{"id":57684,"date":"2024-10-19T20:06:28","date_gmt":"2024-10-19T23:06:28","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lando-norris-george-russell-bater-fim-conquista-pole-gp-estados-unidos-max-verstappen-2o\/"},"modified":"2024-10-19T20:21:08","modified_gmt":"2024-10-19T23:21:08","slug":"lando-norris-george-russell-bater-fim-conquista-pole-gp-estados-unidos-max-verstappen-2o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lando-norris-george-russell-bater-fim-conquista-pole-gp-estados-unidos-max-verstappen-2o\/","title":{"rendered":"Norris v\u00ea Russell bater no fim e conquista pole do GP dos Estados Unidos. Verstappen \u00e9 2\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Lando Norris<\/strong> contou com uma ajudinha providencial da sorte para assegurar mais uma pole-position na temporada 2024<\/strong> da F\u00f3rmula 1<\/strong>. O brit\u00e2nico fez o melhor tempo na primeira tentativa de volta r\u00e1pida no Q3<\/strong> da classifica\u00e7\u00e3o deste s\u00e1bado (19), em Austin<\/strong>, por\u00e9m se viu seriamente amea\u00e7ado por Max Verstappen <\/strong>muito mais r\u00e1pido no giro final. A batida de George Russell<\/strong>, no entanto, trouxe o fim da sess\u00e3o, assegurando o #4 na posi\u00e7\u00e3o de honra. Carlos Sainz<\/strong> ficou em terceiro.<\/p>\n\n\n\n

Helmut Marko<\/strong> avisou depois da classifica\u00e7\u00e3o sprint que a Red Bull <\/strong>havia voltado. Na prova curta, Verstappen n\u00e3o teve dificuldades para controlar a dist\u00e2ncia para Norris e voltar a vencer. Era, portanto, o pr\u00f3logo perfeito para uma classifica\u00e7\u00e3o sempre complicada, j\u00e1 que o Circuito das Am\u00e9ricas<\/strong> est\u00e1 na lista dos que n\u00e3o perdoam as infra\u00e7\u00f5es por limites de pista.<\/p>\n\n\n\n

Lewis Hamilton<\/strong> que o diga, ainda que a volta deletada n\u00e3o tenha significado muita coisa. O piloto da Mercedes <\/strong>n\u00e3o conseguiu romper a barreira da 15\u00aa posi\u00e7\u00e3o no Q1<\/strong>, e com a puni\u00e7\u00e3o ficou somente em 19\u00ba \u2014 que ser\u00e1 18\u00ba na corrida de domingo por conta da san\u00e7\u00e3o aplicada a Liam Lawson <\/strong>por troca de motor.<\/p>\n\n\n\n

O filme prometido para Austin, portanto, era o mesmo tantas vezes exibidos nos \u00faltimos anos na F1. Max teve como advers\u00e1rio ele pr\u00f3prio, elevando pouco a pouco o sarrafo para a disputa definitiva da pole. No Q3, por\u00e9m, n\u00e3o conseguiu bater Norris na primeira tentativa por 0s031. Na segunda, come\u00e7ou a dar sinais de que trucidaria a volta de Lando, mas Russell impediu de vermos o resultado final.<\/p>\n\n\n\n

Charles Leclerc<\/strong> ficou em quarto, com Oscar Piastri<\/strong> apenas em quinto. Russell salvou o sexto lugar, enquanto Pierre Gasly <\/strong>conquistou um \u00f3timo s\u00e9timo posto com a Alpine. Fernando Alonso<\/strong>, Kevin Magnussen <\/strong>e Sergio P\u00e9rez <\/strong>fecharam o top-10.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha AO VIVO e EM <\/strong><\/a><\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong> todas as atividades do GP dos Estados Unidos, em Austin<\/strong> e transmite sprint shootout, classifica\u00e7\u00e3o e corridas em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube<\/strong><\/a>. Depois das atividades de cada dia, debate tudo o que aconteceu no Briefing. No domingo (20), a largada<\/strong> est\u00e1 marcada para as 16h (de Bras\u00edlia, GMT-3).<\/p>\n\n\n\n

\":seta_para_frente:\"\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0GP<\/a>\u00a0|\u00a0GP2<\/a><\/strong>
\":seta_para_frente:\"\u00a0LEIA TAMB\u00c9M:\u00a0<\/a>Band<\/a>\u00a0ensaia plano para manter F1 em 2025. Globo segue negocia\u00e7\u00e3o com Liberty Media<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen perdeu a chance de conquistar a pole (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi a classifica\u00e7\u00e3o da F1 em Austin:<\/h2>\n\n\n\n

