{"id":57735,"date":"2024-10-19T15:39:32","date_gmt":"2024-10-19T18:39:32","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/max-verstappen-vence-tranquilidade-sprint-gp-eua-lando-norris-erra-fim-fica-3o\/"},"modified":"2024-10-19T15:55:06","modified_gmt":"2024-10-19T18:55:06","slug":"max-verstappen-vence-tranquilidade-sprint-gp-eua-lando-norris-erra-fim-fica-3o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/max-verstappen-vence-tranquilidade-sprint-gp-eua-lando-norris-erra-fim-fica-3o\/","title":{"rendered":"Verstappen vence com tranquilidade sprint do GP dos EUA. Norris erra no fim e fica em 3\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Max Verstappen<\/strong> dificultou ainda mais a vida de Lando Norris <\/strong>no campeonato ao vencer a corrida sprint<\/strong> do GP dos Estados Unidos<\/strong>, 19\u00aa etapa da temporada 2024 <\/strong>da F\u00f3rmula 1<\/strong>. O neerland\u00eas controlou a vantagem acima de 1s em boa parte da corrida deste s\u00e1bado (19) e conseguiu evitar ataque do piloto da McLaren<\/strong>, voltando a vencer no ano. Norris ainda errou na pen\u00faltima volta, perdendo o segundo posto para Carlos Sainz<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Como de costume, o in\u00edcio da sprint foi agitado, com destaque para a intensa troca de posi\u00e7\u00f5es entre Charles Leclerc<\/strong> e Sainz. Em uma \u00fanica volta, o monegasco deu o ‘xis’ tr\u00eas vezes sobre o companheiro de equipe, ao que Sainz n\u00e3o quis saber e chegou a tocar roda com o #16 para efetuar ultrapassagem.<\/p>\n\n\n\n

Depois desse momento, todavia, a corrida deu uma esfriada, com Verstappen se aproveitando dos pegas entre Ferrari<\/strong> e Mercedes <\/strong>e abrindo vantagem suficiente para impedir Norris de usar a asa m\u00f3vel. O #4 at\u00e9 ensaiou aproxima\u00e7\u00e3o com cerca de dez giros para o fim, por\u00e9m Max respondeu e estabeleceu a dist\u00e2ncia na casa de 2s.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que a corrida voltou a esquentar no fim, e Norris viu um arrojado Sainz na pen\u00faltima volta, n\u00e3o conseguindo segurar a segunda coloca\u00e7\u00e3o \u2014 e, por pouco, n\u00e3o viu o p\u00f3dio ir para Leclerc. Ambos chegaram a se tocar, mas o #4 evitou a ultrapassagem do monegasco.<\/p>\n\n\n\n

George Russell <\/strong>n\u00e3o conseguiu sustentar a primeira fila conquistada na classifica\u00e7\u00e3o sprint e foi apenas o quinto. Lewis Hamilton<\/strong>, Kevin Magnussen<\/strong> e Nico H\u00fclkenberg<\/strong> fecharam o top-8 dos que pontuam na prova.<\/p>\n\n\n\n

O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha\u00a0AO VIVO e EM\u00a0<\/strong><\/a><\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>\u00a0todas as atividades do\u00a0GP dos Estados Unidos, em Austin<\/strong>\u00a0e transmite sprint shootout, classifica\u00e7\u00e3o e corridas em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na\u00a0GPTV, o canal do GP no Youtube<\/strong><\/a>. Depois das atividades de cada dia, debate tudo o que aconteceu no Briefing. No s\u00e1bado (19), a\u00a0classifica\u00e7\u00e3o<\/strong>\u00a0ser\u00e1 \u00e0s 19h (de Bras\u00edlia, GMT-3). No\u00a0domingo (20), a largada<\/strong>\u00a0est\u00e1 marcada para as 16h.<\/p>\n\n\n\n

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Lando Norris ficou em terceiro na sprint dos EUA (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi a corrida sprint da F1 em Austin:<\/h2>\n\n\n\n

Com 27\u00b0C de temperatura ambiente, 43\u00b0C de asfalto e umidade relativa do ar em 45%, os pilotos alinharam no grid de Austin com apenas uma modifica\u00e7\u00e3o: Alexander Albon<\/strong>, ent\u00e3o em 17\u00ba, teve de partir do pit-lane depois da Williams <\/strong>promover mudan\u00e7as na configura\u00e7\u00e3o do carro em regime de parque fechado. Os demais tomaram suas respectivas posi\u00e7\u00f5es, com Verstappen enfim voltando \u00e0 pole, ainda que em corrida sprint.<\/p>\n\n\n\n

Norris, por sua vez, viu Russell e Leclerc no meio do caminho em sua complicada luta para diminuir a diferen\u00e7a que tem para Max na classifica\u00e7\u00e3o. Para piorar, o companheiro de equipe, Oscar Piastri<\/strong>, era somente o 16\u00ba, em classifica\u00e7\u00e3o sprint um tanto desastrosa para a McLaren.<\/p>\n\n\n\n

