{"id":54178,"date":"2024-11-06T17:24:46","date_gmt":"2024-11-06T20:24:46","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/dakar-2025-mudancas-e-novidades-competicao\/"},"modified":"2024-11-09T19:49:34","modified_gmt":"2024-11-09T22:49:34","slug":"dakar-2025-mudancas-e-novidades-competicao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/rally\/dakar-2025-mudancas-e-novidades-competicao\/","title":{"rendered":"Dakar 2025: as mudan\u00e7as e novidades da competi\u00e7\u00e3o mais dif\u00edcil do mundo"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Concebido em 1979 como <strong>Paris-Daka<\/strong>r e presente na <strong>Ar\u00e1bia Saudita<\/strong> desde 2020, o <strong>Rali Dakar<\/strong> se prepara para um novo raid, que acontecer\u00e1 entre os dias 3 e 17 de janeiro. Com um percurso entre as cidades de <strong>Bisha<\/strong> e <strong>Shubaytah,<\/strong> a competi\u00e7\u00e3o vai apresentar v\u00e1rias novidades para a 47\u00aa edi\u00e7\u00e3o, que incluir\u00e1 um pr\u00f3logo, doze etapas e duas semanas de corrida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/rally\/noticias\/carlos-sainz-leva-quarto-titulo-dakar-carros-alcanca-triunfo-inedito-audi\/\">que viu <strong>Carlos Sainz <\/strong>como vencedor, na despedida da<strong> Audi <\/strong>da competi\u00e7\u00e3o para ter o foco na <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong><\/a>, a grande mudan\u00e7a \u00e9 a elimina\u00e7\u00e3o da categoria<strong> Quads,<\/strong> que em 2024 teve o argentino <strong>Manuel Andujar<\/strong> como \u00faltimo monarca. <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/rally\/noticias\/carlos-sainz-senior-resolve-vida-dakar-apos-saida-audi-retorna-ford-20-anos-depois\/\">Por outro lado, o pai do atual piloto da <strong>Ferrari <\/strong>que ali\u00e1s \u00e9 tetracampe\u00e3o do Dakar, tamb\u00e9m estar\u00e1 com carro novo<\/a>, desta vez para conduzir uma Ford Raptor T1+, num quarteto completado pelo sueco <strong>Mattias Ekstr\u00f6m<\/strong>, o espanhol<strong> Nani Roma <\/strong>e o americano <strong>Mitch Guthrie.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como forte concorrente da equipe Ford, <strong>Dacia <\/strong>contar\u00e1 com o qatari<strong> Nasser Al-Atttiyah, <\/strong>o franc\u00eas <strong>S\u00e9bastien Loeb,<\/strong> multicampe\u00e3o do WRC, e a espanhola<strong> Cristina Guti\u00e9rrez,<\/strong> campe\u00e3 de Prot\u00f3tipos em 2024. A bordo do <strong>Sunrider,<\/strong> Al-Attiyah vem de vencer o Rali de Marrocos e a coroa do WR2C pela terceira vez consecutiva, buscando se redimir ap\u00f3s um in\u00edcio de ano dif\u00edcil devido a um abandono no Dakar 2024. Da mesma forma, o piloto local<strong> Yazeed Al-Rajhi <\/strong>e o brasileiro <strong>Lucas Moraes <\/strong>tamb\u00e9m s\u00e3o candidatos nas Hilux da Toyota Gazoo Racing. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/image-6.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-893831\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O Dakar 2025 ter\u00e1 14 dias de percurso. (Foto: Dakar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nas motos, que este ano teve a vit\u00f3ria do americano <strong>Ricky Brabec,<\/strong> a grande novidade \u00e9 que os irm\u00e3os argentinos <strong>Kevin<\/strong> \u2014 bicampe\u00e3o do Dakar\u2014 e<strong> Luciano Benavides <\/strong>v\u00e3o compartilhar equipe, pela chegada de Luciano \u00e0 KTM. Por outro lado, esta categoria ter\u00e1 duas importantes aus\u00eancias, porque <strong>Sam Sunderland <\/strong>e <strong>Toby Price<\/strong>, dois tradicionais protagonistas nas duas rodas, v\u00e3o competir em 2025 com uma <strong>Toyota Hilux<\/strong> na categoria T1+.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quanto ao percurso, que decorrer\u00e1 de sul para norte em territ\u00f3rio saudita, a grande mudan\u00e7a come\u00e7ar\u00e1 com uma etapa de 48 horas com 950 quil\u00f3metros. Al\u00e9m disso, haver\u00e1 a tradicional \u201cmaratona\u201d de dois dias, em que os pilotos n\u00e3o ter\u00e3o assist\u00eancia e ser\u00e3o os mec\u00e2nicos dos seus carros; e para a \u00faltima etapa da competi\u00e7\u00e3o, est\u00e1 prevista uma \u201cpartida em massa\u201d, com motos, cami\u00f5es e prot\u00f3tipos largando juntos no deserto saudita.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/image-5.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-893826\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Carlos Sainz e Lucas Cruz venceram no Dakar 2024 na despedida da Audi. (Foto: Dakar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finalmente, uma grande inova\u00e7\u00e3o em termos de categorias ter\u00e1 lugar ao longo de cinco etapas, com as motos e os carros com rotas diferentes. Embora este n\u00e3o seja um grande desafio para os pilotos das motos, que costumam abrir o percurso, a tarefa ser\u00e1 dif\u00edcil para os tripulantes dos carros, que dever\u00e3o evitar se perder no deserto. Como complemento, este formato permitir\u00e1 que todos os concorrentes arranquem na luz do dia, minimizando os perigos de correr mais horas durante a noite.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A apresenta\u00e7\u00e3o oficial do evento ser\u00e1 em 27 de novembro, com a informa\u00e7\u00e3o das etapas e a lista completa dos participantes. Na sequ\u00eancia, a a\u00e7\u00e3o na Ar\u00e1bia Saudita come\u00e7ar\u00e1 ap\u00f3s as celebra\u00e7\u00f5es do Ano Novo, dias 1 e 2 de janeiro, com as verifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas. E no dia 3, uma nova edi\u00e7\u00e3o do rali mais desafiante do mundo ter\u00e1 in\u00edcio em Bisha.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Na pr\u00e9via da edi\u00e7\u00e3o 47 no deserto da Ar\u00e1bia Saudita, o Rali Dakar 2025 chega com novidades no mercado de pilotos e com mudan\u00e7as no formato da competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000893845,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"42wp_author":[47141],"class_list":["post-54178","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rally","42wp_author-esteban-daniel-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54178"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54178\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000893845"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54178"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=54178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}