Depois de uma sprint movimentada e que trouxe nada menos que Verstappen \u00e0 baila, a classifica\u00e7\u00e3o do GP dos Estados Unidos come\u00e7ou com term\u00f4metros em 28\u00b0C de temperatura ambiente, asfalto em 39\u00b0C e umidade relativa do ar em 40%. E julgar pelo visto na classifica\u00e7\u00e3o sprint, n\u00e3o apenas o #1 prometia uma performance forte em volta r\u00e1pida, mas tamb\u00e9m Ferrari e Mercedes, enquanto McLaren teria de reverter o resultado abaixo do esperado na sprint.<\/p>\n\n\n\n

Pista liberada, portanto, os primeiros tempos registrados ainda eram na casa de 1min35s, altos se comparados aos obtidos na sexta-feira. Depois, pouco a pouco, a marca come\u00e7ou a baixar para 1min34s, indicando a natural melhora da pista no fim da tarde texana.<\/p>\n\n\n\n

Q1: Hamilton erra, tem volta deletada e fica atr\u00e1s de Bottas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Com 1min34s029 de Norris como marca a ser batida, Verstappen pegou o melhor setor 1 na primeira tentativa de volta r\u00e1pida. No segundo trecho, apesar da leve espalhada, manteve o ritmo e fechou o giro em 1min33s690, 0s339 mais r\u00e1pido que Lando \u2014 ou seja, uma perda de 0s2 na parte final do Circuito das Am\u00e9ricas<\/strong>. P\u00e9rez, por sua vez, virou o mesmo tempo de volta de Norris e pulou para terceiro.<\/p>\n\n\n\n

Com pouco menos de dez minutos para o fim da primeira parte, os carros da Mercedes completaram volta, por\u00e9m com tempos muito altos: Russell ficou apenas em 12\u00ba, enquanto Hamilton era apenas o 17\u00ba. Nesse momento, ali\u00e1s, o tempo a ser batido passou a ser o de Gasly, ao melhorar a volta de Verstappen em 0s140. H\u00fclkenberg, Lawson, Ocon, Norris, P\u00e9rez, Franco Colapint<\/strong>o, Alexander Albon <\/strong>e Sainz fechavam o top-10.<\/p>\n\n\n\n

Com quase cinco minutos para o fim, Russell, Hamilton, Guanyu Zhou<\/strong>, Leclerc e Tsunoda \u2014 os \u00faltimos ainda sem tempo por terem voltas deletadas \u2014 eram os eliminados. Leclerc, ent\u00e3o, pintou o setor 2 de roxo e cravou 1min33s141, assumindo a lideran\u00e7a. Sainz era o terceiro, \u00e0 frente de Norris.<\/p>\n\n\n\n

Com dois minutos para a bandeira quadriculada, 1min34s194 de Alonso era o tempo a ser superado pelos cinco \u00faltimos. At\u00e9 ent\u00e3o, os dois carros da Mercedes buscavam desesperadamente qualquer d\u00e9cimo que fosse capaz de mant\u00ea-los vivos na classifica\u00e7\u00e3o. E enquanto Verstappen retornava \u00e0 lideran\u00e7a, Hamilton era o primeiro a n\u00e3o conseguir por ris\u00edveis 0s003.<\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton caiu ainda no Q1 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Russell, por sua vez, teve melhor sorte e saltou para terceiro, a 0s490 de Verstappen. Tsunoda tamb\u00e9m achou lugar entre os 15 ao pegar o s\u00e9timo tempo \u2014 que virou oitavo com o salto de Lawson para o terceiro posto. Alonso, ent\u00e3o, foi o \u00faltimo a escapar da degola e coincidentemente jogou o companheiro de Aston Martin, Lance Stroll, para fora do Q2. O canadense, todavia, recuperou-se e assegurou o 15\u00ba posto. Pior, portanto, para Albon, Colapinto, Valtteri Bottas<\/strong>, Hamilton e Zhou, eliminados. O heptacampe\u00e3o ainda teve volta deletada, s\u00f3 ficando \u00e0 frente do chin\u00eas da Sauber.<\/p>\n\n\n\n

Q2: Verstappen eleva sarrafo e Alonso arranca Q3 com cron\u00f4metro zerado<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Com 1min33s052 j\u00e1 na primeira ida \u00e0 pista, Verstappen assumiu a lideran\u00e7a da tabela e passou a ser perseguido pelos demais. E todas as tentativas foram falhas at\u00e9 Norris acertar a m\u00e3o no setor intermedi\u00e1rio de Austin e colocar 0s201 sobre o neerland\u00eas. Piastri tamb\u00e9m melhorou a performance, por\u00e9m n\u00e3o bateu Max por apenas 0s005.<\/p>\n\n\n\n

Com menos de dez minutos para o fim, apenas Lawson aparecia sem tempo registrado. Ocon, Alonso, Stroll e Leclerc eram os outros eliminados, enquanto Norris, Verstappen, Piastri, Russell, Gasly, Sainz, P\u00e9rez, H\u00fclkenberg, Magnussen e Tsunoda avan\u00e7avam ao Q3.<\/p>\n\n\n\n