A aposta para Norris para pegar Verstappen, na verdade, era justamente os coadjuvantes, j\u00e1 que tanto a Ferrari quanto a Mercedes apresentaram ritmo forte na sexta-feira. Quando as luzes se apagaram, todavia, Lando n\u00e3o quis saber de esperar por algum movimento de ataque de Russell e Leclerc e ele mesmo mergulhou por dentro na curva 1 para assumir a segunda posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Ainda na volta 1, enquanto Norris seguia \u00e0 ca\u00e7a de Max, Leclerc dava o bote sobre Russell, que recuperava posto na curva seguinte, abrindo o giro 2 em terceiro. O monegasco, ent\u00e3o, teve trabalho com Sainz, que aproveitou o embalo e proporcionou uma sequ\u00eancia de passa\/repassa eletrizante no miolo do Circuito das Am\u00e9ricas<\/strong>. Hamilton, Magnussen, Yuki Tsunoda<\/strong>, H\u00fclkenberg e P\u00e9rez completavam o primeiro top-10 da prova.<\/p>\n\n\n\n

Volta 4, e Sainz foi novamente para o ataque, por\u00e9m Leclerc efetuou o mesmo movimento de defesa ao dar o X tr\u00eas vezes sobre o espanhol. A briga caseira trouxe um pequeno respiro para Russell, que conseguiu abrir mais de 1s para Charles, enquanto Hamilton tentava diminuir a dist\u00e2ncia para entrar para valer na disputa.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto o replay mostrava o quase enrosco entre Magnussen e Tsunoda \u00e0 frente de P\u00e9rez, Sainz enfim efetuava ultrapassagem sobre Leclerc na marra, com direito a toque ao tentar mais uma vez manobra por dentro na curva 15. Ao mesmo tempo, era a vez de Russell mostrar o bico do carro no retrovisor de Norris. De asa aberta, tentou por fora na curva 12, mas Lando fechou a porta e impediu a conclus\u00e3o do movimento.<\/p>\n\n\n\n

Todo o pega era, claro, favor\u00e1vel a Verstappen, mas a McLaren achou por bem alertar Norris de um poss\u00edvel desgaste excessivo dos pneus traseiros do neerland\u00eas. Atr\u00e1s, o pega continua intenso, agora com Sainz efetuando bela ultrapassagem sobre Russell na volta 9 ap\u00f3s dividir as curvas 15, 16 e 17. O brit\u00e2nico da Mercedes ainda perdeu para Leclerc no giro seguinte.<\/p>\n\n\n\n

Com Norris neutralizado por Verstappen, a briga at\u00e9 o fim foi para ver quem seria o \u00faltimo colocado do p\u00f3dio, j\u00e1 que Leclerc vinha a menos de 1s de Sainz. No pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio, boa disputa tamb\u00e9m entre P\u00e9rez, Tsunoda e Piastri \u2014 punido em 5s por jogar Pierre Gasly<\/strong> para fora da pista em disputa por posi\u00e7\u00e3o. Quando P\u00e9rez prevaleceu sobre o rival japon\u00eas, foi a vez de Piastri buscar o d\u00e9cimo posto, conquistando o posto na subida da curva 1, na volta 16.<\/p>\n\n\n\n

Com duas voltas para o fim, Sainz ensaiou uma tentativa de ultrapassagem sobre Norris, que j\u00e1 via Verstappen a distantes 3s. Bastante pressionado, Lando acabou errando a freada na subida da curva 1 e facilitou o movimento do #55. Leclerc tamb\u00e9m tentou pegar o p\u00f3dio na \u00faltima volta, mas Norris segurou a terceira posi\u00e7\u00e3o at\u00e9 a bandeirada.<\/p>\n\n\n\n

F1 2024, GP dos EUA, 19\u00aa Etapa, Corrida Sprint:<\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull Honda<\/td>19 voltas<\/td><\/tr>
2<\/td>C SAINZ<\/td>Ferrari<\/td>+3.882<\/td><\/tr>
3<\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>+6.240<\/td><\/tr>
4<\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>+6.956<\/td><\/tr>
5<\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>+15.766<\/td><\/tr>
6<\/td>L HAMILTON<\/td>Mercedes<\/td>+18.724<\/td><\/tr>
7<\/td>K MAGNUSSEN<\/td>Haas Ferrari<\/td>+25.161<\/td><\/tr>
8<\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Haas Ferrari<\/td>+26.588<\/td><\/tr>
9<\/td>S P\u00c9REZ<\/td>Red Bull Honda<\/td>+29.950<\/td><\/tr>
10<\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>+37.059<\/td><\/tr>
11<\/td>Y TSUNODA<\/td>RB Honda<\/td>+38.363<\/td><\/tr>
12<\/td>F COLAPINTO<\/td>Williams Mercedes<\/td>+39.460<\/td><\/tr>
13<\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>+41.236<\/td><\/tr>
14<\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>+41.995<\/td><\/tr>
15<\/td>E OCON<\/td>Alpine<\/td>+42.804<\/td><\/tr>
16<\/td>L LAWSON<\/td>RB Honda<\/td>+44.008<\/td><\/tr>
17<\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>+44.564<\/td><\/tr>
18<\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>+46.807<\/td><\/tr>
19<\/td>G ZHOU<\/td>Sauber Ferrari<\/td>+52.842<\/td><\/tr>
20<\/td>V BOTTAS<\/td>Sauber Ferrari<\/td>+54.476<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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