{"id":58943,"date":"2024-10-10T04:00:00","date_gmt":"2024-10-10T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lewis-hamilton-esmorece-novo-deixa-claro-queda-confianca-motiva-saida-mercedes\/"},"modified":"2024-10-10T14:32:07","modified_gmt":"2024-10-10T17:32:07","slug":"lewis-hamilton-esmorece-novo-deixa-claro-queda-confianca-motiva-saida-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lewis-hamilton-esmorece-novo-deixa-claro-queda-confianca-motiva-saida-mercedes\/","title":{"rendered":"Hamilton esmorece de novo e deixa claro que queda de confian\u00e7a motiva sa\u00edda da Mercedes"},"content":{"rendered":"\n

O \u00faltimo baile em prateado se aproxima a galope. Lewis Hamilton<\/strong>, marcado para deixar a Mercedes<\/strong> no fim da temporada 2024 e rumar a Maranello e \u00e0s valsas vibrantemente avermelhadas da Ferrari<\/strong>, vive os \u00faltimos meses no time pelo qual conquistou seis t\u00edtulos mundiais. Apesar do breve frescor de renova\u00e7\u00e3o vitoriosa nas provas antes do recesso da F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>, o \u00e2nimo despencou novamente pelos lados do heptacampe\u00e3o. \u00c9 demonstra\u00e7\u00e3o de uma rela\u00e7\u00e3o que todas as partes envolvidas torcem para terminar logo, ainda que n\u00e3o estejam em p\u00e9 de guerra e que as mem\u00f3rias sejam gloriosas. Mas n\u00e3o d\u00e1 para esconder que a hora j\u00e1 \u00e9 extra.<\/p>\n\n\n\n

Muitas vezes ao longo da temporada 2024, com a sombra de um futuro na Ferrari \u00e0 espreita, \u00e9 normal que as perguntas sobre Hamilton naveguem entre as duas equipes. Se a Mercedes vai melhor, o piloto talvez tenha se arrependido da mudan\u00e7a; se vai pior, talvez esteja ansioso para que a troca seja efetuada. Tudo isso, contudo, \u00e9 mais uma movimenta\u00e7\u00e3o de balan\u00e7a ret\u00f3rica do que real. As duas coisas n\u00e3o est\u00e3o exatamente relacionadas. Lewis certamente quer concluir logo a promessa esperada e se vestir de vermelho, mas n\u00e3o \u00e9 isso que preocupa no momento. O desgaste com a Mercedes, independente dos poss\u00edveis sucessos que pudessem pintar ao longo de 2024, foi alcan\u00e7ado apenas e t\u00e3o somente com a rela\u00e7\u00e3o entre equipe e piloto. Sem sedutores terci\u00e1rios ou lacaios de qualquer naipe. Hamilton e Mercedes, Mercedes e Hamilton. Somente.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s mais um campeonato come\u00e7ar de maneira dram\u00e1tica, com a Mercedes como quarta for\u00e7a do grid nas primeiras provas, as atualiza\u00e7\u00f5es fizeram a qualidade disparar. Nas seis corridas entre o GP do Canad\u00e1<\/a><\/strong> e a \u00faltima prova antes do recesso, na B\u00e9lgica<\/a><\/strong>, a Mercedes conquistou um p\u00f3dio por corrida, com direito a uma dobradinha cancelada em Spa quando George Russell<\/strong> foi desclassificado ap\u00f3s inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica. De qualquer maneira, Russell venceu na \u00c1ustria<\/a><\/strong> e foi terceiro colocado no Canad\u00e1<\/strong>; Hamilton, por outro lado, venceu na Inglaterra<\/a><\/strong> e na B\u00e9lgica e foi ao terceiro posto na Espanha<\/a><\/strong> e na Hungria<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A Mercedes crescia inegavelmente e tinha contornos de carro melhor at\u00e9 que o da Red Bull. O clima interno era de festa. “De alguma forma, o carro \u00e9 o mais r\u00e1pido do grid no momento. Estamos muito perto e espero que as pr\u00f3ximas atualiza\u00e7\u00f5es possam nos colocar em uma posi\u00e7\u00e3o muito forte para brigar pela primeira fila com mais consist\u00eancia. Quando a temporada come\u00e7ou, nosso carro n\u00e3o estava perto da Red Bull. N\u00e3o parecia que chegar\u00edamos pr\u00f3ximo de uma vit\u00f3ria nesse ano. Parecia que seria um campeonato agridoce, que n\u00e3o haveria algo como houve na Inglaterra\u201d, afirmou Hamilton ap\u00f3s a prova em Spa.<\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton cai nos bra\u00e7os de seu povo ap\u00f3s voltar a vencer na Inglaterra. Uma das \u00faltimas grandes festas com a Mercedes (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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\u201cO fato \u00e9 que nos unimos. Todos est\u00e3o fazendo trabalho enorme para colocar o carro em um lugar onde estamos nos sentindo muito mais confort\u00e1veis. Isso mudou com rela\u00e7\u00e3o ao ano passado. N\u00e3o estou saindo em baixa, estou saindo em alta, que \u00e9 o nosso objetivo\u201d, apontou.<\/p>\n\n\n\n

