{"id":61159,"date":"2024-09-20T18:43:31","date_gmt":"2024-09-20T21:43:31","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/gp-singapura-exige-perfeicao-se-desenha-quente-duelo-mclaren-x-ferrari\/"},"modified":"2024-09-20T18:55:17","modified_gmt":"2024-09-20T21:55:17","slug":"gp-singapura-exige-perfeicao-se-desenha-quente-duelo-mclaren-x-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/gp-singapura-exige-perfeicao-se-desenha-quente-duelo-mclaren-x-ferrari\/","title":{"rendered":"GP de Singapura exige perfei\u00e7\u00e3o e se desenha em quente duelo McLaren x Ferrari"},"content":{"rendered":"\n

O primeiro dia de treinos livres em Singapura<\/strong> deixou claro que a F\u00f3rmula 1 <\/strong>vive um novo e delicioso cap\u00edtulo de uma temporada surpreendentemente equilibrada. Agora, \u00e9 a vez de um duelo dos mais interessantes: McLaren<\/strong> x Ferrari<\/strong>. Desde o GP da It\u00e1lia<\/strong>, as duas equipes trocam sopapos, mas nunca com tamanha paridade como a que as ruas da cidade-estado registraram nesta sexta-feira (20). Lando Norris<\/strong> terminou o dia com apenas 0s058 de vantagem<\/a> sobre Charles Leclerc<\/strong> \u2014 que liderou a sess\u00e3o que abriu as atividades em Marina Bay<\/strong> por diferen\u00e7a de 0s076<\/a>. E mais: no geral, os dois carros ainda partilham for\u00e7as iguais, o que abre a porta para uma das disputas de pole mais parelhas do ano.<\/p>\n\n\n\n

De fato, a natureza do iluminado circuito asi\u00e1tico coloca em evid\u00eancia os pontos fortes dos carros de McLaren <\/strong>e Ferrari<\/strong>. Por exemplo, o MCL38<\/strong> tem como fator determinante o excelente rendimento em curvas de baixa, al\u00e9m da enorme tra\u00e7\u00e3o \u2014 algo que tamb\u00e9m foi crucial na performance do modelo laranja nas ruas de Baku h\u00e1 uma semana. O carro brit\u00e2nico tamb\u00e9m vai muito bem em reta. Da\u00ed, uma combina\u00e7\u00e3o mais do que necess\u00e1ria, mesmo que o tra\u00e7ado urbano n\u00e3o tenha a alta velocidade como caracter\u00edstica principal. O caso \u00e9 que a escuderia vermelha tamb\u00e9m se preparou muito bem para Singapura, onde venceu de maneira categ\u00f3rica em 2023.<\/p>\n\n\n\n

Os engenheiros de Maranello<\/strong> pensaram em uma asa dianteira que vai atender bem n\u00e3o s\u00f3 a etapa deste fim de semana, como ser\u00e1 possivelmente mais importante no futuro<\/a>. Mas a SF-24<\/strong> tamb\u00e9m gosta de trechos de baixa velocidade e n\u00e3o perde muito em reta. \u00c9 um equil\u00edbrio j\u00e1 visto no Azerbaij\u00e3o. Portanto, com quase as mesmas armas, a decis\u00e3o ser\u00e1 quente e nos detalhes.<\/p>\n\n\n\n

Tanto \u00e9 verdade que as duas equipes partiram para programas t\u00e9cnicos diferentes. A McLaren dividiu os trabalhos entre Norris e Oscar Piastri<\/strong>. Enquanto o vencedor do GP do Azerbaij\u00e3o<\/strong> focou em uma simula\u00e7\u00e3o de corrida mais convencional, em cima dos pneus m\u00e9dios (C4), o l\u00edder do dia colocou uma pulga atr\u00e1s da orelha dos rivais. Lando optou por um stint em condi\u00e7\u00e3o de corrida com os compostos macios (C5) \u2014 a ideia foi compartilhada por Fernando Alonso<\/strong>, inclusive. Interessante entender que h\u00e1, sim, uma possibilidade de uso dos vermelhos no domingo. Acontece que, de acordo com a Pirelli<\/strong>, n\u00e3o houve qualquer relato de desgaste ou granula\u00e7\u00e3o deste composto, talvez devido ao tratamento dado ao asfalto de Singapura.<\/p>\n\n\n\n

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