{"id":59948,"date":"2024-09-30T12:55:06","date_gmt":"2024-09-30T15:55:06","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/renault-confirma-saida-f1-abre-porta-acordo-alpine-mercedes-2026\/"},"modified":"2024-09-30T14:03:46","modified_gmt":"2024-09-30T17:03:46","slug":"renault-confirma-saida-f1-abre-porta-acordo-alpine-mercedes-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/renault-confirma-saida-f1-abre-porta-acordo-alpine-mercedes-2026\/","title":{"rendered":"Renault confirma sa\u00edda da F1 e abre porta para acordo Alpine-Mercedes em 2026"},"content":{"rendered":"\n

A Renault<\/strong> confirmou nesta segunda-feira (30) que encerrar\u00e1 suas opera\u00e7\u00f5es de fabrica\u00e7\u00e3o de motores da F\u00f3rmula 1<\/strong> antes do novo regulamento da categoria, que passa a valer em 2026. Ap\u00f3s meses de especula\u00e7\u00e3o sobre o futuro da fabricante francesa, a decis\u00e3o foi tomada e, agora, abre caminho para a Alpine<\/strong> utilizar motores Mercedes<\/strong> a partir de 2026.<\/p>\n\n\n\n

O an\u00fancio foi feito aos funcion\u00e1rios da divis\u00e3o de motores da montadora nesta segunda-feira (30), de acordo com a revista brit\u00e2nica Autosport<\/em>. No comunicado, a Renault confirma que as atividades da f\u00e1brica <\/strong>em Viry-Ch\u00e2tillon<\/strong>, “excluindo o desenvolvimento de um novo motor, continuar\u00e3o at\u00e9 o final da temporada de 2025\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Depois, a unidade ser\u00e1 transformada em um centro de engenharia para ajudar no desenvolvimento de tecnologias para os futuros carros da Renault e Alpine. <\/p>\n\n\n\n

\u201cAp\u00f3s o processo de consulta e di\u00e1logo com os representantes dos trabalhadores de Viry-Ch\u00e2tillon, a Alpine decidiu estabelecer uma unidade de monitoriza\u00e7\u00e3o da F1. Esta unidade ter\u00e1 como objetivo manter os conhecimentos e compet\u00eancias dos profissionais para continuar o trabalho de inova\u00e7\u00e3o com os projetos da Hypertech Alpine<\/strong>\u201d, concluiu a montadora.<\/p>\n\n\n\n

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Alpine ser\u00e1 equipe cliente a partir da F1 2026 (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O impasse envolvendo a quest\u00e3o provocou protestos<\/a> dos funcion\u00e1rios da Renault em Monza<\/strong>, durante o GP da It\u00e1lia<\/strong>. Os funcion\u00e1rios exibiram uma faixa com a inscri\u00e7\u00e3o \u201cnos deixe correr\u201d, afirmando que a manuten\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica de Viry-Chatillon seria como \u201csalvar 50 anos da F\u00f3rmula 1<\/a> na Fran\u00e7a\u201d. Os funcion\u00e1rios destacaram, ainda, os anos em que motores Renault foram campe\u00f5es da categoria: 1992<\/strong>, 1993<\/strong>, 1994<\/strong>, 1996<\/strong>, 1997<\/strong>, 2005<\/strong>, 2006<\/strong>, 2010<\/strong>, 2011<\/strong>, 2012 <\/strong>e 2013<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A decis\u00e3o de abandonar as unidades de pot\u00eancia de fabrica\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria significa o fim de uma era de 47 anos de motores Renault no grid da F1. Desde 1979, foram 178 vit\u00f3rias em GPs, incluindo nove sob o nome TAG Heuer<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> agora faz longa pausa e retorna de 18 a 20 de outubro<\/strong> em Austin<\/strong>, Estados Unidos<\/strong>, in\u00edcio da perna americana da temporada 2024<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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