Parada tradicional para mais um jogo de pneus, Leclerc passou 0s2 abaixo do tempo de Tsunoda, em 15\u00ba, no setor 1. Enquanto Verstappen melhorava ainda mais a pr\u00f3pria marca, o monegasco conseguiu manter o ritmo forte o bastante para desgarrar do fundo e pular para terceiro. A situa\u00e7\u00e3o, todavia, come\u00e7ou a ficar preocupante para Sainz, em oitavo, por\u00e9m o espanhol foi ainda mais r\u00e1pido que Leclerc e colocou a Ferrari em segundo, \u00e0 frente de Norris.<\/p>\n\n\n\n

Com o cron\u00f4metro zerado, Alonso e Stroll tentaram achar algum lugar entre os dez primeiros. E, como de costume, o bicampe\u00e3o conseguiu, enquanto o filho de Lawrence Stroll n\u00e3o foi al\u00e9m do 14\u00ba lugar. Tsunoda, H\u00fclkenberg, Ocon e Lawson foram os outros cortados.<\/p>\n\n\n\n

Q3: Russell bate com cron\u00f4metro zerado e ‘d\u00e1’ pole para Norris<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Da mesma forma como da classifica\u00e7\u00e3o sprint, a Mercedes logo mandou Russell, o sobrevivente do time, \u00e0 pista para evitar contratempos. S\u00f3 que os demais tamb\u00e9m n\u00e3o demoraram a sair dos boxes, com exce\u00e7\u00e3o de Alonso, que segurou um pouco mais at\u00e9 deixar a garagem.<\/p>\n\n\n\n

Russell registrou 1min12s974, por\u00e9m Norris foi o mais r\u00e1pido nos setores 2 e 3 e colocou 0s6 sobre o rival prateado. Piastri andou no ritmo de Russell e viu os carros da Ferrari se colocarem entre ele e Lando. Veio, ent\u00e3o, Verstappen j\u00e1 com o melhor setor 1 da pista, por\u00e9m n\u00e3o conseguiu bater Norris por 0s031 na primeira chance.<\/p>\n\n\n\n

Veio a segunda, e Verstappen voou no setor 1, detonando a marca de Lando em 0s2, que passou 0s03 acima do pr\u00f3prio tempo no mesmo trecho. Era, portanto, quest\u00e3o de tempo para o #1 tomar o posto, s\u00f3 que Russell perdeu o controle do carro na curva 19 e, dessa vez, n\u00e3o conseguiu evitar a batida. Com o cron\u00f4metro j\u00e1 zerado, n\u00e3o havia o que fazer, portanto, para sorte de Norris.<\/p>\n\n\n\n

F1 2024, GP dos EUA, 19\u00aa Etapa, Classifica\u00e7\u00e3o:<\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:32.330<\/td> <\/td>16<\/td><\/tr>
2<\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:32.361<\/td>+0.031<\/td>17<\/td><\/tr>
3<\/td>C SAINZ<\/td>Ferrari<\/td>1:32.652<\/td>+0.322<\/td>19<\/td><\/tr>
4<\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:32.740<\/td>+0.410<\/td>20<\/td><\/tr>
5<\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:32.950<\/td>+0.620<\/td>19<\/td><\/tr>
6<\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:32.974<\/td>+0.644<\/td>15<\/td><\/tr>
7<\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>1:33.018<\/td>+0.688<\/td>20<\/td><\/tr>
8<\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:33.309<\/td>+0.979<\/td>18<\/td><\/tr>
9<\/td>K MAGNUSSEN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:33.481<\/td>+1.151<\/td>17<\/td><\/tr>
10<\/td>S P\u00c9REZ<\/td>Red Bull Honda<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>17<\/td><\/tr>
11<\/td>Y TSUNODA<\/td>RB Honda<\/td>1:33.506<\/td>+1.176<\/td>14<\/td><\/tr>
12<\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:33.544<\/td>+1.214<\/td>12<\/td><\/tr>
13<\/td>E OCON<\/td>Alpine<\/td>1:33.597<\/td>+1.267<\/td>15<\/td><\/tr>
14<\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:33.759<\/td>+1.429<\/td>14<\/td><\/tr>
15<\/td>L LAWSON<\/td>RB Honda<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>11<\/td><\/tr>
16<\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:34.051<\/td>+1.721<\/td>8<\/td><\/tr>
17<\/td>F COLAPINTO<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:34.062<\/td>+1.732<\/td>6<\/td><\/tr>
18<\/td>V BOTTAS<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:34.152<\/td>+1.822<\/td>9<\/td><\/tr>
19<\/td>L HAMILTON<\/td>Mercedes<\/td>1:34.154<\/td>+1.824<\/td>6<\/td><\/tr>
20<\/td>G ZHOU<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:34.228<\/td>+1.898<\/td>9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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