{"id":62142,"date":"2024-09-14T17:07:12","date_gmt":"2024-09-14T20:07:12","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/charles-leclerc-tenta-driblar-zica-pegar-mclaren-contrape-baku-red-bull-so-observa\/"},"modified":"2024-09-14T17:24:47","modified_gmt":"2024-09-14T20:24:47","slug":"charles-leclerc-tenta-driblar-zica-pegar-mclaren-contrape-baku-red-bull-so-observa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/charles-leclerc-tenta-driblar-zica-pegar-mclaren-contrape-baku-red-bull-so-observa\/","title":{"rendered":"Leclerc tenta driblar zica para pegar McLaren no contrap\u00e9 em Baku. Red Bull s\u00f3 observa"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Charles Leclerc <\/strong>tem especial apego a algumas pistas do calend\u00e1rio da <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>. <strong>M\u00f4naco<\/strong>, claro e por raz\u00f5es \u00f3bvias, \u00e9 a principal delas, mas <strong>Baku <\/strong>tamb\u00e9m se tornou cara ao piloto nos \u00faltimos anos. Mesmo em momentos dif\u00edceis, o ferrarista \u00e9 sempre capaz de tirar mais nas ruas da capital do <strong>Azerbaij\u00e3o<\/strong>. N\u00e3o \u00e0 toa, s\u00f3 ele sai na frente por l\u00e1 desde 2021. Desta vez, no entanto, a Ferrari tem o que \u00e9 preciso para transformar a posi\u00e7\u00e3o de honra do grid em vit\u00f3ria, mas ter\u00e1 de ser perfeita, porque a <strong>McLaren<\/strong>, ainda que confusa, aposta que <strong>Oscar Piastri<\/strong> vai tentar azedar o caldo italiano. E h\u00e1 tamb\u00e9m uma <strong>Red Bull<\/strong> logo ali \u00e0 espreita.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O fato \u00e9 que Leclerc vem se sentido \u00e0 vontade em Baku desde os primeiros treinos \u2014 apesar de ter exagerado no TL1 e acertado o muro. De toda a forma, o piloto #16 parece entender bem as manhas do circuito que mescla uma enorme reta de mais de 2 km, com trechos seletivos e curvas de 90\u00ba. Ali\u00e1s, foi a\u00ed que a escuderia italiana obteve vantagem. A <strong>SF-24<\/strong> est\u00e1 voando pelo centro hist\u00f3rico\/comercial. E perde muito pouco em velocidade de reta. Depois de comandar o Q1, Charles terminou a segunda fase s\u00f3 atr\u00e1s de <strong>Max Verstappen<\/strong>, mas por uma diferen\u00e7a irris\u00f3ria de 0s014. O melhor ficou mesmo para o fim, quando cravou <strong>1min41s365<\/strong> \u2014 impressionantes 0s321 em cima de Piastri.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/charles-leclerc-embala-ferrari-bate-oscar-piastri-crava-pole-gp-azerbaijao-lando-norris-cai-q1\/\">Foi a quarta pole seguida de Leclerc no Azerbaij\u00e3o<\/a>. E uma verdade aqui: o ritmo de classifica\u00e7\u00e3o do time vermelho voltou e \u00e9 assombroso.<strong> Carlos Sainz<\/strong> \u00e9 a confirma\u00e7\u00e3o disso, ainda que tenha fechado a sess\u00e3o em terceiro, com 0s4 de dist\u00e2ncia para o colega de garagem. S\u00f3 que a Ferrari n\u00e3o tem o desempenho que Piastri apresentou na sexta-feira em condi\u00e7\u00e3o de corrida. Os laranjas sustentam a\u00ed 0s3 de vantagem. Mas \u00e9 igualmente certo dizer que os comandados de <strong>Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong> t\u00eam nas m\u00e3os um carro capaz de vencer. N\u00e3o s\u00f3 pela performance nos trechos mais lentos, mas tamb\u00e9m pela gest\u00e3o de pneus \u2014 \u00e9 bom lembrar que Leclerc venceu em Monza com apenas uma parada, pegando a McLaren de surpresa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/a.slack-edge.com\/production-standard-emoji-assets\/14.0\/google-medium\/25b6-fe0f.png\" alt=\":seta_para_frente:\">&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/a.slack-edge.com\/production-standard-emoji-assets\/14.0\/google-medium\/25b6-fe0f.png\" alt=\":seta_para_frente:\">&nbsp;LEIA