <\/strong>e nas ativa\u00e7\u00f5es do Modo Ataque<\/strong>. Muito al\u00e9m das mudan\u00e7as na pista, Di Grassi destacou a relev\u00e2ncia da novidade para a ind\u00fastria.<\/p>\n\n\n\n

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Di Grassi vai iniciar uma nova etapa com a Lola Yamaha em 2024\/25 (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Acho que a F\u00f3rmula E foi muito ousada em criar uma categoria el\u00e9trica quando v\u00e1rias pessoas entenderam que o futuro da ind\u00fastria da mobilidade seria el\u00e9trico. Conforme o tempo passa, s\u00f3 fica mais claro que grande parte da mobilidade ou dos trens de for\u00e7a ser\u00e3o el\u00e9tricos. Ent\u00e3o, a tecnologia el\u00e9trica se torna cada vez mais importante”, analisou.<\/p>\n\n\n\n

“Atualmente, a tecnologia que est\u00e1 sendo desenvolvida ainda \u00e9 bem relevante comercialmente. Voc\u00ea consegue transportar bastante coisa que desenvolvemos para os carros de produ\u00e7\u00e3o, especialmente esse ano, por conta da tra\u00e7\u00e3o integral. Isso se torna ainda mais relevante, porque praticamente todos os carros el\u00e9tricos esportivos t\u00eam tra\u00e7\u00e3o integral. \u00c9 um grande passo \u00e0 frente”, completou Di Grassi.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s o fim do per\u00edodo de testes, a\u00a0F\u00f3rmula E<\/a>\u00a0come\u00e7a a se preparar oficialmente para a estreia da temporada, programada para o dia\u00a07 de dezembro<\/strong>, em\u00a0<\/a><\/a><\/a>S\u00e3o Paulo<\/a><\/strong>. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0far\u00e1 a cobertura completa do evento, com presen\u00e7a\u00a0IN LOCO<\/strong>, e do campeonato na \u00edntegra.<\/p>\n\n\n\n

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