{"id":62074,"date":"2024-09-15T09:39:24","date_gmt":"2024-09-15T12:39:24","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/oscar-piastri-vence-gp-azerbaijao-marcado-batida-carlos-sainz-sergio-perez-penultima-volta\/"},"modified":"2024-09-15T10:12:56","modified_gmt":"2024-09-15T13:12:56","slug":"oscar-piastri-vence-gp-azerbaijao-marcado-batida-carlos-sainz-sergio-perez-penultima-volta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/oscar-piastri-vence-gp-azerbaijao-marcado-batida-carlos-sainz-sergio-perez-penultima-volta\/","title":{"rendered":"Piastri vence GP do Azerbaij\u00e3o marcado por batida de Sainz e P\u00e9rez na pen\u00faltima volta"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Oscar Piastri<\/strong> lavou a honra da <strong>McLaren <\/strong>e venceu o <strong>GP do Azerbaij\u00e3o<\/strong>, realizado neste domingo (15) em <strong>Baku<\/strong>. O australiano aproveitou &#8216;cochilo&#8217; de <strong>Charles Leclerc <\/strong>na volta 20, efetuou ultrapassagem e segurou a press\u00e3o do piloto da <strong>Ferrari<\/strong> at\u00e9 a bandeirada. E a terceira coloca\u00e7\u00e3o foi decidida na batida entre <strong>Carlos Sainz<\/strong> e <strong>Sergio P\u00e9rez<\/strong> na pen\u00faltima volta quando os dois disputavam o terceiro posto. Melhor para <strong>George Russell<\/strong>, salvando um p\u00f3dio improv\u00e1vel para a <strong>Mercedes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conforme esperado, o desgaste de pneus foi bem menos acentuado que o visto em etapas anteriores, tanto que os pilotos que optaram pelos compostos duros no stint inicial resistiram por mais de 30 das 51 voltas programadas. A corrida, portanto, foi decidida da forma como o torcedor gosta de ver: em disputas de pista entre os pilotos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E foi uma bela briga entre Piastri e Leclerc ap\u00f3s a parada. Na verdade, o monegasco deu uma bobeada e foi superado pelo australiano com certa facilidade, at\u00e9, mas Oscar n\u00e3o conseguiu abrir a vantagem que se imaginou apesar do carro melhor. Da\u00ed em diante, portanto, foi uma persegui\u00e7\u00e3o intensa de Leclerc sobre Piastri, com o monegasco colocando de lado e buscando espa\u00e7o de todas as formas para recuperar o posto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Do lado de Piastri, a vantagem era um carro bem equilibrado em todos os setores, sobretudo no mais sinuoso, enquanto Leclerc compensava em velocidade de reta, mas n\u00e3o o bastante para recuperar a primeira posi\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Acidente-Perez-Sainz-Azerbaijao.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sainz e P\u00e9rez se enroscaram e acabaram no muro em Baku (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/DAZN)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nas voltas finais, a corrida ficou um tanto imprevis\u00edvel, pois <strong>Carlos Sainz<\/strong> chegou com muita a\u00e7\u00e3o para entrar na briga pelo p\u00f3dio contra <strong>Sergio P\u00e9rez <\/strong>e Leclerc. E quando viu a brecha para dar o bote sobre Checo, a batida entre ambos simplesmente colocou Russell no degrau final.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com o acidente, <strong>Lando Norris <\/strong>terminou em quarto, \u00e0 frente de <strong>Max Verstappen<\/strong>, o quinto colocado. <strong>Fernando Alonso<\/strong> levou a <strong>Aston Martin <\/strong>a um suado sexto lugar, com os dois carros da <strong>Williams<\/strong> pontuando na sequ\u00eancia, <strong>Alexander Albon<\/strong> e o novato <strong>Franco Colapinto<\/strong>. <strong>Lewis Hamilton <\/strong>deu sorte e ficou em nono, com Oliver Bearman em d\u00e9cimo, o primeiro piloto da hist\u00f3ria a pontuar por duas equipes diferentes nas duas primeiras provas realizadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 volta de <strong>20 a 22 de setembro<\/strong> em <strong>Singapura<\/strong>, 18\u00aa etapa da temporada 2024, nas ruas de <strong>Marina Bay<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/a.slack-edge.com\/production-standard-emoji-assets\/14.0\/google-medium\/25b6-fe0f.png\" alt=\":seta_para_frente:\">&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/a.slack-edge.com\/production-standard-emoji-assets\/14.0\/google-medium\/25b6-fe0f.png\" alt=\":seta_para_frente:\">&nbsp;LEIA