{"id":58796,"date":"2024-10-11T09:21:42","date_gmt":"2024-10-11T12:21:42","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/toyota-rejeita-comparacao-passado-diz-que-parceria-haas-nao-e-retorno-a-f1\/"},"modified":"2024-10-11T15:10:54","modified_gmt":"2024-10-11T18:10:54","slug":"toyota-rejeita-comparacao-passado-diz-que-parceria-haas-nao-e-retorno-a-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/toyota-rejeita-comparacao-passado-diz-que-parceria-haas-nao-e-retorno-a-f1\/","title":{"rendered":"Toyota rejeita compara\u00e7\u00e3o com passado e diz que parceria com Haas “n\u00e3o \u00e9 retorno \u00e0 F1”"},"content":{"rendered":"\n

A Toyota<\/strong> surpreendeu a todos ao anunciar que formar\u00e1 uma parceria t\u00e9cnica com a<\/a> Haas<\/strong> a partir do GP dos Estados Unidos<\/strong> de F\u00f3rmula 1<\/strong>, marcado entre os dias 18 e 20 de outubro. CEO da companhia, Akio Toyoda<\/strong>, fez quest\u00e3o de ressaltar que a iniciativa atual pouco tem rela\u00e7\u00e3o com o per\u00edodo em que a marca japonesa esteve na categoria como equipe.<\/p>\n\n\n\n

Revelada na noite desta quinta-feira (10) no Brasil<\/strong>, manh\u00e3 de sexta no Jap\u00e3o<\/strong> \u2014 local do an\u00fancio \u2014, a parceria da Haas com a Toyota Gazoo Racing<\/strong>, bra\u00e7o automobil\u00edstico da marca japonesa, consiste em compartilhar conhecimento e compet\u00eancias t\u00e9cnicas, al\u00e9m de trocas comerciais.<\/p>\n\n\n\n

A parceria tem como objetivo avan\u00e7ar o desenvolvimento e a competitividade da Haas na F\u00f3rmula 1<\/a>, enquanto a Toyota evolui as habilidades em diversas \u00e1reas, aprendendo com um time presente na principal categoria do esporte a motor.<\/p>\n\n\n\n

“Por favor, tenham certeza de que as manchetes de amanh\u00e3 n\u00e3o sejam: ‘Toyota finalmente retorna \u00e0 F1′”, declarou Toyoda.<\/p>\n\n\n\n

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Ayao Komatsu, chefe da Haas; Akio Toyoda, CEO da Toyota; e Tomoya Takahashi, presidente da Toyota Gazoo Racing, durante an\u00fancio da parceria Toyota e Haas (Foto: Toyota Gazoo Racing)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A passagem da Toyota como equipe de F\u00f3rmula 1 n\u00e3o teve muito brilho. O time ingressou ao campeonato de 2002, ap\u00f3s um ano de prepara\u00e7\u00e3o com diversos testes privados \u2014 foram mais de 21 mil km, praticamente o dobro da dist\u00e2ncia percorrida por qualquer piloto do grid durante as 17 corridas da \u00e9poca. A estreia foi com Mika Salo<\/strong> e Allan McNish<\/strong>, que era ligado \u00e0 Toyota no endurance.<\/p>\n\n\n\n

A primeira temporada foi um desastre, terminando na d\u00e9cima posi\u00e7\u00e3o de 11 equipes, com m\u00edseros dois pontos, atr\u00e1s da Minardi<\/strong> e s\u00f3 \u00e0 frente da Arrows<\/strong>. Vale destacar que naquela \u00e9poca somente os seis primeiros pontuavam, e Mika Salo<\/strong> foi sexto nos GPs da Austr\u00e1lia<\/strong> e Brasil<\/strong> \u2014 a zona de pontua\u00e7\u00e3o mudou para os oito primeiros a partir de 2003.<\/p>\n\n\n\n

O restante da passagem da Toyota como equipe pela F1 n\u00e3o foi t\u00e3o ruim como na primeira temporada, mas longe de ter deixado saudades. N\u00e3o faltou tentativa aos japoneses para buscar, ao menos, uma vit\u00f3ria. Tentaram com Mike Gascoyne<\/strong> assumindo a parte t\u00e9cnica, al\u00e9m de Ralf Schumacher<\/strong>, Jarno Trulli<\/strong>, Olivier Panis<\/strong>, Kamui Kobayashi<\/strong> e Timo Glock<\/strong> na pista, al\u00e9m dos brasileiros Cristiano da Matta<\/strong> e Ricardo Zonta<\/strong> assumindo a pilotagem.<\/p>\n\n\n\n

O \u00e1pice foi em 2005, quando Ralf Schumacher terminou na quarta coloca\u00e7\u00e3o naquele campeonato, vencido por Fernando Alonso<\/strong>. Foi a mesma posi\u00e7\u00e3o do time japon\u00eas no Mundial de Construtores<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ao final de 2009, sem nenhuma vit\u00f3ria, a Toyota deixou a F\u00f3rmula 1 alegando raz\u00f5es econ\u00f4micas. No entanto, a falta de resultados sempre ‘assombrou’ essa decis\u00e3o. No total, em oito temporadas, a equipe japonesa competiu em 140 GPs, conquistou 13 p\u00f3dios e fez 278,5 pontos<\/p>\n\n\n\n

O CEO da Toyota, durante o an\u00fancio da parceria com a Haas, disse que sentiu n\u00e3o poder proporcionar aos pilotos japoneses uma oportunidade na F\u00f3rmula 1, mas garantiu que a decis\u00e3o foi acertada ao deixar a categoria. O dirigente sonha com o dia em que um piloto da Super F\u00f3rmula Japonesa<\/strong> assuma uma vaga na F1.<\/p>\n\n\n\n

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Marca da Toyota Gazoo Racing estampa a asa dianteira da Haas (Foto: Toyota Gazoo Racing)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Acho que, em algum lugar no fundo do cora\u00e7\u00e3o, aquele cara mais velho, comum e que ama carros, Akio Toyoda, sempre se arrependeu de ter fechado portas aos jovens japoneses ao sair da F\u00f3rmula 1. Dito isso, com a m\u00eddia de olho em todos meus passos, tenho dizer que, como presidente da Toyota, deixar a F1 n\u00e3o foi uma decis\u00e3o errada”, comentou Toyoda.<\/p>\n\n\n\n

“Gostaria de ver o dia em que um piloto da Super F\u00f3rmula assuma os volantes dos carros mais r\u00e1pidos do mundo”, encerrou o CEO da Toyota.<\/p>\n\n\n\n

O GP dos Estados Unidos, que marca a primeira apari\u00e7\u00e3o da marca Toyota Gazoo Racing nos carros da Haas, est\u00e1 agendado para acontecer no dia 20 de outubro, no Circuito das Am\u00e9ricas<\/a>, em Austin, no Texas<\/a>. A prova ter\u00e1 cobertura completa do GRANDE PR\u00caMIO.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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