O esp\u00edrito estava em alta, mas o retorno p\u00f3s-recesso apresentou situa\u00e7\u00e3o diferente. A McLaren disparou, a Ferrari teve alguns bons momentos e a Red Bull tenta segurar o Mundial de Pilotos na unha, mas a Mercedes voltou a viver a mis\u00e9ria com a qual se familiarizou desde 2022. O caminho que julgava ter encontrado, virou poeira. E Lewis voltou a apresentar enorme frustra\u00e7\u00e3o, sobretudo com as decis\u00f5es que passam por cima dele. \u00c9 o caso da estrat\u00e9gia de pneus para o GP de Singapura, quando encontrou tempo no \u00e9ter para classificar na terceira posi\u00e7\u00e3o e, na hora de largar, terminou convencido a usar os pneus macios mesmo contra a pr\u00f3pria vontade. Quando tudo deu errado, desesperou<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00f3s nos reunimos na manh\u00e3 da corrida \u2014 na verdade, na noite anterior, eles j\u00e1 haviam mencionado que gostariam de dividir a t\u00e1tica dos carros \u2014, e fiquei um pouco perplexo com isso\u201d, come\u00e7ou Lewis.<\/p>\n\n\n\n

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Pneus macios n\u00e3o funcionaram para Hamilton em Singapura, que saiu indignado com a estrat\u00e9gia (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cAntes, quando nos encontr\u00e1vamos nessa posi\u00e7\u00e3o, se George se classificou bem, como geralmente faz, e eu estou fora do top-10 ou algo do tipo, ent\u00e3o dividimos as estrat\u00e9gias. Mas quando estamos t\u00e3o pr\u00f3ximos, n\u00e3o faz sentido para mim. Briguei o m\u00e1ximo que pude para ter o pneu m\u00e9dio [no primeiro stint], mas a equipe continuou sugerindo que eu largasse com o macio. E a\u00ed, quando tiraram os cobertores dos pneus, todos estavam com os m\u00e9dios\u201d, completou, salientando que ficou \u201cmuito irritado\u201d com a decis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 algo que levanta o maior problema da rela\u00e7\u00e3o e que, no fim das contas, foi o ponto definitivo na decis\u00e3o de Hamilton em encerrar o v\u00ednculo. Dono de mais de 10 anos na equipe, seis t\u00edtulos de Pilotos e oito de Construtores pelas cores da Mercedes, acredita, com bons motivos, que deveria ser ouvido com mais afinco. Ter certos desejos acatados, at\u00e9. E provavelmente est\u00e1 certo.<\/p>\n\n\n\n

A estrat\u00e9gia para uma corrida que chega ap\u00f3s fazer muito mais do que se esperava na classifica\u00e7\u00e3o \u00e9 algo relevante, mas n\u00e3o dram\u00e1tico. O que potencializa o inc\u00f4modo \u00e9 \u00e0 tona o elefante na sala: as opini\u00f5es ignoradas acerca do W14, carro da Mercedes para a temporada 2023.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 mais ou menos um ano, o heptacampe\u00e3o contou que pediu \u00e0 Mercedes, na fase de desenvolvimento do projeto para 2023 – mas ainda em 2022 – para que o time abandonasse por completo o conceito ‘zeropod’ com o qual os prateados resolveram ingressar na atual era dos regulamentos atuais. A turma da engenharia da Mercedes ignorou e confiou nas melhoras do fim daquele 2022 para seguir em frente. E, ent\u00e3o, 2023 chegou e foi mais um ano de sofrimento. Durante o ano, a equipe desistir e abandonar o ‘zeropod’.<\/p>\n\n\n\n

