{"id":53106,"date":"2024-11-17T12:28:29","date_gmt":"2024-11-17T15:28:29","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/bmw-reclama-punicao-inapropriada-apos-maro-engel-tirar-dries-vanthoor-macau-inaceitavel\/"},"modified":"2024-11-17T15:28:09","modified_gmt":"2024-11-17T18:28:09","slug":"bmw-reclama-punicao-inapropriada-apos-maro-engel-tirar-dries-vanthoor-macau-inaceitavel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/turismo\/bmw-reclama-punicao-inapropriada-apos-maro-engel-tirar-dries-vanthoor-macau-inaceitavel\/","title":{"rendered":"BMW reclama de “puni\u00e7\u00e3o inapropriada” ap\u00f3s Engel tirar Vanthoor em Macau: “Inaceit\u00e1vel”"},"content":{"rendered":"\n

Maro Engel<\/strong> foi o grande vencedor do<\/a> GP de Macau do GT<\/strong>, disputado na madrugada deste domingo (17)<\/strong>, o que manteve a hegemonia da Mercedes<\/strong>, que alcan\u00e7ou a sexta vit\u00f3ria consecutiva na corrida. Pairou sobre o triunfo a puni\u00e7\u00e3o para o alem\u00e3o, que teve 5s adicionados ao tempo final da prova, sendo considerado culpado pelo toque que causou o abandono de Dries Vanthoor<\/strong>. No entanto, a BMW<\/strong> reclamou da leveza da penaliza\u00e7\u00e3o, visto que a decis\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o de prova n\u00e3o alterou o resultado.<\/p>\n\n\n\n

Engel ocupava a quarta posi\u00e7\u00e3o na corrida quando acertou Vanthoor no S da Solid\u00e3o<\/strong> no trai\u00e7oeiro circuito da Guia<\/strong> \u2014 lance que a gera\u00e7\u00e3o de imagens n\u00e3o captou. O representante da BMW, com isso, deslizou no piso molhado e bateu no muro. Os danos foram suficientes para causar o abandono do belga.<\/p>\n\n\n\n

Depois do lance, Engel conseguiu crescer na prova e alcan\u00e7ar Raffaele Marciello<\/strong> e Antonio Fuoco<\/strong>, que brigavam pela vit\u00f3ria. Com duas voltas para o fim, o su\u00ed\u00e7o tentou revidar a ultrapassagem para cima do italiano, que havia acabado de tomar a ponta, mas perdeu o ponto da frenagem, acertou a Ferrari #83<\/strong> e ambos sa\u00edram da pista. <\/p>\n\n\n\n

Na sequ\u00eancia, a dire\u00e7\u00e3o de prova anunciou a puni\u00e7\u00e3o de 5s para Engel, que j\u00e1 tinha 7s de frente para outra BMW, pilotada por Augusto Farfus<\/strong>. O alem\u00e3o ainda abriu maior margem e garantiu a vit\u00f3ria, mesmo com a penaliza\u00e7\u00e3o, com 6s de vantagem para o brasileiro, que concluiu na segunda posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Mesmo punido, vit\u00f3ria ficou com Maro Engel (Foto: FIA)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Andreas Roos<\/strong>, diretor de automobilismo da BMW, reclamou e disse que a “puni\u00e7\u00e3o n\u00e3o foi apropriada”. A mesma linha adotou Dries Vanthoor. “Se voc\u00ea tira um carro da corrida, n\u00e3o deveria estar habilitado para vencer. O que aconteceu hoje \u00e9 inaceit\u00e1vel, mas \u00e9 o que \u00e9. Aconteceu”, esbravejou o piloto da BMW.<\/p>\n\n\n\n

Durante a entrevista coletiva ap\u00f3s a vit\u00f3ria no GP de Macau, Engel pediu desculpas pelo ocorrido e explicou como planejou executar a ultrapassagem sobre o rival da BMW.<\/p>\n\n\n\n

“Um lance infeliz, que, definitiva, n\u00e3o tive inten\u00e7\u00e3o. Tentei colocar por dentro, ele reagiu e fechou a porta. Houve um pequeno contato. Um toque pequeno, mas acabou fazendo com que ele deslizasse e pegasse o muro. Sem m\u00e1s inten\u00e7\u00f5es, s\u00f3 tentei fazer a ultrapassagem”, disse Engel.<\/p>\n\n\n\n

“Depois, apenas acelerei tudo o que pude nas duas voltas finais para abrir a maior vantagem poss\u00edvel. Foi um grande al\u00edvio ter cruzado a linha de chegada e ter visto que foi poss\u00edvel”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

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