{"id":57975,"date":"2024-10-18T04:30:00","date_gmt":"2024-10-18T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/santino-ferrucci-ve-novo-capitulo-indy-com-chegada-gp-arlington-e-padrao-f1\/"},"modified":"2024-10-17T22:19:57","modified_gmt":"2024-10-18T01:19:57","slug":"santino-ferrucci-ve-novo-capitulo-indy-com-chegada-gp-arlington-e-padrao-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/santino-ferrucci-ve-novo-capitulo-indy-com-chegada-gp-arlington-e-padrao-f1\/","title":{"rendered":"Ferrucci v\u00ea “novo cap\u00edtulo na Indy” com chegada do GP de Arlington: “\u00c9 padr\u00e3o F1”"},"content":{"rendered":"\n

Um dos destaques da temporada 2024 da Indy<\/strong>, Santino Ferrucci<\/strong> n\u00e3o escondeu a empolga\u00e7\u00e3o com o GP de Arlington<\/strong>, uma das atra\u00e7\u00f5es para o campeonato de 2026 da categoria. O retorno da Indy ao Texas ser\u00e1 em um percurso de rua na cidade, localizada nas cercanias de Dallas<\/strong>, em um evento que envolve o Dallas Cowboys<\/strong>, time da NFL<\/strong>, e o Texas Rangers<\/strong>, equipe da MLB<\/strong>. Na vis\u00e3o do piloto, a futura etapa ser\u00e1 refer\u00eancia e \u00e9 o primeiro circuito urbano “padr\u00e3o F1<\/strong>” na Indy.<\/p>\n\n\n\n

No in\u00edcio do m\u00eas, a categoria anunciou, em parceria com o Dallas Cowboys e o Texas Rangers, o ingresso do GP de Arlington ao calend\u00e1rio. O circuito de rua ser\u00e1 montado ao redor do Arlington Entertainment Center, passando pelo\u00a0AT&T Stadium<\/strong>, <\/strong>do Dallas Cowboys, e o Globe Life Field<\/strong>, do Texas Rangers. O tra\u00e7ado ter\u00e1 4,3 km de extens\u00e3o com 14 curvas, com principal destaque para a reta que liga as curvas 9 e 10, que tem 1,45 km e vai se tornar a maior do calend\u00e1rio da\u00a0Indy<\/a>, com pilotos chegando perto dos 290 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

O an\u00fancio causou enorme repercuss\u00e3o, muito por conta da uni\u00e3o da categoria com duas das maiores marcas do mercado esportivo norte-americano. Al\u00e9m de tudo, \u00e9 a oficializa\u00e7\u00e3o do retorno da Indy ao Texas, que saiu do calend\u00e1rio deste ano, ap\u00f3s a Nascar pegar a data antes reservada para a categoria de monoposto do Texas Motor Speedway<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Na \u00e9poca, a sa\u00edda da categoria do aut\u00f3dromo \u2014 e do estado \u2014 causou uma repercuss\u00e3o muito negativa, no entanto, na vis\u00e3o de Santino Ferrucci<\/strong>, a perda fez a Indy ‘cair em p\u00e9’ ap\u00f3s o an\u00fancio do GP de Arlington.<\/p>\n\n\n\n

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O circuito de Arlington da Indy (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Milwaukee teve um grande an\u00fancio, mas nada como esse. O Texas desejava por uma corrida de monoposto. O Texas Motor Speedway n\u00e3o estava mais dispon\u00edvel para n\u00f3s e nem tinha um grande p\u00fablico, ao menos na \u00faltima d\u00e9cada, acho”, disse Ferrucci \u00e0 revista inglesa Autosport.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o temos nada como isso em nosso calend\u00e1rio. Voltamos com um grande barulho, especialmente por correr nos arredores das principais instala\u00e7\u00f5es esportivas do pa\u00eds. Isso \u00e9 muito doido. Vai se tornar uma refer\u00eancia, sem d\u00favida. Vai ser nossa primeira pista de rua com padr\u00e3o da F\u00f3rmula 1. Penso que esse \u00e9 um objetivo a atingir”, completou.<\/p>\n\n\n\n

Um dos pilotos mais controversos do paddock da Indy, Ferrucci defendeu o trabalho feito pela categoria nos \u00faltimos anos. Desde que Roger Penske<\/strong> comprou a Indy, s\u00e3o poucos que enaltecem a gest\u00e3o da Penske Entertainment<\/strong> e do CEO da empresa, Mark Miles<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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GP de Arlington \u00e9 novidade da Indy (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Vagarosamente, estamos trazendo melhores lugares, mais f\u00e3s, trabalhando melhor os mercados esportivos, atuando com equipes maiores, trazendo mais espectadores e mais jovens para a Indy. Esse \u00e9 um baita de um pontap\u00e9 inicial, na minha opini\u00e3o. \u00c9 uma virada de p\u00e1gina para um novo capitulo na categoria”, afirmou Ferrucci.<\/p>\n\n\n\n

Ferrucci relembrou do passado do GP de Detroit<\/strong> e tamb\u00e9m do presente ao fazer compara\u00e7\u00f5es com a pista do GP de Arlington. Para o piloto da Foyt, a futura corrida lembra o tra\u00e7ado de Belle Isle<\/strong>, que recebeu a Indy at\u00e9 2022, mas com o pitlane duplo do tra\u00e7ado urbano, que est\u00e1 no calend\u00e1rio atual da categoria.<\/p>\n\n\n\n

“Vejo um percurso t\u00e3o amplo, com oportunidade para ultrapassagens. Parece muito com Belle Isle, que era nossa melhor corrida de rua, com pits como de Detroit. Os pitlanes duplos \u00e9 uma das coisas mais legais que temos por l\u00e1. As pessoas sentam l\u00e1 e meio que ‘oh, que coisa engenhosa’. Acho isso incr\u00edvel. Ver a ci\u00eancia por tr\u00e1s da cronometragem, os camarotes com vista para o pitlane… \u00e9 simplesmente fenomenal”, reportou Ferrucci.<\/p>\n\n\n\n

“Acho que \u00e9 uma das melhores coisas que podemos oferecer, por isso estou muito empolgado por ter essa pista de rua. Para 27 carros, isto vai ser fenomenal”, encerrou.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0Indy<\/a><\/strong>\u00a0volta agora somente em 2025, no dia 2 de mar\u00e7o, com o\u00a0GP de S\u00e3o Petersburgo<\/strong>, nas ruas da cidade da\u00a0Fl\u00f3rida<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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