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Hamilton \u00e9 esperan\u00e7a para Ferrari al\u00e9m das pistas (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cLembro de reclamar com a equipe e dizer, \u2018olha, temos de fazer essas mudan\u00e7as, sen\u00e3o esse \u00e9 o caminho que vamos seguir e teremos problemas. Por favor, fa\u00e7am algo a respeito'”, recordou da hist\u00f3ria em que simplesmente tomou um passa-fora dos engenheiros<\/a><\/strong>. Lembro que eles disseram, algo como, \u2018n\u00f3s sabemos o que estamos fazendo, voc\u00ea est\u00e1 errado\u2019. E esse foi um momento interessante. Eu estava tipo, \u2018ok, vou recuar, n\u00e3o quero pisar no calo de ningu\u00e9m\u2019. Ent\u00e3o, quando entramos na temporada, conversamos novamente e eles disseram \u2018ah, talvez voc\u00ea estivesse certo\u2019\u201d, contou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLembro de ter sentido exatamente a mesma coisa que em 2022\u201d, disse Hamilton em entrevista \u00e0 emissora brit\u00e2nica BBC ao lembrar o primeiro teste com o carro de 2023<\/a><\/strong>. \u201cDefinitivamente, n\u00e3o era algo bom de sentir. Em fevereiro, quando come\u00e7amos a ver para onde o carro estava indo, fiquei um pouco mais apreensivo porque, no ano passado, era aquilo de \u2018o carro \u00e9 incr\u00edvel, \u00e9 \u00fanico, ningu\u00e9m vai ter nada igual. E a\u00ed veio o primeiro teste\u2026\u201d, pontuou, admitindo a decep\u00e7\u00e3o na primeira experi\u00eancia com o monoposto.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEnt\u00e3o, estava mais cauteloso enquanto ouvia as explica\u00e7\u00f5es e fiquei tipo: \u2018vamos ver’\u201d, explicou. \u201cE ent\u00e3o, o carro teve todos esses problemas. Simplesmente soube que seria um longo ano. Fiquei frustrado, porque pedi por determinadas mudan\u00e7as e elas n\u00e3o foram feitas. Ningu\u00e9m sabia exatamente qual era o problema. Ningu\u00e9m sabia consertar. Com a experi\u00eancia do ano anterior, simplesmente me esforcei em termos de me aprofundar e sentar com os caras [engenheiros e mec\u00e2nicos]\u201d, comentou.<\/p>\n\n\n\n

As declara\u00e7\u00f5es s\u00e3o antigas, mas permeiam o que restou da rela\u00e7\u00e3o. No momento de maior dificuldade, um heptacampe\u00e3o mundial tentou argumentar com a equipe que defende h\u00e1 uma d\u00e9cada e foi ignorado. \u00c9 o tipo de coisa que n\u00e3o vai embora. Trata-se de quebra de confian\u00e7a, trai\u00e7\u00e3o de uma liga\u00e7\u00e3o profissional constru\u00edda ao longo do tempo, na vis\u00e3o de um supercampe\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton e Mercedes n\u00e3o est\u00e3o em p\u00e9 de guerra e provavelmente n\u00e3o haver\u00e1 uma briga p\u00fablica no que sobra de 2024. As partes v\u00e3o trabalhar uma para a outra com afinco, respeitando a hist\u00f3ria que estabeleceram lado a lado desde 2013, mas ambas sabem que a rachadura no dique \u00e9 incur\u00e1vel. A Mercedes, ao buscar o reencontro com o eldorado das gl\u00f3rias, tem vitalidade para nutrir pilotos famintos pelo pr\u00f3prio lugar ao sol, enquanto Hamilton est\u00e1 pronto para passar os \u00faltimos anos de F1, um amor que n\u00e3o perdeu, com a Ferrari, com quem pode ser um parceiro comercial para al\u00e9m de piloto<\/a><\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

O fim de festa entre Hamilton e Mercedes \u00e9, agora, imune a qualquer rajada de sucesso que possa aparecer. \u00c9 hora de dizer adeus.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/a> <\/strong>agora s\u00f3 volta entre os dias 18 e 20 de outubro para o GP dos Estados Unidos<\/strong>, em Austin<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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