TAMB\u00c9M:<\/strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/5-coisas-que-aprendemos-no-sabado-do-gp-do-azerbaijao-da-formula-1-2024\/\"><strong>&nbsp;5 coisas que aprendemos no s\u00e1bado do GP do Azerbaij\u00e3o da&nbsp;<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula 1<\/a>&nbsp;2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/azerbaijao-2024-f1-corrida-largada-afp-03-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-868451\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Largada do GP do Azerbaij\u00e3o (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-confira-como-foi-a-corrida-em-baku\">Confira como foi a corrida em Baku:<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com Pierre Gasly no fundo do pelot\u00e3o depois da desclassifica\u00e7\u00e3o no s\u00e1bado e Hamilton e Esteban Ocon partindo dos boxes ap\u00f3s trocas de motor, os pilotos alinharam para a corrida azeri com 27\u00b0C de temperatura ambiente, 47\u00b0C de asfalto e 39% de umidade relativa do ar. Nas escolhas de pneus, os oito primeiros colocados partiram com os compostos m\u00e9dios da gama C3, C4 e C5 da <strong>Pirelli<\/strong> \u2014 mesma escolha de Lewis. J\u00e1 a <strong>Williams<\/strong> optou pela borracha mais dura no carro de Albon, em nono.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Norris, em 15\u00ba por conta das puni\u00e7\u00f5es \u00e0 sua frente, tamb\u00e9m foi com os pneus de faixa branca para o stint inicial \u2014 estrat\u00e9gia comumente usada por quem larga mais de tr\u00e1s para esticar ao m\u00e1ximo a parada, certamente \u00fanica em uma pista que n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o exigente para os pneus, mas que tamb\u00e9m sempre esconde armadilhas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Luzes apagadas, Leclerc, na pole, tracionou muito bem e fechou a porta para Piastri, enquanto P\u00e9rez colocou lado a lado com Sainz e tomou o terceiro posto logo ap\u00f3s a curva 1. Bom in\u00edcio tamb\u00e9m para Verstappen, j\u00e1 ganhando o lugar de Russell e subindo para quinto. Alonso, Colapinto, Albon e Bearman mantiveram-se entre os dez primeiros, enquanto Norris j\u00e1 era o 13\u00ba \u2014 que logo virou 12\u00ba por conta do furo de pneu de <strong>Lance Stroll<\/strong> em incidente com <strong>Yuki Tsunoda<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Largada limpa, a briga se intensificou no pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio, com Norris perseguindo Tsunoda<strong> <\/strong>muito de perto e trazendo H\u00fclkenberg colado na disputa pelo 11\u00ba posto. Na abertura do giro 3, Norris efetuou manobra sobre o japon\u00eas da RB, que ainda perdeu o posto para o piloto da Haas, caindo para 13\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais dois giros, e Piastri j\u00e1 vinha a menos de 1s de dist\u00e2ncia para Leclerc no miolo do tra\u00e7ado azeri. No setor 3, o monegasco conseguiu dar uma escapada no in\u00edcio, mas n\u00e3o conseguiu fugir da detec\u00e7\u00e3o da asa m\u00f3vel no ret\u00e3o. Mesmo assim, com um carro forte de reta, Charles conseguiu sustentar a lideran\u00e7a num primeiro instante e ainda colocou mais de 1s na sequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volta 7, Norris entrou na zona do DRS e ensaiou a ultrapassagem sobre Bearman. E sem a menor dificuldade, colocou de lado na linha de dentro e prevaleceu sobre o carro da equipe norte-americana na freada da curva 1. Depois foi a vez de H\u00fclkenberg passar a pressionar o novato e completar a manobra no ret\u00e3o de Baku.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na frente, Leclerc j\u00e1 colocava 3s sobre Piastri, que recebeu o comando da McLaren de ir para o &#8216;plano B&#8217;. Volta 11, e Colapinto foi o primeiro a parar, cal\u00e7ando os duros com mais 40 giros pela frente. No retorno \u00e0 pista, Franco colocou-se em 15\u00ba, logo atr\u00e1s de Hamilton. