{"id":59266,"date":"2024-10-07T07:34:36","date_gmt":"2024-10-07T10:34:36","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/max-verstappen-dominio-red-bull-inicio-2024-outros-nao-eram-bons\/"},"modified":"2024-10-07T10:15:00","modified_gmt":"2024-10-07T13:15:00","slug":"max-verstappen-dominio-red-bull-inicio-2024-outros-nao-eram-bons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/max-verstappen-dominio-red-bull-inicio-2024-outros-nao-eram-bons\/","title":{"rendered":"Verstappen explica dom\u00ednio da Red Bull no in\u00edcio de 2024: \u201cOs outros n\u00e3o eram t\u00e3o bons\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Max Verstappen<\/strong> explicou que os problemas, principalmente de equil\u00edbrio, do RB20 <\/strong>\u2014 modelo utilizado pela Red Bull<\/strong> na temporada 2024 \u2014 surgiram antes mesmo de a equipe enfrentar a seca de vit\u00f3rias na F\u00f3rmula 1<\/strong>. De acordo com o tricampe\u00e3o, o modelo apresentou falhas desde a primeira corrida. A diferen\u00e7a \u00e9 que os rivais estavam t\u00e3o atr\u00e1s, que os taurinos eram capazes de compensar esse ponto fraco sem maiores preju\u00edzos.<\/p>\n\n\n\n

Depois de vencer 21 das 22 corridas de 2023, sendo 19 delas com Verstappen<\/strong>, a Red Bull <\/strong>chegou com um conceito de carro diferente para 2024. Na \u00e9poca, o time explicou que mudou a filosofia do projeto porque o antecessor RB19 <\/strong>tinha atingido seu pico de desenvolvimento. A mudan\u00e7a de dire\u00e7\u00e3o, no entanto, acarretou uma dor de cabe\u00e7a para os taurinos.<\/p>\n\n\n\n

Em um primeiro momento, pareceu que a Red Bull dominaria a F1 <\/strong>como em 2023 e Verstappen <\/strong>venceu sete das primeiras dez corridas do ano. Por\u00e9m, desde a sexta rodada, em Miami<\/strong>, a McLaren <\/strong>dava ind\u00edcios de que poderia ser uma pedra no sapato. \u00c0 medida que a temporada se desenrolou, os austr\u00edacos perderam rendimento, foram superados pela McLaren <\/strong>no Mundial de Construtores<\/strong> e t\u00eam o segundo lugar amea\u00e7ado pela Ferrari<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A queda de rendimento, no entanto, n\u00e3o foi uma grande surpresa para Verstappen<\/strong>, que j\u00e1 havia percebido alguns problemas do RB20 <\/strong>logo no in\u00edcio do ano, no Bahrein<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen venceu sete das primeiras dez corridas de 2024 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cLogo no come\u00e7o, percebi que a sensa\u00e7\u00e3o era muito diferente do carro do ano passado em termos de equil\u00edbrio. Mas naquela \u00e9poca, nosso carro ainda era muito mais r\u00e1pido do que os outros, ou talvez eu devesse dizer que os outros n\u00e3o eram t\u00e3o bons, ent\u00e3o, naquela fase, ainda pod\u00edamos compensar nossas dificuldades. Nas corridas depois disso, piorou cada vez mais\u201d, destacou Max<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEm um ponto, nosso carro era muito dif\u00edcil de dirigir e, ao mesmo tempo, os outros fizeram um progresso real. N\u00e3o acho que voc\u00ea possa dizer de fora o que deu errado, ent\u00e3o esse n\u00e3o \u00e9 o ponto. A apar\u00eancia do carro [diferente de 2023] por fora n\u00e3o \u00e9 o problema\u201d, finalizou Verstappen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> <\/strong>agora s\u00f3 volta entre os dias 18 e 20 de outubro para o GP dos Estados Unidos<\/strong>, em Austin<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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