{"id":55763,"date":"2024-10-31T04:00:00","date_gmt":"2024-10-31T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/tentativa-arrancadas-lando-norris-ferrari-o-que-esta-jogo-gp-sao-paulo\/"},"modified":"2024-10-31T07:02:45","modified_gmt":"2024-10-31T10:02:45","slug":"tentativa-arrancadas-lando-norris-ferrari-o-que-esta-jogo-gp-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/tentativa-arrancadas-lando-norris-ferrari-o-que-esta-jogo-gp-sao-paulo\/","title":{"rendered":"Tentativa de arrancadas de Norris e da Ferrari: o que est\u00e1 em jogo no GP de S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"\n

O GP de S\u00e3o Paulo <\/strong>de F1 <\/strong>chegou e, com aquele, uma s\u00e9rie de expectativas<\/a>. Para come\u00e7o de conversa, trata-se de uma prova que naturalmente gera interesse, que se basta: um \u00f3timo circuito, um grande ambiente e o fator meteorol\u00f3gico que costuma bagun\u00e7ar isso. Mas 2024 vai al\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n

Com exce\u00e7\u00e3o feita a 2021, ano em que Lewis Hamilton<\/strong> e Max Verstappen<\/strong> se digladiaram at\u00e9 a \u00faltima volta da \u00faltima etapa, o GP de S\u00e3o Paulo vinha sendo ultimamente uma corrida quase que ‘extracampeonato’, j\u00e1 que os campe\u00f5es se decidiam cedo. Foi assim com Hamilton desde a aposentadoria de Nico Rosberg <\/strong>e, mais recentemente, com Verstappen.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que a 21\u00aa etapa da temporada 2024 chega diferente. Tem todo componente lend\u00e1rio de Interlagos, sim, mas h\u00e1 tamb\u00e9m um campeonato, como n\u00e3o? A briga firme pelo Mundial de Construtores<\/strong> puxa a fila, \u00e9 verdade, s\u00f3 que Verstappen ainda n\u00e3o fechou a conta no Mundial de Pilotos<\/strong>. E nem tem como fazer isso em S\u00e3o Paulo contra Lando Norris<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen n\u00e3o vive uma segunda metade de temporada f\u00e1cil (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Verstappen luta contra pr\u00f3prios fantasmas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Verstappen venceu cinco das primeiras sete corridas de 2024 e, mesmo assim, tem o t\u00edtulo amea\u00e7ado. \u00c9 que, o que parecia imposs\u00edvel, aconteceu: a Red Bull <\/strong>n\u00e3o apenas deixou de ser a for\u00e7a dominante da F1, como foi atropelada pela McLaren<\/strong>. E cedo, logo na sexta etapa do ano.<\/p>\n\n\n\n

Dali para frente, deu para contar nos dedos as provas em que a equipe austr\u00edaca foi competitiva de verdade, enquanto foram mais raras ainda as vezes em que os energ\u00e9ticos ao menos fizeram frente para a McLaren. Mesmo assim, Verstappen manteve uma dianteira confort\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Durante quase todo o campeonato, Max foi trocando pontos com o principal perseguidor, Norris, mas isso parece come\u00e7ar a virar um pouco. Ainda \u00e9 cedo e o neerland\u00eas \u00e9 muito favorito, s\u00f3 que s\u00e3o dez corridas de jejum para o tricampe\u00e3o e s\u00f3 quatro p\u00f3dios no caminho.<\/p>\n\n\n\n

Para piorar, nas duas \u00faltimas etapas, Verstappen deu sinais claros de que est\u00e1 incomodado com a falta de vit\u00f3rias e foi r\u00edspido al\u00e9m do limite em brigas com o rival. Nos EUA, escapou ileso, mas no M\u00e9xico isso custou 20s e, pelo menos, duas posi\u00e7\u00f5es no final. \u00c9 justamente o que n\u00e3o pode acontecer.<\/p>\n\n\n\n