TAMB\u00c9M:<\/strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/5-coisas-que-aprendemos-no-sabado-do-gp-do-azerbaijao-da-formula-1-2024\/\"><strong>&nbsp;5 coisas que aprendemos no s\u00e1bado do GP do Azerbaij\u00e3o da F\u00f3rmula 1 2024<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"LECLERC POLE, VERSTAPPEN 6\u00ba, NORRIS MEDONHO: a CLASSIFICA\u00c7\u00c3O da F1 no AZERBAIJ\u00c3O | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/jGBMWsTHFaE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por isso, n\u00e3o d\u00e1 para descartar os italianos da disputa. H\u00e1 for\u00e7as que se equivalem, e a Ferrari conseguiu colocar seus dois carros em um ponto de destaque \u2014 a \u00fanica entre as ponteiras a fazer isso. Agora, \u00e9 espantar a zica. &#8220;N\u00e3o consigo nem explicar, mas nesta pista o meu ritmo \u00e9 muito constante, \u00e9 um circuito que gosto, mas n\u00e3o consigo explicar a raz\u00e3o. Meu estilo de pilotagem provavelmente se adapta bem a esse tra\u00e7ado, mas quero dizer tamb\u00e9m que \u00e9 preciso ter confian\u00e7a no carro. Acho que, desde o TL1, n\u00e3o tivemos de mudar muito, o carro se mostrou equilibrado desde as primeiras voltas, foi s\u00f3 uma quest\u00e3o de acompanhar a evolu\u00e7\u00e3o da pista&#8221;, disse o monegasco, que acrescentou um fator importante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Sabemos que, neste ano, o nosso carro tem o ritmo de corrida como ponto forte, por isso n\u00e3o estou preocupado. Faremos o melhor trabalho com o nosso pacote e veremos se \u00e9 bom o suficiente para vencer.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como h\u00e1 duas semanas, a resposta vir\u00e1 numa disputa direta com a <strong>McLaren<\/strong>. Piastri se colocou fortemente em segundo e possui, de acordo com a simula\u00e7\u00e3o da sexta-feira, o melhor rendimento em corrida. N\u00e3o \u00e9 uma surpresa, diante do que a equipe inglesa faz em 2024 \u2014 do ponto de vista t\u00e9cnico. A largada ser\u00e1 fundamental, porque o MCL38 tamb\u00e9m rende bem nos trechos sinuosos, assim como na longa reta azeri. Portanto, a posi\u00e7\u00e3o de pista e estrat\u00e9gia ser\u00e3o fundamentais, e o time de <strong>Andrea Stella<\/strong> n\u00e3o pode se dar ao luxo de ser pego no contrap\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diante disso e da p\u00e9ssima classifica\u00e7\u00e3o de <strong>Lando Norris<\/strong>, Oscar precisa entrar na briga com a Ferrari. &#8220;Tentei tirar tudo do carro porque \u00e9 uma pista que te premia quando voc\u00ea busca o limite. Tentei maximizar o desempenho do carro. Estava me sentindo bem o tempo todo\u201d, afirmou o australiano. &#8220;De onde estamos saindo, teremos ritmo para brigar pela vit\u00f3ria, mas vai ser dif\u00edcil. Tomara que eu tenha ar limpo na minha frente. O ritmo de corrida era bom, mas as Ferrari realmente n\u00e3o est\u00e3o lentas&#8221;, completou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/azerbaijao-2024-f1-classificacao-mclaren-oscar-piastri-afp-07-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-867907\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Oscar Piastri salvou a pele da McLaren e parte para a briga com a Ferrari em Baku (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Grande parte do foco da McLaren, de fato, tem de estar na disputa pela ponta, at\u00e9 porque a <strong>Red Bull<\/strong> n\u00e3o est\u00e1 longe. <strong>Sergio P\u00e9rez<\/strong> obteve