{"id":59649,"date":"2024-10-03T11:03:41","date_gmt":"2024-10-03T14:03:41","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/front-row-equipe-michael-jordan-processam-nascar-acao-antitruste-monopolio-ilegal\/"},"modified":"2024-10-03T13:47:31","modified_gmt":"2024-10-03T16:47:31","slug":"front-row-equipe-michael-jordan-processam-nascar-acao-antitruste-monopolio-ilegal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/nascar\/front-row-equipe-michael-jordan-processam-nascar-acao-antitruste-monopolio-ilegal\/","title":{"rendered":"Front Row e equipe de Jordan processam Nascar com a\u00e7\u00e3o antitruste: “Monop\u00f3lio ilegal”"},"content":{"rendered":"\n

A Front Row<\/strong> e a 23XI<\/strong>, equipe que tem Michael Jordan<\/strong>, lenda do basquete, como s\u00f3cio, entraram em conjunto com uma a\u00e7\u00e3o antitruste contra a Nascar<\/a><\/strong> e Jim France<\/strong>, CEO da organiza\u00e7\u00e3o, no Distrito Oeste da Carolina do Norte<\/strong>. A alega\u00e7\u00e3o \u00e9 que a categoria e suas lideran\u00e7as usam pr\u00e1ticas anticompetitivas que impedem uma competi\u00e7\u00e3o justa no esporte.<\/p>\n\n\n\n

O termo antitruste tem origem em uma lei norte-americana, datada de 1890, a Sherman Antitrust Act, que tinha como objetivo combater os monop\u00f3lios e concentra\u00e7\u00e3o de poder econ\u00f4mico, e busca garantir um mercado justo e equilibrado para todos os participantes \u2014 algo que as duas equipes afirmam que a Nascar n\u00e3o permite.<\/p>\n\n\n\n

“Compartilhamos a paix\u00e3o pelas corridas, a emo\u00e7\u00e3o da competi\u00e7\u00e3o e a luta pela vit\u00f3ria. Fora da pista, dividimos a cren\u00e7a de que a mudan\u00e7a \u00e9 necess\u00e1ria para o esporte que amamos. Juntos, trouxemos este caso antitruste para que as corridas possam prosperar e se tornar uma modalidade mais competitiva e justa de maneiras que beneficiem equipes, pilotos, patrocinadores e, o mais importante, os f\u00e3s”, declarou a 23XI e Front Row em comunicado conjunto.<\/p>\n\n\n\n

Vale destacar que, entre as 15 equipes, a 23XI e a Front Row foram as \u00fanicas que n\u00e3o assinaram a renova\u00e7\u00e3o do acordo do sistema de charters, introduzidos em 2016 na Nascar \u2014 o prazo era 6 de setembro, no final de semana da etapa de Atlanta<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Os dois carros da 23XI na Nascar, refer\u00eancia aos dois n\u00fameros que Jordan usou no Chicago Bulls (Foto: Nascar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O processo de continuidade do sistema de charters na Nascar foi bastante \u00e1rduo, com mais de dois anos de negocia\u00e7\u00f5es. Um dos pedidos das equipes \u00e9 que a franquia se tornasse permanente, com o aumento da premia\u00e7\u00e3o. Na introdu\u00e7\u00e3o do processo, Front Row e 23XI explicam que este \u00e9 um “caso sobre monopoliza\u00e7\u00e3o ilegal das principais corridas de stock car pela fam\u00edlia France, a fim de enriquecer \u00e0s custas das principais equipes, que tem sua base de f\u00e3s, patrocinadores e s\u00e3o valorizadas pelas emissoras”. <\/p>\n\n\n\n

