{"id":60557,"date":"2024-09-25T08:39:04","date_gmt":"2024-09-25T11:39:04","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/as-vezes-questiono-por-que-faco-isso-lewis-hamilton-mostra-frustracao-radio-singapura\/"},"modified":"2024-09-25T14:02:48","modified_gmt":"2024-09-25T17:02:48","slug":"as-vezes-questiono-por-que-faco-isso-lewis-hamilton-mostra-frustracao-radio-singapura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/as-vezes-questiono-por-que-faco-isso-lewis-hamilton-mostra-frustracao-radio-singapura\/","title":{"rendered":"“Questiono por que fa\u00e7o isso”: Hamilton mostra frustra\u00e7\u00e3o no r\u00e1dio em Singapura"},"content":{"rendered":"\n

O GP de Singapura<\/a><\/strong> do \u00faltimo fim de semana foi de enorme frustra\u00e7\u00e3o para Lewis Hamilton<\/strong>. O heptacampe\u00e3o admitiu que ficou extremamente incomodado com a estrat\u00e9gia<\/a><\/strong> da Mercedes<\/strong> de largar de pneus macios, algo que nenhum dos outros 13 primeiros colocados no grid fez. Nem mesmo George Russell<\/strong>, companheiro de Mercedes. Uma an\u00e1lise das comunica\u00e7\u00f5es via r\u00e1dio entre piloto e engenheiro mostra um Hamilton torturado.<\/p>\n\n\n\n

A irrita\u00e7\u00e3o maior foi com o fato de que Hamilton, que sa\u00eda na terceira posi\u00e7\u00e3o, brigou pelo direito de largar de pneus m\u00e9dios, algo que via como melhor t\u00e1tica. A equipe, por\u00e9m, decidiu cercar diferentes possibilidades, algo que deixou o piloto “perplexo”, segundo as pr\u00f3prias palavras.<\/p>\n\n\n\n

O portal ingl\u00eas RaceFans fez ampla avalia\u00e7\u00e3o das comunica\u00e7\u00f5es via r\u00e1dio entre Hamilton e o engenheiro Peter Bonnington<\/strong>. Antes mesmo da largada, ainda durante a volta de apresenta\u00e7\u00e3o, deu a letra. “Teremos um longo dia”, ap\u00f3s descobrir que os rivais tinham planos diferentes.<\/p>\n\n\n\n

Durante a s\u00e9tima das 62 voltas, Lewis j\u00e1 mostrava inc\u00f4modo ao ser avisado dos tempos de volta de Russell e Max Verstappen<\/strong>. “N\u00e3o consigo fazer o tempo deles”, resmungou. Em seguida, na volta 16, ap\u00f3s a equipe prometer adicionar asa dianteira no momento de troca de pneus, assentiu que era um problema. “Voc\u00eas tiraram muito [asa dianteira]”, apontou.<\/p>\n\n\n\n

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Hamilton caiu de terceiro para sexto ao longo do GP de Singapura (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Logo em seguida, os pneus macios j\u00e1 n\u00e3o resistiam mais. Como parou antes dos oponentes para o pit-stop, voltou logo \u00e0 frente de Pierre Gasly<\/strong>, no 13\u00ba lugar e com pneus duros. Durante a 20\u00aa volta, relatava que os pneus traseiros esquentavam e quis saber se parou antes dos demais, ao passo que foi informado que, sim, esteve entre os primeiros, mas n\u00e3o foi o primeiro a parar. “Beleza, mas vamos ter problemas mais tarde. Curto demais [a vida do pneu para o tamanho do stint]”, opinou. Duas voltas depois, dizia sofrer com os pneus. A ideia era ir at\u00e9 o fim, num stint de 45 voltas, mas em cinco giros sentia desconforto.<\/p>\n\n\n\n

Menos de dez voltas ap\u00f3s a parada, a situa\u00e7\u00e3o era t\u00e3o ruim que Hamilton havia concedido espa\u00e7o bastante para Russell entrar, fazer o pit-stop e voltar \u00e0 frente. “Onde estou lento?”, questionava. “N\u00e3o estamos achando \u00e1reas de perda. \u00c9 dif\u00edcil pelo tr\u00e1fego”, respondia Bonnington.<\/p>\n\n\n\n