uma importante quarta posi\u00e7\u00e3o no grid e parece muito confort\u00e1vel nesse revisado<strong> RB20<\/strong> \u2014 al\u00e9m do pr\u00f3prio apre\u00e7o por circuitos urbanos. Enquanto isso, Verstappen terminou a classifica\u00e7\u00e3o apenas em sexto. \u00c9 um resultado estranho, diga-se, uma vez que o neerland\u00eas liderou o Q2 com for\u00e7a. H\u00e1 algo inexplic\u00e1vel ainda, mas o ritmo de corrida \u00e9 s\u00f3lido. N\u00e3o \u00e0 toa \u00e9 onde reside a esperan\u00e7a dos taurinos em capitalizar em cima do rev\u00e9s de Norris, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lando-norris-erra-cai-q1-larga-apenas-17o-gp-azerbaijao-f1-2024\/\">somente 16\u00ba no grid \u2014 depois de abortar a tentativa final ainda no Q1 ap\u00f3s um erro e uma bandeira amarela<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Foi um Q3 com muitas dificuldades. Na verdade, o equil\u00edbrio do carro parecia muito bom no Q2. Max estava muito feliz. Mas o equil\u00edbrio simplesmente desapareceu nos dois \u00faltimos jogos de pneus. Por isso, precisamos analisar o motivo&#8221;, reconheceu o chefe<strong> Christian Horner<\/strong>, que, apesar de tudo, v\u00ea o copo mais cheio. &#8220;\u00c9 uma pista onde \u00e9 poss\u00edvel ultrapassar. Portanto, essas posi\u00e7\u00f5es no grid n\u00e3o s\u00e3o desastrosas. Acho que nunca fizemos uma pole-position aqui. Ent\u00e3o, infelizmente, hoje tamb\u00e9m n\u00e3o quebramos esse tabu.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Importante adendo aqui diz respeito ao tricampe\u00e3o \u2014 talvez sirva de incentivo \u00e0 McLaren. Apesar das palavras de otimismo de Horner, Verstappen foi mais cr\u00edtico e se mostrou mais preocupado com o rendimento geral no RB20, quase como se voltasse a Monza. &#8220;Fizemos algumas mudan\u00e7as no carro para a classifica\u00e7\u00e3o, que dificultaram a pilotagem e a conex\u00e3o com a pista. Depois do&nbsp;<strong>Q1<\/strong>, eu sabia que seria dif\u00edcil. N\u00e3o consegui otimizar o carro nas curvas e tive problemas. Voc\u00ea nunca quer isso em um circuito de rua&#8221;, falou Max. &#8220;E sobre amanh\u00e3, a sensa\u00e7\u00e3o que temos agora n\u00e3o \u00e9 boa. Vamos ver.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda que a performance tenha sofrido uma queda na compara\u00e7\u00e3o com a sexta-feira, a Mercedes n\u00e3o pode ser retirada da imagem em Baku. <strong>George Russell<\/strong> \u00e9 um elemento surpresa na quinta coloca\u00e7\u00e3o. O ingl\u00eas costuma dar trabalho em largada e pode ser esse caso novamente. <strong>Lewis Hamilton <\/strong>vem mais atr\u00e1s, em s\u00e9timo, amargando nova derrota para o companheiro em grid, mas tamb\u00e9m \u00e9 uma amea\u00e7a, porque o desempenho em corrida das <strong>Flechas de Prata<\/strong> se mostrou bem interessante.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/azerbaijao-2024-f1-classificacao-red-bull-max-verstappen-afp-02-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-867724\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Apesar do otimismo da Red Bull, Max Verstappen se diz mais preocupado (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por fim, \u00e9 tamb\u00e9m fundamental entender que o GP do Azerbaij\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es normais \u00e9 disputado com apenas uma parada, na combina\u00e7\u00e3o pneus m\u00e9dios e duros. Isso s\u00f3 muda em caso de safety-car, bandeira vermelha e tudo mais, situa\u00e7\u00f5es plenamente poss\u00edveis por l\u00e1, diz a hist\u00f3ria. De acordo com a Pirelli, a fornecedora \u00fanica de pneus, &#8220;a primeira parada deve acontecer entre as voltas 13 e 20 para aqueles que optarem por come\u00e7ar com o composto m\u00e9dio, enquanto aqueles que deixarem o grid com o pneu duro devem parar entre os giros 32 e 38. Claramente, uma neutraliza\u00e7\u00e3o pode levar a uma s\u00e9rie de pit-stops, como no ano passado, por exemplo. Um fator a ser considerado ser\u00e1 a degrada\u00e7\u00e3o, dado que a pista ainda est\u00e1 muito suja.