{"id":55822,"date":"2024-10-30T11:58:41","date_gmt":"2024-10-30T14:58:41","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mercedes-interrompe-atualizacoes-corte-gastos-batidas-andrea-kimi-antonelli-george-russell\/"},"modified":"2024-10-30T20:51:05","modified_gmt":"2024-10-30T23:51:05","slug":"mercedes-interrompe-atualizacoes-corte-gastos-batidas-andrea-kimi-antonelli-george-russell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-interrompe-atualizacoes-corte-gastos-batidas-andrea-kimi-antonelli-george-russell\/","title":{"rendered":"Mercedes interrompe atualiza\u00e7\u00f5es por corte de gastos ap\u00f3s batidas de Antonelli e Russell"},"content":{"rendered":"\n

A Mercedes <\/strong>decidiu interromper o desenvolvimento do W15 <\/strong>at\u00e9 o fim da temporada como medida para evitar gastos al\u00e9m do permitido pelo teto or\u00e7ament\u00e1rio da F\u00f3rmula 1 2024<\/strong>. O chefe da equipe, Toto Wolff<\/strong>, confirmou que as \u00faltimas novidades ser\u00e3o vistas no GP de S\u00e3o Paulo<\/strong>, que acontece neste fim de semana, em Interlagos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A Mercedes teve tr\u00eas acidentes consider\u00e1veis nos \u00faltimos cinco GPs realizados,\u00a0come\u00e7ando pela forte batida de Andrea Kimi Antonelli\u00a0<\/a>no\u00a0TL1<\/strong>\u00a0do\u00a0GP da It\u00e1lia<\/strong>, em\u00a0Monza<\/strong>. No \u00faltimo fim de semana, nos\u00a0Estados Unidos<\/strong>, foi a vez de George Russell <\/strong>perder o controle do carro na classifica\u00e7\u00e3o e destruir o b\u00f3lido. O mesmo aconteceu com o #63 no\u00a0TL2<\/strong>\u00a0da\u00a0Cidade do\u00a0M\u00e9xico<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Wolff j\u00e1 havia falado no M\u00e9xico sobre o temor com o teto de gastos, fixado em US$ 135 milh\u00f5es (R$ 770 milh\u00f5es, na cota\u00e7\u00e3o mais recente), com reajuste por conta da infla\u00e7\u00e3o.\u00a0A equipe alem\u00e3, portanto, achou melhor suspender qualquer novidade no W15 depois da corrida brasileira.<\/p>\n\n\n\n

“No cen\u00e1rio do limite de custos, \u00e9 uma situa\u00e7\u00e3o complicada”, come\u00e7ou Wolff aos jornalistas. “Esses tr\u00eas reveses nos deixaram em desvantagem, e certamente a que aconteceu [na sexta-feira no M\u00e9xico] foi enorme. Tivemos de optar por um chassi completamente novo, e isso representa um tremendo impacto no or\u00e7amento”, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Russell terminou em 5\u00ba na Cidade do M\u00e9xico (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cProvavelmente vamos ter de reduzir o que levamos para o carro. Portanto, teremos dois pacotes de atualiza\u00e7\u00f5es no Brasil, dois assoalhos, mas \u00e9 basicamente isso. N\u00e3o h\u00e1 mais nada por vir”, assegurou. “Temos certas limita\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s pe\u00e7as e teremos de ser criativos na forma de gerenci\u00e1-las. E isso impacta na quantidade de pe\u00e7as desenvolvidas que poderemos colocar no carro, porque a resposta \u00e9 zero”, completou Wolff.<\/p>\n\n\n\n

Em seguida, ao ser perguntado sobre o risco mais elevado de acidentes em disputas como a que aconteceu entre Lewis Hamilton <\/strong>e Russell no GP da Cidade do M\u00e9xico<\/strong>, o dirigente austr\u00edaco garantiu que n\u00e3o considera a hip\u00f3tese de impedir que os dois briguem por posi\u00e7\u00e3o na pista.<\/p>\n\n\n\n

“Eles s\u00e3o t\u00e3o bons e t\u00e3o experientes que permitimos isso. N\u00e3o houve um momento em que eu pensasse que a situa\u00e7\u00e3o estava ficando um tanto complicada. Avisamos a George no fim, quando ficou claro que Lewis tinha o carro mais r\u00e1pido, que uma defesa na reta seria uma manobra um pouco tardia. Mas n\u00e3o tenho nenhuma d\u00favida com rela\u00e7\u00e3o aos dois”, frisou o chefe da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

Ainda sobre as atualiza\u00e7\u00f5es, Wolff explicou que a Mercedes ter\u00e1 os dois assoalhos em Interlagos, sendo um deles o novo usado por Russell em Austin<\/strong>, j\u00e1 com os devidos reparos. O chef\u00e3o das Flechas de Prata tamb\u00e9m considera dividir os pacotes entre os dois pilotos.<\/p>\n\n\n\n

“Sempre sou aberto ao que os pilotos pensam. Se eu tiver certeza de que George vai optar pelo novo, Lewis pode querer voltar a usar o assoalho antigo agora no Brasil. Certamente conversaremos com ele e veremos o que prefere”, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

A quest\u00e3o, continuou Wolff, \u00e9 que ainda h\u00e1 d\u00favidas se o novo pacote causou algum desequil\u00edbrio aerodin\u00e2mico que esteja ligado aos incidentes. “Talvez haja alguma coisa aerodin\u00e2mica que cause algo que n\u00e3o entendemos, porque tivemos dois grandes acidentes na mesma curva em Austin. Mas tamb\u00e9m tivemos um acidente com o carro antigo.”<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsses carros est\u00e3o t\u00e3o no limite que ser\u00e1 um experimento interessante no Brasil ver se h\u00e1 uma instabilidade em alta velocidade ou em baixa. Acho que n\u00e3o podemos simplesmente extrapolar que um \u00e9 melhor do que o outro”, encerrou Wolff.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>\u00a0retorna j\u00e1 neste fim de semana, entre os dias 1 e 3 de novembro, com o\u00a0GP de\u00a0<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>S\u00e3o Paulo<\/a><\/strong>, etapa brasileira do calend\u00e1rio. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0cobre \u2018in loco\u2019 e com grande equipe.<\/p>\n\n\n\n

\":seta_para_frente:\"\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0GP<\/a>\u00a0|\u00a0GP2<\/a><\/strong>
\":seta_para_frente:\"\u00a0LEIA TAMB\u00c9M<\/strong>: Chefe da Red Bull confirma interesse em Colapinto: \u201c\u00c9 muito melhor que parecia na F2\u201d<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n