{"id":57695,"date":"2024-10-19T18:31:11","date_gmt":"2024-10-19T21:31:11","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fia-encerra-discussao-dispositivo-red-bull-garante-situacao-sob-controle\/"},"modified":"2024-10-19T18:40:08","modified_gmt":"2024-10-19T21:40:08","slug":"fia-encerra-discussao-dispositivo-red-bull-garante-situacao-sob-controle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-encerra-discussao-dispositivo-red-bull-garante-situacao-sob-controle\/","title":{"rendered":"FIA encerra discuss\u00e3o sobre dispositivo da Red Bull e garante situa\u00e7\u00e3o “sob controle”"},"content":{"rendered":"\n

A Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (FIA<\/strong>) p\u00f4s um ponto final nas recentes discuss\u00f5es que inflamaram o paddock da F\u00f3rmula 1 <\/strong>por conta do dispositivo da Red Bull<\/strong> que ajusta a configura\u00e7\u00e3o do assoalho. O diretor de monopostos da entidade, Nikolas Tombazis<\/strong>, explicou que o lacre posto no sistema do RB20 <\/strong>garantir\u00e1 a impossibilidade de qualquer altera\u00e7\u00e3o em regime de parque fechado, mas assumiu que se trata de “n\u00fameros muito pequenos”, portanto n\u00e3o seria poss\u00edvel verificar se houve, de fato, infra\u00e7\u00e3o em corridas anteriores.<\/p>\n\n\n\n

A pol\u00eamica come\u00e7ou na \u00faltima quarta-feira (16). A pe\u00e7a em quest\u00e3o \u00e9 capaz de ajustar o \u00e2ngulo <\/a>do\u00a0\u2018front bib\u2019\u00a0<\/em>ou\u00a0\u2018T-Tray\u2019<\/em>\u00a0\u2014 \u2018bandeja T\u2019, em tradu\u00e7\u00e3o livre, um suporte vertical localizado na parte frontal do carro, perto da suspens\u00e3o dianteira, que cria um v\u00e3o entre o bico e o in\u00edcio do assoalho. <\/p>\n\n\n\n

Trata-se de um ajuste que provoca uma melhora significativa dos requisitos relacionados \u00e0 altura do carro em volta r\u00e1pida (com o tanque vazio) e na corrida (mais pesado por conta do combust\u00edvel), podendo ser feito por um mec\u00e2nico, mas o que levou a FIA a endurecer a fiscaliza\u00e7\u00e3o foi a possibilidade de haver um meio de isso ser feito pelo piloto dentro do cockpit.<\/p>\n\n\n\n

A Red Bull <\/strong>assumiu o uso do sistema<\/a>, mas negou que fosse poss\u00edvel qualquer mudan\u00e7a no parque fechado, s\u00f3 que a McLaren<\/strong> n\u00e3o engoliu a declara\u00e7\u00e3o e cobrou da FIA uma “investiga\u00e7\u00e3o minuciosa”. Para evitar problemas futuros, representantes da federa\u00e7\u00e3o fiscalizaram o carro taurino depois do treino livre do GP dos Estados Unidos e adicionaram um lacre ao dispositivo.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen: carro da Red Bull foi alvo de pol\u00eamica nos Estados Unidos (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Na corrida anterior [em Singapura], fomos informados de que certos projetos poderiam permitir uma mudan\u00e7a na altura da frente do carro, que algumas pessoas chamam de bib<\/em> (babador, em tradu\u00e7\u00e3o livre), no parque fechado, e n\u00e3o t\u00ednhamos nenhuma indica\u00e7\u00e3o ou prova de que algu\u00e9m estivesse fazendo algo assim”, explicou Tombazis \u00e0 Sky Sports<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

“Isso seria claramente ilegal de acordo com os regulamentos do parque fechado. Mas n\u00e3o t\u00ednhamos nenhuma indica\u00e7\u00e3o clara de que algu\u00e9m estivesse fazendo isso. Por isso, dissemos que, a partir desta corrida [nos EUA], n\u00e3o deve haver nenhuma possibilidade de que tal coisa possa ser feita”, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

“Portanto, se uma equipe tiver um design que permita uma troca r\u00e1pida dessa altura, ter\u00e1 de ser vedado para que n\u00e3o seja acessado no parque fechado. E acho que todas aderiram a isso e, no que nos diz respeito, est\u00e1 razoavelmente sob controle”, completou o diretor da FIA.<\/p>\n\n\n\n

“Fizemos tudo o que era necess\u00e1rio para impedir que houvesse qualquer acusa\u00e7\u00e3o. \u00c9 claro que se trata de um campeonato acirrado e as pessoas ficam bastante entusiasmadas com os carros umas das outras. Portanto, n\u00e3o podemos concluir definitivamente as corridas anteriores ou quaisquer insinua\u00e7\u00f5es entre as equipes em um ambiente t\u00e3o competitivo. Mas, na situa\u00e7\u00e3o atual, acreditamos que n\u00e3o se trata de uma hist\u00f3ria”, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

Quanto \u00e0 investiga\u00e7\u00e3o cobrada por Zak Brown<\/strong>, Tombazis explicou que n\u00e3o seria poss\u00edvel qualquer averigua\u00e7\u00e3o com base em imagens de c\u00e2meras de TV. “Estamos falando de alguns mil\u00edmetros ou algo assim, potencialmente. Estamos realmente falando de n\u00fameros muito, muito pequenos. N\u00e3o acredito que seja algo que possamos verificar.”<\/p>\n\n\n\n

“Mas, como disse, n\u00e3o temos nenhuma indica\u00e7\u00e3o, prova ou coisa do g\u00eanero de que algo desagrad\u00e1vel tenha acontecido antes”, encerrou Tombazis.<\/p>\n\n\n\n

O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha\u00a0AO VIVO e EM\u00a0<\/strong><\/a><\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>\u00a0todas as atividades do\u00a0GP dos Estados Unidos, em Austin<\/strong>\u00a0e transmite sprint shootout, classifica\u00e7\u00e3o e corridas em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na\u00a0GPTV, o canal do GP no Youtube<\/strong><\/a>. Depois das atividades de cada dia, debate tudo o que aconteceu no Briefing. No s\u00e1bado (19), a\u00a0classifica\u00e7\u00e3o<\/strong>\u00a0ser\u00e1 \u00e0s 19h (de Bras\u00edlia, GMT-3). No\u00a0domingo (20), a largada<\/strong>\u00a0est\u00e1 marcada para as 16h.<\/p>\n\n\n\n

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