{"id":55871,"date":"2024-10-30T04:30:00","date_gmt":"2024-10-30T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/carros-historicos-e-previsibilidade-gps-interlagos-mais-esqueciveis-historia\/"},"modified":"2024-10-30T00:31:35","modified_gmt":"2024-10-30T03:31:35","slug":"carros-historicos-e-previsibilidade-gps-interlagos-mais-esqueciveis-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/carros-historicos-e-previsibilidade-gps-interlagos-mais-esqueciveis-historia\/","title":{"rendered":"Carros hist\u00f3ricos e previsibilidade: os GPs de Interlagos mais esquec\u00edveis da hist\u00f3ria"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula 1 <\/strong>finalmente vai voltar ao Brasil<\/strong>. Ap\u00f3s um ano de espera, os f\u00e3s aguardam o GP de S\u00e3o Paulo <\/strong>salivando. Afinal, n\u00e3o \u00e9 apenas a magia que Interlagos <\/strong>tem, mas tamb\u00e9m um cen\u00e1rio aberto e com a disputa de t\u00edtulo entre Max Verstappen<\/strong>, da Red Bull<\/strong>, e Lando Norris<\/strong>, da McLaren<\/strong>, pegando fogo ap\u00f3s os conflitos recentes nos Estados Unidos e no M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

Pelo que representa para a reta final de uma das temporadas mais curiosas de todos os tempos, \u00e9 muito dif\u00edcil que o GP de S\u00e3o Paulo <\/strong>seja esquec\u00edvel. Afinal, \u00e9 complicado de n\u00e3o lembrar de qualquer visita da F\u00f3rmula 1 em Interlagos, desde o pol\u00eamico acidente de Ayrton Senna <\/strong>e Satoru Nakajima <\/strong>at\u00e9 a batalha entre Fernando Alonso <\/strong>e Sergio P\u00e9rez.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, nem tudo foi espetacular e memor\u00e1vel na hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1 <\/strong>em Interlagos. No caminho inverso, o GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>relembra cinco visitas do Mundial a S\u00e3o Paulo que n\u00e3o deixaram muita saudade.<\/p>\n\n\n\n

1992: Williams dominam com vit\u00f3ria de Mansell<\/h2>\n\n\n\n
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Mansell exibiu bandeira do Brasil em Interlagos (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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A temporada de 1992 ficou marcada pelo enorme dom\u00ednio da Williams<\/strong>, e o GP do Brasil<\/strong>, a terceira etapa do ano, n\u00e3o foi diferente. Na classifica\u00e7\u00e3o, Nigel Mansell <\/strong>cravou uma pole espetacular com 1s1 de dist\u00e2ncia para o companheiro de equipe Riccardo Patrese<\/strong>, e 2s1 em cima de Ayrton Senna<\/strong>, que vinha embalado por uma McLaren que antecipou o lan\u00e7amento do novo carro na expectativa de barrar o favoritismo da rival.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de uma largada p\u00e9ssima, onde perdeu o primeiro lugar para Patrese, Mansell superou o companheiro nos boxes ap\u00f3s a volta 32 e marchou para uma vit\u00f3ria muito tranquila e mon\u00f3tona, com apenas com o italiano completando a prova na mesma volta, tamanho dom\u00ednio.<\/p>\n\n\n\n

Senna, que chamou aten\u00e7\u00e3o por segurar Michael Schumacher, de Benetton <\/strong>e fazer um bonde de carros apesar dos problemas t\u00e9cnicos. No fim, o tricampe\u00e3o abandonou com falha el\u00e9trica ainda na volta 17. O jovem alem\u00e3o completou o p\u00f3dio. Uma prova esquec\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

1998: H\u00e4kkinen leva com grand-chelem<\/h2>\n\n\n\n
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A vit\u00f3ria de Mika H\u00e4kkinen em Interlagos (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em 1998, a McLaren <\/strong>ressurgiu com os motores Mercedes <\/strong>e j\u00e1 se mostrava uma desafiante ao t\u00edtulo depois da vit\u00f3ria de Mika H\u00e4kkinen <\/strong>na Austr\u00e1lia. Na prova seguinte, no Brasil, acabou sendo mais tranquilo ainda para o finland\u00eas. Fez a pole-position com enorme vantagem para o companheiro David Coulthard<\/strong>, largou melhor e dominou as 72 voltas de disputa em Interlagos, al\u00e9m de marcar a volta mais r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n

Coulthard foi quem manteve o melhor ritmo e at\u00e9 esteve razoavelmente perto de Hakkinen, mas n\u00e3o conseguiu fazer nada e se contentou com o segundo lugar. Michael Schumacher<\/strong>, que teve largada p\u00e9ssima com a Ferrari, superou Alexander Wurz, de Benetton <\/strong>no fim para ficar com o p\u00f3dio. Por\u00e9m, nada passivo de lembran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