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alonso entrou na volta seguinte e retornou na frente do argentino, bloqueando um prov\u00e1vel undercut da Williams. Volta 13, Verstappen e Russell tamb\u00e9m fizeram a troca obrigat\u00f3ria, assim como Hamilton, todos j\u00e1 abrindo m\u00e3o dos m\u00e9dios e colocando os compostos duros. Nessa, quem surgia em boa posi\u00e7\u00e3o na prova era justamente Norris, j\u00e1 com a borracha mais dura e informando \u00e0 McLaren que o carro rendia muito bem.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/azerbaijao-2024-f1-corrida-mercedes-lewis-hamilton-afp-04-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-868466\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lewis Hamilton apanhou na corrida (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando P\u00e9rez levou o carro para os boxes, Lando assumiu o quinto posto. Leclerc, Piastri, Sainz e Albon mantinham-se na pista, com o espanhol da Ferrari j\u00e1 avisando que era momento para p\u00f4r em pr\u00e1tica o &#8216;plano A&#8217;. E a McLaren, no B, simplesmente ficou na mira do undercut, uma vez que Checo era muito mais r\u00e1pido com pista limpa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando Piastri entrou nos pits na volta 16, Norris acabou funcionando como escudeiro, contendo o \u00edmpeto de P\u00e9rez e permitindo ao australiano retornar \u00e0 frente. Lando, todavia, n\u00e3o aguentou o mexicano por muito tempo, perdendo a quinta posi\u00e7\u00e3o na sequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sainz foi para a troca obrigat\u00f3ria na volta 18, voltando em sexto, mas com Verstappen colado logo atr\u00e1s. Dos dez primeiros, apenas Albon, em terceiro, e Norris, o quinto, permaneciam sem paradas, j\u00e1 que haviam partido com os compostos duros para a primeira parte da prova. A ordem de pista, portanto, era Leclerc, Piastri, Albon, P\u00e9rez, Norris, Sanz, Verstappen, Russell, Alonso e Gasly \u2014 tamb\u00e9m sem parada \u2014 fechando os dez primeiros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volta 20, e Piastri enfim fez valer a for\u00e7a do MCL38 no segundo stint e tomou a primeira posi\u00e7\u00e3o de Leclerc, quem nem teve muito tempo de reagir \u2014 na verdade, pareceu at\u00e9 pego de surpresa, n\u00e3o esperando o movimento do carro laranja. S\u00f3 que o monegasco manteve-se na zona da asa m\u00f3vel e ainda trouxe P\u00e9rez para a brincadeira, a 0s7 do #16.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto o replay recuperava ultrapassagem de Colapinto sobre Gasly valendo a d\u00e9cima posi\u00e7\u00e3o, Piastri ainda tinha Leclerc a menos de 1s de dist\u00e2ncia atr\u00e1s. Atr\u00e1s, Sainz aproveitava os pneus em condi\u00e7\u00f5es melhores e fazia a ultrapassagem sobre Norris, recuperando mais um posto, agora em quinto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 24, Verstappen passou a atazanar o ju\u00edzo de Norris em briga v\u00e1lida pelo sexto lugar. Buscando espa\u00e7o de todas as formas, o tricampe\u00e3o chegou a passar reto na curva 15, reclamando logo em seguida dos freios. No ret\u00e3o, Max ficou a apenas 0s6 de Lando, mas n\u00e3o conseguiu achar brecha para tentar a manobra. Albon, sem nada a ver com isso, segurava a dupla com uma Williams valente nas ruas de Baku.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Qual a expectativa de paradas para Albon e Norris?&#8221;, quis saber Russell, em oitavo, no giro 27 de 51, e ouviu do engenheiro &#8220;provavelmente daqui a mais dez voltas&#8221;. De fato, os compostos duros mostravam-se muito resistentes e sem perder significativamente rendimento comparado aos m\u00e9dios, tanto que o tailand\u00eas resistia em quinto mesmo tendo Norris imediatamente atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/azerbaijao-2024-f1-corrida-williams-franco-colapinto-afp-01-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-868475\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Franco Colapinto pontuou com a Williams (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto isso, Piastri abriu o giro 28 com 0s6 de vantagem para Leclerc, que levava mais de 1s para P\u00e9rez. Na abertura da volta seguinte, Charles ensaiou a ultrapassagem ao colocar de lado na reta principal, mas Oscar deu o lado de fora. Ainda assim, parecia quest\u00e3o de tempo at\u00e9 o piloto da Ferrari recuperar a ponta. A vantagem de Piastri era o carro muito melhor no setor sinuoso de Baku, enquanto Leclerc amea\u00e7ava bem mais no trecho de