{"id":59461,"date":"2024-10-05T04:00:00","date_gmt":"2024-10-05T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/aston-martin-diz-nao-esta-onde-gostaria-evita-entrar-modo-destruicao\/"},"modified":"2024-10-03T19:33:17","modified_gmt":"2024-10-03T22:33:17","slug":"aston-martin-diz-nao-esta-onde-gostaria-evita-entrar-modo-destruicao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/aston-martin-diz-nao-esta-onde-gostaria-evita-entrar-modo-destruicao\/","title":{"rendered":"Aston Martin diz que \u201cn\u00e3o est\u00e1 onde gostaria\u201d, mas evita \u201centrar em modo de destrui\u00e7\u00e3o\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Atualmente, a Aston Martin<\/strong> est\u00e1 vivendo uma fase melhor dentro de uma temporada inst\u00e1vel e de pouco protagonismo. Nas \u00faltimas duas corridas, no Azerbaij\u00e3o<\/strong> e em Singapura<\/strong>, a equipe somou 12 pontos ao todo, tudo gra\u00e7as ao sexto lugar<\/a> em Baku <\/strong>e o oitavo posto<\/a> em Marina Bay<\/strong> conquistados por Fernando Alonso<\/strong>. Mesmo assim, Mike Krack<\/strong>, chefe do time, afirmou que \u201cainda n\u00e3o est\u00e1 onde gostaria\u201d em rela\u00e7\u00e3o aos rivais.<\/p>\n\n\n\n

A Aston Martin ainda est\u00e1 distante das quatro melhores equipes do grid tanto em ritmo quanto em pontua\u00e7\u00e3o. Atualmente, a escuderia inglesa tem 86 pontos e est\u00e1 isolada na quinta posi\u00e7\u00e3o do Mundial de Construtores<\/strong>. Em quarto est\u00e1 a Mercedes<\/strong>, com 329 tentos, enquanto a RB <\/strong>est\u00e1 em sexto, com somente 34.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Mesmo ainda buscando evoluir na reta final de 2024, a Aston Martin demonstrou um salto de produ\u00e7\u00e3o nestas \u00faltimas duas provas, j\u00e1 que tinha totalizado apenas seis pontos nas quatro rodadas anteriores a Baku. Por isso, Krack tamb\u00e9m n\u00e3o est\u00e1 desesperado e refor\u00e7ou a import\u00e2ncia de n\u00e3o \u201centrar em modo de destrui\u00e7\u00e3o\u201d agora. <\/p>\n\n\n\n

\u201cTodo mundo est\u00e1 atualizando, removendo parte ou tudo do carro, voltando para uma especifica\u00e7\u00e3o anterior, ent\u00e3o o assunto n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil. Gostaria que estiv\u00e9ssemos em uma posi\u00e7\u00e3o diferente, mas n\u00e3o estamos. Talvez outros tenham compreendido o desenvolvimento mais rapidamente do que n\u00f3s. Temos de ser autocr\u00edticos. Esses resultados que obtivemos n\u00e3o devem esconder o fato de que n\u00e3o estamos onde queremos estar\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n

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Alonso viu o oitavo lugar em Singapura como boa not\u00edcia (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cAgora n\u00e3o devemos entrar em modo de destrui\u00e7\u00e3o total como equipe, mas temos de ter a certeza de que os resultados positivos n\u00e3o escondam o fato de que temos de melhorar ou que n\u00e3o estamos onde quer\u00edamos estar\u201d, continuou. <\/p>\n\n\n\n

Krack tamb\u00e9m salientou que \u00e9 necess\u00e1rio diminuir a diferen\u00e7a para as equipes de ponta nos pr\u00f3ximos GPs, destacando que esses times \u201cest\u00e3o marcando tr\u00eas ou quatro vezes mais pontos\u201d. O chefe da Aston Martin tamb\u00e9m pontuou os problemas atuais sofridos pelo AMR24<\/strong>, especialmente em termos de mec\u00e2nica e aerodin\u00e2mica.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cE isso \u00e9 fundamental para toda a equipe, porque de fora voc\u00ea v\u00ea que estamos pontuando, mas as quatro equipes \u00e0 frente est\u00e3o sempre marcando tr\u00eas ou quatro vezes mais pontos por corrida, e \u00e9 isso que estamos vendo no final do dia\u201d, comentou.<\/p>\n\n\n\n

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Lance Stroll saiu zerado de Singapura (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cH\u00e1 alguns problemas com o carro atual. Para cima e para baixo no pit-lane vemos a mesma coisa: downforce e equil\u00edbrio. E depende dos tipos de curvas e circuitos onde est\u00e1 correndo. [Em Singapura] e Baku s\u00e3o curvas curtas, a \u00faltima curva de Monza \u00e9 feita sem frear. Mas temos de melhorar em ambas, pois as duas n\u00e3o s\u00e3o boas o suficiente\u201d, indicou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAcho que \u00e9 um pouco das duas [mec\u00e2nica e aerodin\u00e2mica], e \u00e9 sempre dif\u00edcil diferenci\u00e1-las completamente, mas temos de dar um bom passo em ambas, porque os pilotos tamb\u00e9m n\u00e3o ficam satisfeitos quando a velocidade \u00e9 muito baixa\u201d, encerrou.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1 <\/strong>agora s\u00f3 volta entre os dias 18 e 20 de outubro para o GP dos Estados Unidos<\/strong>, em Austin<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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