2011: Webber aproveita problemas de Vettel para vencer<\/h2>\n\n\n\n
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Mark Webber venceu em Interlagos em 2011 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2011 foi apenas a segunda corrida em Interlagos que aconteceu com o campeonato j\u00e1 decidido, j\u00e1 que Sebastian Vettel<\/strong> tinha liquidado a fatura quatro corridas antes com a Red Bull<\/strong> para levar o bicampeonato. A expectativa era de mais um dom\u00ednio do ent\u00e3o jovem alem\u00e3o, que cravou a pole-position.<\/p>\n\n\n\n

E at\u00e9 foi assim no come\u00e7o da corrida, mas os problemas de c\u00e2mbio come\u00e7aram a custar para o bicampe\u00e3o, que at\u00e9 declarou que “se sentia como Senna em 1991” no r\u00e1dio. Acabou sendo presa f\u00e1cil para o companheiro de equipe Mark Webber<\/strong>, que venceu pela \u00fanica vez naquele ano.<\/p>\n\n\n\n

O p\u00f3dio foi completado por Jenson Button,<\/strong> que ultrapassou Fernando Alonso nas voltas finais e sacramentou o vice-campeonato. Por\u00e9m, longe de ser uma prova memor\u00e1vel na cabe\u00e7a dos f\u00e3s.<\/p>\n\n\n\n

2015: Rosberg d\u00e1 sequ\u00eancia em fase que viria a ser crucial<\/h2>\n\n\n\n
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A vit\u00f3ria de Rosberg no Brasil (Foto: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em 2015, o t\u00edtulo tamb\u00e9m j\u00e1 estava definido ao favor de Lewis Hamilton<\/strong>, da Mercedes<\/strong>. Por\u00e9m, quem tomou o protagonismo foi o companheiro de equipe Nico Rosberg<\/strong>. Fez a pole, largou melhor e dominou toda a prova, s\u00f3 perdendo o primeiro posto nos momentos em que foi aos boxes, em tempos onde o desgaste de pneus em Interlagos era brutal. Sebastian Vettel<\/strong>, de Ferrari<\/strong>, completou o p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

A prova foi bem fraquinha e ficou mais lembrada mesmo pelas homenagens \u00e0s v\u00edtimas dos ataques de Paris. A vit\u00f3ria, mesmo n\u00e3o valendo nada, acabou sendo crucial para Rosberg, ajudando na sequ\u00eancia de 7 triunfos consecutivos [4 deles no in\u00edcio de 2016], que impulsionou o t\u00edtulo mundial do alem\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

2017: Vettel frustra Bottas e leva a \u00faltima em Interlagos<\/h2>\n\n\n\n
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A \u00faltima vit\u00f3ria de Vettel no Brasil (Foto: Ferrari Media)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Interlagos recebeu a F\u00f3rmula 1 em 2017 j\u00e1 com o t\u00edtulo decidido. A grande expectativa para o GP do Brasil <\/strong>era saber se Valtteri Bottas <\/strong>tinha alguma chance de tirar o vice-campeonato das m\u00e3os do alem\u00e3o Sebastian Vettel<\/strong>, de Ferrari<\/strong>, que apesar de liderar a primeira metade da temporada, viu as chances do penta derreterem, com Hamilton levando mais uma ta\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Bottas levou a pole-position em uma classifica\u00e7\u00e3o surpreendente, que contou com uma batida de Lewis Hamilton logo na primeira volta lan\u00e7ada. Por\u00e9m, o sonho do finland\u00eas acabou ainda na largada depois de ser engolido por Vettel, que caminhou para uma vit\u00f3ria tranquila e venceu em S\u00e3o Paulo pela terceira e \u00faltima vez.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>\u00a0retorna neste fim de semana, entre os dias 1 e 3 de novembro, com o\u00a0GP de\u00a0<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>S\u00e3o Paulo<\/a><\/strong>, etapa brasileira do calend\u00e1rio, no Aut\u00f3dromo de\u00a0Interlagos<\/a>. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0cobre \u2018in loco\u2019 e com grande equipe.<\/p>\n\n\n\n

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Nem s\u00f3 de momentos inesquec\u00edveis viveu a F\u00f3rmula 1 no Brasil. O GRANDE PR\u00caMIO relembrou algumas edi\u00e7\u00f5es do GP em S\u00e3o Paulo que n\u00e3o foram l\u00e1 muito memor\u00e1veis<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000888524,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[699,26271,5273,147,3230,180,30909,26680,1491,28285,30840,124,87,15704,254,2603,35129,1126,210,33301],"42wp_author":[47119],"class_list":["post-55871","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-ayrton-senna","tag-calendario-f1","tag-classificacao-f1","tag-f1","tag-f1-2024","tag-formula-1","tag-formula-1-2024","tag-gp-de-sao-paulo","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-f1","tag-interlagos","tag-lewis-hamilton","tag-mika-hakkinen","tag-nico-rosberg","tag-nigel-mansell","tag-onde-assistir-f1","tag-pirelli","tag-sebastian-vettel","tag-temporada-2024-f1","42wp_author-gabriel-carvalho"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55871","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55871"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55871\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000888524"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55871"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55871"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55871"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=55871"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}