{"id":53027,"date":"2024-11-18T08:36:09","date_gmt":"2024-11-18T11:36:09","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fia-cita-investimento-quase-r-5-bilhoes-jamais-obrigaria-renault-ficar-f1\/"},"modified":"2024-11-18T16:05:47","modified_gmt":"2024-11-18T19:05:47","slug":"fia-cita-investimento-quase-r-5-bilhoes-jamais-obrigaria-renault-ficar-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-cita-investimento-quase-r-5-bilhoes-jamais-obrigaria-renault-ficar-f1\/","title":{"rendered":"FIA cita investimento “de quase R$ 5 bilh\u00f5es” e diz que “jamais obrigaria” Renault a ficar na F1"},"content":{"rendered":"\n

A Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (FIA<\/strong>) se pronunciou sobre a decis\u00e3o da Renault <\/strong>de deixar a F\u00f3rmula 1 <\/strong>a partir da temporada 2026<\/strong>, quando a categoria ter\u00e1 uma nova gera\u00e7\u00e3o de motores. A entidade de regula o esporte afirmou que a sa\u00edda de montadoras sempre foi poss\u00edvel, independentemente do registro, e que “jamais constrangeria” algu\u00e9m a cobrir o investimento que hoje j\u00e1 se aproxima de US$ 1 bilh\u00e3o (R$ 5,8 bilh\u00f5es, na cota\u00e7\u00e3o mais recente).<\/p>\n\n\n\n

O an\u00fancio da sa\u00edda da Renault veio em julho. Na ocasi\u00e3o, o chefe da Alpine<\/strong>, Bruno Famin<\/strong>, afirmou que o projeto atual da montadora francesa \u00e9 \u201crealocar os recursos do desenvolvimento da unidade de pot\u00eancia da F\u00f3rmula 1<\/a> para o desenvolvimento de novas tecnologias para a marca”. Como consequ\u00eancia, a equipe optou por correr na classe com os motores Mercedes <\/strong>a partir de 2026.<\/p>\n\n\n\n

A quest\u00e3o, no entanto, \u00e9 que a Renault foi uma das seis fabricantes que concordaram com a atualiza\u00e7\u00e3o do regulamento de motores, que passar\u00e1 a ter a parte el\u00e9trica ampliada, numa divis\u00e3o 50\/50, e preparados para funcionarem com combust\u00edvel 100% sustent\u00e1vel. Com a sa\u00edda dos franceses, Audi<\/strong>, Ferrari<\/strong>, Honda<\/strong>, Mercedes <\/strong>e Red Bull Powertrains<\/strong> ser\u00e3o as fornecedoras de unidades de pot\u00eancia em 2026.<\/p>\n\n\n\n

O diretor de monopostos da FIA, Nikolas Tombazis<\/strong>, todavia, explicou que nunca esteve nos planos da entidade pressionar a Renault a cumprir o compromisso assinado anteriormente. “Quando definimos o processo de registro, falamos que ele se destinava a cobrir os custos da FIA com a fiscaliza\u00e7\u00e3o dos fabricantes de unidade de pot\u00eancia na cria\u00e7\u00e3o desses regulamentos.”<\/p>\n\n\n\n

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A Alpine ter\u00e1 motores Mercedes em 2026 (Foto: Rodrigo Berton\/Warm Up)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cMas eles n\u00e3o se destinam a torcer o bra\u00e7o de algu\u00e9m para que continue no esporte. S\u00e3o US$ 120, US$ 130, US$ 140 milh\u00f5es e, ao longo de cinco anos, j\u00e1 chega perto de US$ 1 bilh\u00e3o, e acho que a FIA jamais constrangeria um fabricante de equipamentos originais a ter um investimento de US$ 1 bilh\u00e3o porque se registrou e pagou uma pequena taxa por isso”, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSempre foi poss\u00edvel algu\u00e9m se retirar, e queremos que as pessoas fiquem porque desejam, n\u00e3o porque s\u00e3o for\u00e7adas”, encerrou Tombazis.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> volta \u00e0s pistas para o GP de Las Vegas<\/strong>, nos Estados Unidos<\/strong>, entre os dias 21 e 24 de novembro. Depois, realiza corridas no Catar<\/strong>, \u00faltima sprint do ano, e Abu Dhabi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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