As voltas seguintes foram as mais cr\u00edticas. Ao ser avisado que Russell tinha vantagem para parar, tamb\u00e9m recebeu a informa\u00e7\u00e3o de que, ao passar Yuki Tsunoda<\/strong>, que estava logo na frente, encontraria espa\u00e7o aberto para acelerar sem tr\u00e1fego. N\u00e3o serviu para tranquilizar o piloto.<\/p>\n\n\n\n

“Voc\u00ea est\u00e1 me matando com esse aviso”, reclamou. O movimento seguinte foi atacar Tsunoda e passar reto na curva. “H\u00e1 algo definitivamente errado com o carro. Os pneus est\u00e3o piorando muito”, reiterou, mas Bonnington garantia que era uma quest\u00e3o da pista, n\u00e3o dos pneus. “George [Russell] chegou porque eu n\u00e3o tenho ader\u00eancia alguma, cara”, refor\u00e7ou o piloto.<\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton e George Russell tiveram carro ruim da Mercedes em Singapura (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quando Russell enfim parou e voltou na frente, o inc\u00f4modo explodiu. “\u00c0s vezes eu me pergunto por que fa\u00e7o isso”, divagou antes de voltas em que apenas recebeu informa\u00e7\u00f5es, sem contestar.<\/p>\n\n\n\n

Oscar Piastri<\/strong> recebeu da McLaren estrat\u00e9gia inversa \u00e0quela de Hamilton e foi um dos \u00faltimos a parar. Voltou atr\u00e1s do #44 e imediatamente partiu para a ca\u00e7a. “Piastri est\u00e1 1s4”, informou o engenheiro. “Eu consigo ver”, respondeu. A ultrapassagem foi inevit\u00e1vel. “Quantas voltas ainda pela frente?”, perguntou em agonia a 17 giros do fim.<\/p>\n\n\n\n

A pr\u00f3xima not\u00edcia era sobre a Ferrari<\/strong>: Charles Leclerc<\/strong>, com uma troca tardia, vinha na captura, mas ao menos Carlos Sainz<\/strong> n\u00e3o era amea\u00e7a. Ultrapassado novamente com 12 voltas para a bandeirada, restava uma pergunta. “Todo mundo tem desgaste como eu tenho?”, quis saber. Bonnington respondeu que a compara\u00e7\u00e3o com Sainz, outro a sofrer durante a prova, mostrava dados semelhantes.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton, ent\u00e3o, completou a corrida na sexta coloca\u00e7\u00e3o e imediatamente recebeu uma mea-culpa de Bonnington em nome da equipe. “A aposta dos pneus saiu pela culatra”, afirmou. “Sim. \u00c9 certamente dif\u00edcil continuar otimista depois de um fim de semana assim”, respondeu Hamilton. “Mas mesmo assim ficou grato a voc\u00eas pelos pit-stops e n\u00e3o se esconderem”, completou.<\/p>\n\n\n\n

De maneira incomum, o chefe da Mercedes, Toto Wolff<\/strong>, entrou no circuito de r\u00e1dio para se desculpar. “Perd\u00e3o, Lewis, demos a voc\u00eas dois [Russell tamb\u00e9m] um carro que n\u00e3o era bom o bastante. E a corrida ainda deu errado [pela estrat\u00e9gia], mas n\u00e3o acho que faria grande diferen\u00e7a. Est\u00e1vamos lentos hoje”, falou.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>\u00a0agora faz longa pausa e retorna de\u00a018 a 20 de outubro<\/strong>\u00a0em\u00a0Austin<\/strong>,\u00a0Estados Unidos<\/strong>, in\u00edcio da perna americana da\u00a0temporada 2024<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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\u25b6\ufe0f\u00a0LEIA TAMB\u00c9M:\u00a0Ranking GP: As notas do GP de Singapura da F1 2024<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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