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Lando Norris conta com Carlos Sainz para tirar pontos de Max Verstappen (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O fato \u00e9 que Max sustenta hoje 47 pontos de frente para Norris, uma vantagem que n\u00e3o pode ser desprezada, especialmente num universo de quatro corridas restantes. Mas pode colocar tudo a perder se resolver arriscar tudo e ficar atr\u00e1s de Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

Norris busca arrancada para t\u00edtulo improv\u00e1vel<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A\u00ed tem o lado do desafiante, o lado de Norris. O ingl\u00eas vai para Interlagos e, na real, para todas as corridas daqui at\u00e9 o fim do ano, com um \u00fanico objetivo: vencer o que vier pela frente, sem negocia\u00e7\u00e3o, sem margem. A diferen\u00e7a ainda \u00e9 muito grande e s\u00f3 contar com derrapadas de Verstappen dificilmente vai resolver a parada a favor de Lando.<\/p>\n\n\n\n

Mas \u00e9 bom que se diga que se trata de um desafio e tanto, afinal, faltam quatro corridas e estamos falando em quatro vit\u00f3rias obrigat\u00f3rias para algu\u00e9m que tem tr\u00eas no ano \u2014 e na carreira. De quebra, mais duas sprints que tamb\u00e9m precisam ser faturadas. E tudo isso diante de um crescimento assustador da Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

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Charles Leclerc e Carlos Sainz fizeram 1-2 em Austin e quase repetiram no M\u00e9xico (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A batalha do Mundial de Construtores e o gigante vermelho que acordou<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pois \u00e9, a\u00ed tem a Ferrari. Charles Leclerc muito dificilmente vai ser campe\u00e3o e Carlos Sainz j\u00e1 est\u00e1 fora do p\u00e1reo, mas ambos podem ser enormes fi\u00e9is da balan\u00e7a por aqui. Se Oscar Piastri e Sergio P\u00e9rez, principalmente, cada vez mais deixam de ser fatores, a dupla vermelha vai se metendo na briga.<\/p>\n\n\n\n

Ou seja: para Verstappen, pensando exclusivamente no campeonato, o ideal \u00e9 que as Ferrari tirem pontos de Norris, mesmo que acabem o castigando tamb\u00e9m. J\u00e1 para Norris, os carros italianos tamb\u00e9m precisam andar na frente do rival, mas n\u00e3o a ponto de ganharem corridas, como aconteceu nos EUA e no M\u00e9xico. N\u00e3o \u00e9 simples.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, os ferraristas n\u00e3o podem ficar nem a\u00ed para Norris e Verstappen e devem simplesmente olhar para o Mundial de Construtores. Ali, sim, a disputa est\u00e1 aberta e o t\u00edtulo \u00e9 completamente plaus\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

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O GP de S\u00e3o Paulo costuma ser quase sempre muito bom (Foto: Rodrigo Berton\/Warm Up)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A tabela aponta a McLaren com 566 pontos, mas com Piastri em vi\u00e9s claro de baixa, enquanto a Ferrari tem 537. A Red Bull aparece com 512 e, mesmo que matematicamente esteja viva, a realidade praticamente descarta os austr\u00edacos, pela total inoper\u00e2ncia de P\u00e9rez e pelo carro n\u00e3o mais que mediano.<\/p>\n\n\n\n

O GP de S\u00e3o Paulo, assim, chega com todos os componentes para ser, pelo menos, o mais marcante desde 2021 em termos de campeonato. A magia, a m\u00edstica, a beleza da disputa brasileira, enfim, volta a se encontrar com a emo\u00e7\u00e3o da briga pelos t\u00edtulos.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> segue neste fim de semana, entre os dias 1 e 3 de novembro, com o GP de <\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>S\u00e3o Paulo<\/a><\/strong>, etapa brasileira do calend\u00e1rio. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> cobre \u2018in loco\u2019 com os rep\u00f3rteres Evelyn Guimar\u00e3es, Gabriel Carvalho, Gabriel Curty, Luana Marino <\/strong>e Pedro Henrique Marum<\/strong>, al\u00e9m do fot\u00f3grafo Rodrigo Berton.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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