{"id":58853,"date":"2024-10-10T15:51:07","date_gmt":"2024-10-10T18:51:07","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/stoffel-vandoorne-preve-temporada-forte-maserati-reprova-corridas-pelota-formula-e\/"},"modified":"2024-10-10T15:52:55","modified_gmt":"2024-10-10T18:52:55","slug":"stoffel-vandoorne-preve-temporada-forte-maserati-reprova-corridas-pelota-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/stoffel-vandoorne-preve-temporada-forte-maserati-reprova-corridas-pelota-formula-e\/","title":{"rendered":"Vandoorne prev\u00ea temporada forte na Maserati e reprova corridas de pelot\u00e3o na F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"\n

Stoffel Vandoorne<\/strong> vai come\u00e7ar um novo cap\u00edtulo na F\u00f3rmula E<\/strong> com a Maserati<\/strong> a partir das pr\u00f3ximas semanas e espera que a temporada 2024\/25 seja competitiva. Campe\u00e3o mundial da categoria na temporada 2021\/22, o piloto de 32 anos deixou a DS Penske<\/strong><\/a> ap\u00f3s uma passagem aqu\u00e9m do esperado. Agora, quer voltar a brigar pelo maior n\u00famero de pontos poss\u00edveis e, se poss\u00edvel, por vit\u00f3rias na categoria dos carros el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVoc\u00ea nunca quer ir para uma corrida apenas para competir por pontos. Isso definitivamente n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil. Mas, afinal, \u00e9 um esporte. Nem sempre \u00e9 poss\u00edvel estar no lugar certo na hora certa. Tenho de me contentar com isso agora. Estou tentando tirar o m\u00e1ximo proveito disso. Espero que tudo se encaixe em algum momento, para ent\u00e3o lutar por vit\u00f3rias e pelo campeonato. Isso \u00e9 um pouco dif\u00edcil no momento, e certamente n\u00e3o tivemos bons resultados nos \u00faltimos dois anos”, afirmou Vandoorne, em entrevista ao site GP Blog<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO objetivo \u00e9 fazer uma boa temporada. Acho que temos a melhor chance de fazer algo bom no final. H\u00e1 algumas mudan\u00e7as para o pr\u00f3ximo ano e somos capazes de formar uma equipe muito forte. Se conseguiremos vencer, eu n\u00e3o sei. Acho que isso pode ser um pouco dif\u00edcil demais. Se pudermos ter uma temporada em que marcaremos pontos de forma consistente, com alguns destaques, ser\u00e1 um bom ano”, completou o piloto.<\/p>\n\n\n\n

O belga explicou que o acerto com a equipe italiana foi ben\u00e9fico, tamb\u00e9m, pela possibilidade de continuar competindo no WEC<\/strong> (Mundial de Endurance<\/strong>) com a Peugeot<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Stoffel Vandoorne reprovou corridas de pelot\u00e3o na F\u00f3rmula E (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cUm motivo importante para escolher a Maserati foi o fato de poder permanecer no mesmo grupo. No ano passado, eu estava com a DS Penske e agora na Maserati, continuo no grupo Stellantis<\/strong>. Isso foi muito importante para mim, especialmente por causa do meu contrato com a Peugeot<\/strong>, que tamb\u00e9m pertence ao mesmo grupo. Isso me permite continuar pilotando tanto no WEC quanto na F\u00f3rmula E. E \u00e9 uma boa equipe\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n

Perguntado sobre as pol\u00eamicas corridas de pelot\u00e3o na F\u00f3rmula E, Vandoorne endossou o coro de pilotos da categoria e reprovou o estilo, assim como Robin Frijns<\/strong> e Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong>. \u201cEu odeio. N\u00e3o \u00e9 uma corrida de verdade. N\u00e3o se trata de ser o mais r\u00e1pido na pista. Trata-se de estar na posi\u00e7\u00e3o certa, na hora certa. Voc\u00ea tem de tentar ficar longe de problemas. \u00c9 um jogo estrat\u00e9gico\u201d, criticou. “Ou voc\u00ea a odeia ou voc\u00ea a ama a F\u00f3rmula E. J\u00e1 havia muitos f\u00e3s de corrida que n\u00e3o gostavam porque os motores n\u00e3o fazem barulho. As corridas de pelot\u00e3o provavelmente tamb\u00e9m n\u00e3o favoreceram o esporte”, emendou.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 claro que, com o carro, voc\u00ea pode fazer a diferen\u00e7a, porque se voc\u00ea for mais eficiente do que os outros, isso ajuda. Mas \u00e9 um tipo de corrida muito bizarro. Voc\u00ea pode ir de \u00faltimo para primeiro, de primeiro para \u00faltimo, e mudar de posi\u00e7\u00e3o 20 vezes durante a corrida. \u00c9 muito dif\u00edcil para as pessoas entenderem isso”, disse Vandoorne.<\/p>\n\n\n\n

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Stoffel Vandoorne (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ao opinar sobre as caracter\u00edsticas dos carros da categoria, o belga v\u00ea a necessidade em ter b\u00f3lidos mais r\u00e1pidos nas pistas. A partir da temporada 2026\/27, a categoria iniciar\u00e1<\/a> a Era Gen4<\/strong>, que ter\u00e1 carros com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, 600 kW de pot\u00eancia [o equivalente a 833 cavalos] na classifica\u00e7\u00e3o, at\u00e9 450 kW [611 cavalos] na corrida e incr\u00edveis 700 kW [951 cavalos] de recupera\u00e7\u00e3o, divididos em 50% entre os eixos dianteiro e traseiro, com um peso aproximado de 980 kg.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAcho que, antes de tudo, precisamos de carros mais r\u00e1pidos. O tipo de corrida que temos agora n\u00e3o \u00e9 o que os pilotos querem. Portanto, com carros mais r\u00e1pidos, acho que as pessoas come\u00e7ar\u00e3o a nos levar mais a s\u00e9rio. As pessoas nos comparam com outras categorias, e os tempos de volta n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o bons. Precisamos ter um b\u00f3lido com o qual os pilotos realmente queiram pilotar e fiquem realmente felizes quando saem do carro”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula E<\/a>\u00a0retorna com atividades de pista somente entre os dias\u00a04 e 7 de novembro<\/strong>, com os\u00a0testes coletivos\u00a0<\/strong>de pr\u00e9-temporada na pista de\u00a0Val\u00eancia<\/strong>, na\u00a0Espanha<\/a><\/strong>. A temporada 2024\/25 come\u00e7a aqui no Brasil, com o\u00a0eP de\u00a0<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>S\u00e3o Paulo<\/a>, marcado para o fim de semana do dia 7 de dezembro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0GP<\/a>\u00a0|\u00a0GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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