{"id":58532,"date":"2024-10-14T04:30:00","date_gmt":"2024-10-14T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/aston-martin-freia-evolucao-amr24-foca-futuro-ocupados-com-muitas-coisas\/"},"modified":"2024-10-14T06:35:42","modified_gmt":"2024-10-14T09:35:42","slug":"aston-martin-freia-evolucao-amr24-foca-futuro-ocupados-com-muitas-coisas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/aston-martin-freia-evolucao-amr24-foca-futuro-ocupados-com-muitas-coisas\/","title":{"rendered":"Aston Martin freia evolu\u00e7\u00e3o do AMR24 e foca em futuro: “Ocupados com muitas coisas”"},"content":{"rendered":"\n

A Aston Martin<\/strong> vive uma enorme e ousada reformula\u00e7\u00e3o interna para tentar subir de patamar e come\u00e7ar brigar nas cabe\u00e7as da F\u00f3rmula 1<\/strong> a partir de 2026. A equipe de Silverstone<\/strong> renovou com Fernando Alonso<\/strong>, trouxe Adrian Newey<\/strong> da Red Bull<\/strong>, repaginou a f\u00e1brica e construiu pr\u00f3prio t\u00fanel de vento nos \u00faltimos tempos. Tudo isso olhando para a F1 2026<\/strong>, quando come\u00e7a o novo regulamento da categoria. E, embora ainda restem seis corridas para o fim da F1 2024<\/strong>, o foco do time brit\u00e2nico j\u00e1 est\u00e1 no carro de 2025, mas, sobretudo, no projeto do ano seguinte.<\/p>\n\n\n\n

Foi o que contou Tom McCullough<\/strong>, diretor de desempenho da Aston Martin. Afinal, tem sido um per\u00edodo atarefado pelos lados da f\u00e1brica inglesa. <\/p>\n\n\n\n

“No momento, estamos em uma fase em que estamos muito, muito ocupados com muitas coisas. Como equipe, em compara\u00e7\u00e3o com as outras, acabamos de nos mudar para o pr\u00e9dio dois e o pr\u00e9dio tr\u00eas da nossa nova f\u00e1brica”, disse <\/strong>McCullough.<\/p>\n\n\n\n

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Aston Martin trabalha para desafiar principais equipes da F1 (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A equipe tamb\u00e9m passar\u00e1 por uma mudan\u00e7a nas unidades de for\u00e7a para 2026. Cliente da Mercedes<\/strong> h\u00e1 v\u00e1rias temporadas, a Aston Martin<\/strong> passar\u00e1 a equipar seus carros com propulsores Honda<\/strong> na nova era da F\u00f3rmula 1<\/strong>. O trabalho com a montadora japonesa j\u00e1 acontece em Silverstone<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTemos encontros com a Honda, reuni\u00f5es presenciais, pois estamos realmente nos concentrando muito nas coisas para 2026. \u00c9 tamb\u00e9m uma fase em que a carga de trabalho do carro de 2025 est\u00e1 realmente aumentando. Na verdade, o desenvolvimento do AMR24<\/strong> est\u00e1 realmente diminuindo\u201d, admitiu.<\/p>\n\n\n\n

A equipe de Silverstone<\/a><\/strong> est\u00e1 entre os times da F1 <\/a>que aceleraram as atualiza\u00e7\u00f5es nesta temporada, mas sofreram com a queda de desempenho brusca ap\u00f3s se depararem com problemas inesperados. A Aston Martin conseguiu competir com a McLaren nas primeiras corridas, at\u00e9 que as mudan\u00e7as na AMR24<\/strong> em \u00cdmola<\/a> derrubaram o desempenho do b\u00f3lido.<\/p>\n\n\n\n

A equipe de Lawrence Stroll<\/strong> afirmou que n\u00e3o quer ser \u2018melhor do resto\u2019<\/a>, mas se encontra justamente nesta posi\u00e7\u00e3o no Mundial de Construtores<\/strong> da F1: em quinto, com 86 pontos somados, atr\u00e1s das quatro maiores equipes do grid: McLaren<\/strong>, Red Bull<\/strong>, Ferrari<\/strong> e Mercedes. O foco, agora, passa a ser na F1 2025, mas principalmente em 2026.<\/p>\n\n\n\n

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Lance Stroll (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cSeja sobre o trabalho de recrutar pessoas ou sobre construir carros mais r\u00e1pidos, temos muito o que fazer\u201d, concluiu o diretor.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s pausa de quase um m\u00eas, a <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> <\/strong>retorna entre os dias 18 e 20 de outubro para o GP dos Estados Unidos<\/strong>, em Austin<\/strong>, com cobertura completa do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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