{"id":57367,"date":"2024-10-21T09:33:30","date_gmt":"2024-10-21T12:33:30","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mercedes-debocha-demonstracao-red-bull-fia-critica-dispositivo-revoltante\/"},"modified":"2024-10-21T11:01:21","modified_gmt":"2024-10-21T14:01:21","slug":"mercedes-debocha-demonstracao-red-bull-fia-critica-dispositivo-revoltante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-debocha-demonstracao-red-bull-fia-critica-dispositivo-revoltante\/","title":{"rendered":"Mercedes debocha de demonstra\u00e7\u00e3o da Red Bull \u00e0 FIA e critica dispositivo: “Revoltante”"},"content":{"rendered":"\n

Ainda que a pol\u00eamica em torno do dispositivo usado pela Red Bull<\/strong> para alterar o assoalho em regime de parque fechado tenha sido ofuscada pela batalha entre Max Verstappen<\/strong> e Lando Norris<\/strong> no GP dos EUA<\/strong>, o assunto n\u00e3o foi esquecido pelos membros do paddock da F1<\/strong>. E Toto Wolff<\/strong>, chefe da Mercedes<\/strong>, comentou a demonstra\u00e7\u00e3o feita pelos taurinos<\/a> \u00e0 FIA <\/strong>sobre o funcionamento da novidade. A cena, inclusive, foi transmitida ao longo do fim de semana de Austin<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Wolff, ver como a Red Bull opera o dispositivo foi “revoltante”. O austr\u00edaco, inclusive, debochou da demonstra\u00e7\u00e3o da equipe junto \u00e0 FIA e disse que o mec\u00e2nico usou uma “vassoura” para fazer o ajuste no carro.<\/p>\n\n\n\n

“Minha vis\u00e3o, da dist\u00e2ncia em que estava e do que ouvi, \u00e9 que [o dispositivo] \u00e9 revoltante”, disse Wolff em Austin. “Realmente gostei quando eles botaram aquela vassoura no carro para demonstrar como aquela \u00e9 a \u00fanica forma de ajustar as coisas”, ironizou o chefe da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

A novidade encontrada pela Red Bull \u00e9 uma forma de ajustar o \u00e2ngulo do ‘front bib’<\/strong>, mais conhecido como ‘T-Tray’<\/strong> \u2014 um suporte localizado na parte frontal, pr\u00f3ximo \u00e0 suspens\u00e3o, e que cria um v\u00e3o entre o fim do bico e o in\u00edcio do assoalho.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
A FIA foi \u00e0 garagem da Red Bull inspecionar o dispositivo em Austin (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Sky Sports)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O objetivo dessa altera\u00e7\u00e3o \u00e9 ajustar de forma fina a altura do carro em situa\u00e7\u00f5es diferentes, como voltas r\u00e1pidas (com o tanque vazio) ou na corrida (quando o carro est\u00e1 cheio de combust\u00edvel, portanto, mais pesado).<\/p>\n\n\n\n

Apesar de a FIA tratar o assunto como encerrado, Wolff tem uma vis\u00e3o diferente. Assim como Zak Brown<\/strong>, CEO da McLaren<\/strong>, o austr\u00edaco disse que a entidade precisa garantir que a Red Bull n\u00e3o esteja fazendo uso do dispositivo. Apenas a palavra da equipe, segundo Toto, “n\u00e3o \u00e9 suficiente”.<\/p>\n\n\n\n

“Dizer ‘\u00e9 isso, n\u00e3o faremos de novo’ n\u00e3o \u00e9 suficiente”, afirmou o austr\u00edaco. “Por que voc\u00ea desenvolveria algo e colocaria dois pontos para marcar duas posi\u00e7\u00f5es diferentes? \u00c9 essa a tomada de decis\u00e3o precisa da F\u00f3rmula 1?”, questionou.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> volta de 25 a 27 de outubro <\/strong>com o GP da Cidade do M\u00e9xico<\/a><\/strong>, no Aut\u00f3dromo <\/a><\/a>Hermanos Rodr\u00edguez<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\u25b6\ufe0f\" Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n