{"id":60653,"date":"2024-09-24T09:26:34","date_gmt":"2024-09-24T12:26:34","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/equipe-motores-renault-planeja-novos-protestos-impasse-saida-f1\/"},"modified":"2024-09-24T12:35:11","modified_gmt":"2024-09-24T15:35:11","slug":"equipe-motores-renault-planeja-novos-protestos-impasse-saida-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/equipe-motores-renault-planeja-novos-protestos-impasse-saida-f1\/","title":{"rendered":"Equipe de motores da Renault planeja novos protestos em meio \u00e0 impasse por sa\u00edda da F1"},"content":{"rendered":"\n

Os funcion\u00e1rios da f\u00e1brica da Renault <\/strong>em Viry-Ch\u00e2tillon <\/strong>ainda n\u00e3o chegaram a um acordo com o CEO, Luca de Meo<\/strong>, e planejam novos protestos em meio ao encerramento das atividades da montadora francesa na fabrica\u00e7\u00e3o de motores para a F\u00f3rmula 1<\/strong> a partir de 2026. Apesar de ter dito que a decis\u00e3o final “ainda n\u00e3o foi tomada”, espera-se que a Alpine<\/strong>, marca que representa a Renault na categoria, passe a ser uma equipe cliente.<\/p>\n\n\n\n

A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 do site neerland\u00eas RacingNews365<\/em>. De Meo concordou em se reunir com os trabalhadores <\/a>da divis\u00e3o de motores na \u00faltima sexta-feira (20). Assim que a not\u00edcia do fim da produ\u00e7\u00e3o de unidades de pot\u00eancia para a F1 em 2026 tornou-se p\u00fablica, o grupo decidiu protestar<\/a> e levou uniformes e faixas para a etapa de Monza<\/a><\/strong>, It\u00e1lia<\/strong>, pedindo a perman\u00eancia da marca como fabricante de motores. <\/p>\n\n\n\n

A c\u00fapula da Alpine, ent\u00e3o, reagiu rapidamente e declarou que \u201co projeto de transforma\u00e7\u00e3o est\u00e1 sendo avaliado e nenhuma decis\u00e3o foi tomada ainda pela administra\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Em nota envidada \u00e0 imprensa, os funcion\u00e1rios da Renault agradeceram “aos representantes da Alpine e \u00e0 dire\u00e7\u00e3o do Grupo Renault pela oportunidade de trocar ideias”. <\/p>\n\n\n\n

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Mais uma vez, a Alpine saiu de uma corrida sem pontos na F1 (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Os esfor\u00e7os e as propostas concretas da delega\u00e7\u00e3o de Viry-Ch\u00e2tillon parecem ter repercutido na dire\u00e7\u00e3o, que ainda est\u00e1 considerando a possibilidade de manter as opera\u00e7\u00f5es da F1 na sede francesa”, continuou o texto.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDo jeito que as coisas est\u00e3o, a amea\u00e7a de interrup\u00e7\u00e3o do desenvolvimento de motores da F1 na Fran\u00e7a ainda est\u00e1 presente. O risco de perder um know-how exclusivo permanece, justamente quando o setor na Fran\u00e7a precisa apoiar e consolidar seus talentos. Isso requer uma rede de coopera\u00e7\u00e3o nacional”, encerrou o comunicado.<\/p>\n\n\n\n

Espera-se decis\u00e3o at\u00e9 30 de setembro sobre os motores da Alpine para 2026. Uma das possibilidades \u00e9 uni\u00e3o com a Mercedes <\/strong>\u2014 confirmada pelo pr\u00f3prio dirigente \u00e0 revista inglesa Autosport<\/em>. Se consolidada, a decis\u00e3o de abandonar as unidades de pot\u00eancia de fabrica\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria significaria o fim de uma era de 47 anos de motores Renault no grid da F1. Desde 1979, foram 178 vit\u00f3rias em GPs, incluindo nove sob o nome TAG Heuer<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> agora faz longa pausa e retorna de 18 a 20 de outubro<\/strong> em Austin<\/strong>, Estados Unidos<\/strong>, in\u00edcio da perna americana da temporada 2024<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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