Os dois times alegam que sofreram preju\u00edzos. Agora, de acordo com 23XI e Front Row, ter\u00e3o o direito de manter os charters para 2025 at\u00e9 a conclus\u00e3o do lit\u00edgio, sem renunciar as reivindica\u00e7\u00f5es antitruste. De acordo com a a\u00e7\u00e3o, esta \u00e9 uma medida cautelar para acabar com as pr\u00e1ticas de exclus\u00e3o da Nascar e restaurar a concorr\u00eancia no mercado.<\/p>\n\n\n\n

23XI e Front Row tamb\u00e9m afirmam que “triplicou” os danos financeiros com os “termos anticompetitivos e abaixo do mercado” com o acordo dos charters de 2016, assim como as organiza\u00e7\u00f5es sofreram da mesma forma com o novo contrato para 2025.<\/p>\n\n\n\n

As duas equipes tamb\u00e9m listaram as pr\u00e1ticas anticompetitivas: a Nascar comprou a maioria das pistas de corrida, que se tornam exclusivas para a categoria; impor acordos de exclusividade em circuitos que a Nascar corre; a aquisi\u00e7\u00e3o da Arca Menards, o que supostamente impede de se tornar um concorrente, mas uma categoria que far\u00e1 parte do guarda-chuva da Nascar; vetar a participa\u00e7\u00e3o das equipes em outras competi\u00e7\u00f5es de stock car; ter a propriedade das pe\u00e7as e obrigar que as equipes compre desses fornecedores.<\/p>\n\n\n\n

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Tyler Reddick \u00e9 um dos pilotos da 23XI (Foto: Nascar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“A fam\u00edlia France usou a Nascar para adquirir e manter uma posi\u00e7\u00e3o de monop\u00f3lio sobre as principais equipes de stock car, entre outras a\u00e7\u00f5es anticompetitivas, por meio de aquisi\u00e7\u00f5es de outros circuitos de corrida, acordos anticompetitivos que restringem a disponibilidade de pistas adequadas para corridas de stock car de primeira linha, regras de monop\u00f3lio relativas ao uso exclusivo de carros especializados de ‘Next Gen’, e restri\u00e7\u00f5es de n\u00e3o concorr\u00eancia que impedem as principais equipes de stock car que competem na principal categoria de tamb\u00e9m participarem de corridas fora do circuito da Nascar”, declarou as equipes.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto a Nascar bate recordes de receita por direitos de transmiss\u00e3o, alcan\u00e7ando um acordo para a partir de 2025 que est\u00e1 na casa dos US$ 23 bilh\u00f5es [cerca de R$ 126,5 milh\u00f5es] com Fox Sports<\/strong>, NBC<\/strong>, TNT<\/strong> e Amazon<\/strong>, os charters n\u00e3o garante nenhuma premia\u00e7\u00e3o em dinheiro e a opera\u00e7\u00e3o dos times s\u00f3 \u00e9 garantido por meio de patrocinadores. Em 2022, Jeff Gordon<\/strong>, diretor da Hendrick<\/strong>, declarou que a organiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o tinha lucro h\u00e1 anos.<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 evidente que este lit\u00edgio antitruste \u00e9 a \u00fanica maneira de liberar o mercado para a concorr\u00eancia e permitir que os requerentes e outras equipes de corrida de stock car obtenham os termos justos que ser\u00e3o realizados em um mercado competitivo por seus servi\u00e7os como times de primeira linha. Um mercado competitivo permitir\u00e1 que as equipes obtenham os lucros razo\u00e1veis necess\u00e1rios para reinvestir em seus neg\u00f3cios e criar um produto ainda mais empolgante para os f\u00e3s, patrocinadores e emissoras. A fam\u00edlia France e a Nascar s\u00e3o valent\u00f5es monopolistas. E os agressores continuar\u00e3o a impor sua vontade de machucar os outros at\u00e9 que seus alvos se levantem e se recusem a ser v\u00edtimas. O momento chegou”, encerrou o comunicado das 23XI e Front Row.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 o momento, a Nascar n\u00e3o comentou o assunto.<\/p>\n\n\n\n

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