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ent\u00e3o, novamente, a t\u00e1tica vai desempenhar papel crucial, mas um senso de oportunidade nunca \u00e9 demais. E esse \u00e9, sim, um recado para a McLaren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>AO VIVO<\/strong>&nbsp;e&nbsp;<strong>EM&nbsp;<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>&nbsp;todas as atividades do&nbsp;<strong>GP do Azerbaij\u00e3o&nbsp;<\/strong>de&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula 1<\/a>&nbsp;e transmite classifica\u00e7\u00e3o e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/c\/GrandePremioTV\/streams\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GPTV, o canal do GP no Youtube<\/a><\/strong>. Al\u00e9m disso, debate tudo que aconteceu na pista com o&nbsp;<strong>Briefing&nbsp;<\/strong>ap\u00f3s treinos livres e classifica\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de antes e depois da corrida. No domingo (15), os pilotos disputam a&nbsp;<strong>corrida&nbsp;<\/strong>em&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/circuito\/monza\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Baku<\/a>&nbsp;<\/strong>a partir das&nbsp;<strong>8h<\/strong>&nbsp;(de Bras\u00edlia, GMT-3).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Charles Leclerc tem contas a acertar com Baku, quase como uma repeti\u00e7\u00e3o do que aconteceu h\u00e1 pouco menos de quatro meses, quando enfim foi capaz de vencer em M\u00f4naco. N\u00e3o por acaso duas pistas de rua. De novo, o monegasco n\u00e3o s\u00f3 parece em melhor forma, como tamb\u00e9m a Ferrari. \u00c9 hora de espantar a zica no Azerbaij\u00e3o, mas tudo precisa ser perfeito, porque a McLaren tem muito a entregar e a Red Bull, apesar das dificuldades, segue \u00e0 espreita<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000867906,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[309,4371,546,209,5660,969,147,3230,642,160,176,207,180,30909,800,24976,1491,30103,28285,2306,547,87,203,90,82,2916,510,1214,204,34066,3132,35345,2052,2048,2036,33981],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-62142","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-aston-martin","tag-baku","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-classificacao","tag-corrida","tag-f1","tag-f1-2024","tag-f1-ao-vivo","tag-f1-tv","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2024","tag-george-russell","tag-gp-do-azerbaijao","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-grid-de-largada","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-oscar-piastri","tag-pole","tag-pole-position","tag-red-bull","tag-segunda-tela","tag-sergio-perez","tag-temporada-2024","tag-treino-livre-1","tag-treino-livre-2","tag-treinos-livres","tag-voz-do-esporte","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62142"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62142\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000867906"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62142"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62142"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=62142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}