{"id":57151,"date":"2024-10-23T09:42:19","date_gmt":"2024-10-23T12:42:19","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fia-tira-tempo-pista-nissan-jagua-formula-e-quebra-teto-de-gastos\/"},"modified":"2024-10-23T11:28:41","modified_gmt":"2024-10-23T14:28:41","slug":"fia-tira-tempo-pista-nissan-jagua-formula-e-quebra-teto-de-gastos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/fia-tira-tempo-pista-nissan-jagua-formula-e-quebra-teto-de-gastos\/","title":{"rendered":"FIA tira tempo de pista de Nissan e Jaguar na F\u00f3rmula E por infra\u00e7\u00e3o ao teto de gastos"},"content":{"rendered":"\n

A Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (FIA<\/strong>) surpreendeu o mundo da F\u00f3rmula E <\/strong>na manh\u00e3 brasileira desta quarta-feira (23) e anunciou que Nissan <\/strong>e Jaguar <\/strong>estouraram o teto de gastos da categoria, estabelecido em aproximadamente \u20ac 13 milh\u00f5es <\/strong>(cerca de R$ 79,8 milh\u00f5es), na temporada 2022\/23. Como puni\u00e7\u00e3o, as duas equipes v\u00e3o ser impedidas de participar da primeira sess\u00e3o da pr\u00e9-temporada de Val\u00eancia<\/strong>, no dia 4 de novembro<\/strong>, o que significa que ter\u00e3o tr\u00eas horas<\/strong> de testes a menos do que as rivais.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m das puni\u00e7\u00f5es, as duas equipes foram multadas. A Nissan, que ultrapassou o limite em 1,96%<\/strong> (cerca de \u20ac 270 mil ou R$ 1,6 milh\u00e3o), ter\u00e1 de pagar \u20ac 300 mil <\/strong>(R$ 1,8 milh\u00e3o); a Jaguar, por sua vez, infringiu a regra em 0,6%<\/strong>, o que d\u00e1 cerca de \u20ac 88 mil (R$ 540 mil). Assim, a multa foi de \u20ac 100 mil <\/strong>(R$ 614 mil).<\/p>\n\n\n\n

Por fim, a FIA recolheu as assinaturas das duas equipes no documento conhecido como ‘Accepted Breach Agreement<\/strong>‘, em que os times efetivamente reconhecem que ultrapassaram o limite. Algo parecido aconteceu na Red Bull<\/strong>, que infringiu o teto de gastos da F1 em 2021 <\/strong>e foi punida em 2022.<\/p>\n\n\n\n

Apesar da quebra do teto or\u00e7ament\u00e1rio, a FIA reconheceu a coopera\u00e7\u00e3o das duas equipes e ressaltou o fato de que a temporada 2022\/23 compreendeu a primeira investiga\u00e7\u00e3o completa prevista pela regra. A an\u00e1lise concluiu que n\u00e3o houve evid\u00eancias de qualquer atitude “desonesta, de m\u00e1 f\u00e9 ou fraudulenta” e garantiu que Nissan e Jaguar n\u00e3o esconderam informa\u00e7\u00f5es da entidade.<\/p>\n\n\n\n

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Nissan tamb\u00e9m n\u00e3o conseguiu cumprir o teto de gastos na temporada 2022\/23 (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Desta forma, Mitch Evans<\/strong>, Nick Cassidy<\/strong>, Oliver Rowland<\/strong> e Norman Nato<\/strong>, respectivamente as duplas de Jaguar e Nissan, ter\u00e3o tr\u00eas horas a menos de testes do que os demais concorrentes do grid. A partir da segunda sess\u00e3o, entretanto, os quatro estar\u00e3o liberados para voltarem \u00e0 pista. As puni\u00e7\u00f5es n\u00e3o afetam as participa\u00e7\u00f5es das duas equipes no teste exclusivo de pilotas, programado para o dia 7 de novembro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula E<\/a> retorna com atividades de pista somente entre os dias 4 e 7 de novembro<\/strong>, com a pr\u00e9-temporada na pista de Val\u00eancia<\/strong>, que ter\u00e1 cobertura IN LOCO<\/strong> do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>, diretamente da Espanha<\/strong>. A temporada 2024\/25 come\u00e7a aqui no Brasil, com o eP de <\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>S\u00e3o Paulo<\/a>, marcado para o fim de semana do dia 7 de dezembro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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