{"id":57691,"date":"2024-10-19T18:32:12","date_gmt":"2024-10-19T21:32:12","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fia-garante-compensacao-salarial-audi-teto-formula-1-2026\/"},"modified":"2024-10-19T18:35:42","modified_gmt":"2024-10-19T21:35:42","slug":"fia-garante-compensacao-salarial-audi-teto-formula-1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-garante-compensacao-salarial-audi-teto-formula-1-2026\/","title":{"rendered":"FIA garante compensa\u00e7\u00e3o salarial para Audi no teto da F\u00f3rmula 1 em 2026"},"content":{"rendered":"\n

A FIA <\/strong>garantiu \u00e0 Audi<\/strong> uma compensa\u00e7\u00e3o financeira no teto de custos do regulamento financeiro da F\u00f3rmula 1<\/strong> a partir da temporada 2026. A medida se d\u00e1 gra\u00e7as aos sal\u00e1rios mais altos da Sauber<\/strong> na Su\u00ed\u00e7a<\/strong>, que h\u00e1 tempos argumenta com a organiza\u00e7\u00e3o que seu or\u00e7amento com pessoal s\u00e3o uma grande desvantagem competitiva em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s equipes rivais sediadas no Reino Unido<\/strong> e na It\u00e1lia<\/strong>, por conta do alto custo de vida no pa\u00eds europeu.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, partiu para a press\u00e3o em cima da Federa\u00e7\u00e3o para que os novos regulamento inclu\u00edssem uma compensa\u00e7\u00e3o para os times que operam em na\u00e7\u00f5es com n\u00edveis salariais mais altos. O novo regulamento ter\u00e1 um teto de gastos aumentado, de US$ 135 milh\u00f5es (aproximadamente R$ 769 milh\u00f5es) para US$ 215 milh\u00f5es (aproximadamente R$ 1.23 bilh\u00e3o) ap\u00f3s a inclus\u00e3o de uma s\u00e9ries de itens sob as regulamenta\u00e7\u00f5es financeiras, com o acr\u00e9scimo de subs\u00eddios antes isentos, levando em considera\u00e7\u00e3o os ajustes de infla\u00e7\u00e3o, al\u00e9m das mudan\u00e7as na taxa de c\u00e2mbio do d\u00f3lar americano.<\/p>\n\n\n\n

O valor adicional de US$ 300 mil (R$ 1.7 milh\u00e3o) para cada corrida sprint ser\u00e1 inclu\u00eddo no valor-base, enquanto o subs\u00eddio de US$ 1.8 milh\u00e3o (R$ 10.25 milh\u00f5es) para qualquer corrida acima do teto de 21 foi aumentado para 24 GPs por temporada. <\/p>\n\n\n\n

Para se ter uma ideia da diferen\u00e7a, n\u00fameros da Organiza\u00e7\u00e3o para a Coopera\u00e7\u00e3o e Desenvolvimento Econ\u00f4mico (OCDE)<\/strong>, uma organiza\u00e7\u00e3o internacional que promove o desenvolvimento econ\u00f4mico e o bem-estar social, o sal\u00e1rio m\u00e9dio na Su\u00ed\u00e7a em 2022 era de US$ 80 mil (pouco mais de R$ 455 mil, em n\u00fameros atualizados), em compara\u00e7\u00e3o com o Reino Unido onde ficam a maioria dos times, que tem m\u00e9dia de US$ 54 mil (R$ 307 mil).<\/p>\n\n\n\n

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Valtteri Bottas (Foto: Sauber)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Isso significa que, desde a introdu\u00e7\u00e3o do teto de gastos em 2021, a equipe sediada em Hinwil<\/strong> teve menos condi\u00e7\u00f5es de gastar recursos em desempenho e desenvolvimento dos seus carros, por isso, a FIA concordou que a situa\u00e7\u00e3o na Sauber n\u00e3o \u00e9 justa e vai trabalhar em uma compensa\u00e7\u00e3o a partir de 2026 com base nos dados salariais da OCDE. Nikolas Tombazis<\/strong>, diretor de monopostos da organiza\u00e7\u00e3o, confirmou a altera\u00e7\u00e3o e acredita que a justi\u00e7a neste caso \u00e9 a principal responsabilidade.<\/p>\n\n\n\n

“Ficou claro que os sal\u00e1rios em certos pa\u00edses s\u00e3o muito mais altos. Eu mesmo sei disso, moro em Genebra. Sempre que vou ao supermercado, penso nisso. E sentimos que uma equipe sediada em um pa\u00eds com alto custo de m\u00e3o de obra como a Su\u00ed\u00e7a teria aproximadamente 30% ou 40% menos pessoas trabalhando no carro”, disse em entrevista durante o GP dos Estados Unidos<\/strong>, em Austin<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“Achamos isso injusto e decidimos que poder\u00edamos tentar obter algumas prote\u00e7\u00f5es no regulamento ou, eventualmente, significaria que as equipes n\u00e3o poderiam operar e um time como a Sauber teria de fechar e se mudar, o que n\u00e3o achamos ser a maneira certa”, alegou Tombazis.<\/p>\n\n\n\n

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Nikolas Tombazis se mostrou favor\u00e1vel a compensa\u00e7\u00e3o financeira para Sauber (Foto: Planet F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Ent\u00e3o, \u00e9 por isso que h\u00e1 esse ajuste para 2026 que vai ajeitar os sal\u00e1rios de acordo com o teto de gastos por alguns fatores determinados pelos dados da OCDE, dispon\u00edveis para o mundo inteiro. Sabemos que eles s\u00e3o muito consistentes com as diferen\u00e7as que existem no contexto da F1 e entre os engenheiros das equipes”, completou Nikolas.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha AO VIVO e EM <\/strong><\/a><\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong> todas as atividades do GP dos Estados Unidos, em Austin<\/strong> e transmite sprint shootout, classifica\u00e7\u00e3o e corridas em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube<\/strong><\/a>. Depois das atividades de cada dia, debate tudo o que aconteceu no Briefing. No s\u00e1bado (19), a classifica\u00e7\u00e3o<\/strong> ser\u00e1 \u00e0s 19h (de Bras\u00edlia, GMT-3). No domingo (20), a largada<\/strong> est\u00e1 marcada para as 16h.<\/p>\n\n\n\n

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