alta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 30, Leclerc foi para mais um ataque, mas Piastri deixava o lado de fora como \u00fanica op\u00e7\u00e3o para a disputa da curva 1. Mais dois giros, Charles buscou o mesmo movimento, ainda sem sucesso. A quest\u00e3o era que a McLaren rendia muito no miolo, enquanto a Ferrari conseguia compensar na reta, mas n\u00e3o o suficiente para efetuar a ultrapassagem, uma vez que o MCL38 tamb\u00e9m era forte no setor 3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto isso, Verstappen sofria para segurar um veloz Russell, que conquistou o sexto lugar na volta 34. Mais atr\u00e1s, H\u00fclkenberg e Albon \u2014 que parara dois giros antes \u2014 passaram a ser amea\u00e7a real aos pontos de Colapinto. Como esperado, os dois n\u00e3o perderam tempo e jogaram Franco para 11\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Norris enfim parou na volta 38 e retornou em s\u00e9timo, entre Verstappen e Alonso. Na frente, Leclerc colava novamente na traseira de Piastri depois de leve sa\u00edda de traseira, entrando no setor mais r\u00e1pido a 0s4. De novo, por\u00e9m, recebeu o lado de fora e n\u00e3o completou a tentativa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A persegui\u00e7\u00e3o foi intensa at\u00e9 as cinco voltas finais, momento em que Leclerc come\u00e7ou a perder um pouco de rendimento e se viu em briga tripla contra P\u00e9rez e Sainz pelo segundo posto. Na pen\u00faltima volta, em ataque agressivo de Sainz, P\u00e9rez fechou a porta e os dois foram parar no muro. Melhor para Leclerc, que cruzou a linha de chegada tranquilo em segundo, e Russell, que viu mais um p\u00f3dio cair em seu colo em 2024.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-f1-2024-gp-do-azerbaijao-baku-final\">F1 2024, GP do Azerbaij\u00e3o, Baku, Final:<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>1<\/strong><\/td><td>O PIASTRI<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>51 voltas<\/td><\/tr><tr><td><strong>2<\/strong><\/td><td>C LECLERC<\/td><td>Ferrari<\/td><td>+10.910<\/td><\/tr><tr><td><strong>3<\/strong><\/td><td>G RUSSELL<\/td><td>Mercedes<\/td><td>+31.328<\/td><\/tr><tr><td><strong>4<\/strong><\/td><td>L NORRIS<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>+36.143<\/td><\/tr><tr><td><strong>5<\/strong><\/td><td>M VERSTAPPEN<\/td><td>Red Bull RBPT Honda<\/td><td>+78.050<\/td><\/tr><tr><td><strong>6<\/strong><\/td><td>F ALONSO<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>+87.849<\/td><\/tr><tr><td><strong>7<\/strong><\/td><td>A ALBON<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>+88.670<\/td><\/tr><tr><td><strong>8<\/strong><\/td><td>F COLAPINTO<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>+91.579<\/td><\/tr><tr><td><strong>9<\/strong><\/td><td>L HAMILTON<\/td><td>Mercedes<\/td><td>+92.554<\/td><\/tr><tr><td><strong>10<\/strong><\/td><td>O BEARMAN<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>+94.376<\/td><\/tr><tr><td><strong>11<\/strong><\/td><td>N H\u00dcLKENBERG<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>+99.238<\/td><\/tr><tr><td><strong>12<\/strong><\/td><td>P GASLY<\/td><td>Alpine<\/td><td>+1:14.978<\/td><\/tr><tr><td><strong>13<\/strong><\/td><td>D RICCIARDO<\/td><td>RB Honda<\/td><td>+1:44.865<\/td><\/tr><tr><td><strong>14<\/strong><\/td><td>G ZHOU<\/td><td>Sauber Ferrari<\/td><td>+1:47.312<\/td><\/tr><tr><td><strong>15<\/strong><\/td><td>E OCON<\/td><td>Alpine<\/td><td>+1 VOLTA<\/td><\/tr><tr><td><strong>16<\/strong><\/td><td>V BOTTAS<\/td><td>Sauber Ferrari<\/td><td>+1 VOLTA<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>C SAINZ JR<\/td><td>Ferrari<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>S P\u00c9REZ<\/td><td>Red Bull RBPT Honda<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>L STROLL<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>Y TSUNODA<\/td><td>RB Honda<\/td><td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"PIASTRI VENCE, NORRIS BATE VERSTAPPEN, SAINZ BATE EM P\u00c9REZ: tudo do GP do Azerbaij\u00e3o | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/kDlxF7f1PUA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oscar Piastri aproveitou bobeada de Charles Leclerc e venceu o GP do Azerbaij\u00e3o. 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