{"id":62542,"date":"2024-09-13T11:05:50","date_gmt":"2024-09-13T14:05:50","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/charles-leclerc-recupera-batida-tl1-lidera-treino-livre-2-gp-azerbaijao-0s006\/"},"modified":"2024-09-13T19:42:51","modified_gmt":"2024-09-13T22:42:51","slug":"charles-leclerc-recupera-batida-tl1-lidera-treino-livre-2-gp-azerbaijao-0s006","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/charles-leclerc-recupera-batida-tl1-lidera-treino-livre-2-gp-azerbaijao-0s006\/","title":{"rendered":"Leclerc se recupera de batida no TL1 e lidera treino livre 2 do GP do Azerbaij\u00e3o por 0s006"},"content":{"rendered":"\n

Charles Leclerc<\/strong> comandou a segunda sess\u00e3o de treinos livres<\/strong> do GP do Azerbaij\u00e3o<\/strong>, realizada nesta sexta-feira (13). O monegasco, que passou boa parte do tempo nos boxes por conta de problemas na dire\u00e7\u00e3o da SF-24<\/strong> ap\u00f3s a batida no TL1<\/strong>, conseguiu acertar belo giro com os pneus macios e bateu Sergio P\u00e9rez<\/strong> por m\u00edseros 0s006. Lewis Hamilton <\/strong>terminou em terceiro.<\/p>\n\n\n\n

Dessa vez, os pilotos conseguiram evitar os muros apesar das v\u00e1rias escapadas, portanto a sess\u00e3o ocorreu sem interrup\u00e7\u00f5es com bandeira vermelha. E mais uma vez, a Red Bull <\/strong>surgiu muito forte nos setores 1 e 2, mais lentos, por\u00e9m o bastante para compensar a perda na longa reta do circuito azeri.<\/p>\n\n\n\n

Foi uma jogada que funcionou bem na primeira sess\u00e3o e quase resultou em nova lideran\u00e7a, dessa vez com P\u00e9rez, mas Leclerc obteve a melhor volta gra\u00e7as aos setores 1 e 3 melhores que os de Checo.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton tamb\u00e9m chegou a liderar e fechou o dia muito pr\u00f3ximo dos ponteiros, apenas 0s066 mais lento de Leclerc. J\u00e1 a dist\u00e2ncia entre ele e Carlos Sainz<\/strong>, o quarto, ficou em 0s4 \u2014 o espanhol, ali\u00e1s, foi outro que sofreu para fazer curvas, passando reto em v\u00e1rios momentos.<\/p>\n\n\n\n

Os carros da McLaren<\/strong> foram discretos, com Oscar Piastri<\/strong> em quinto e Lando Norris<\/strong> apenas em 17\u00ba, pois n\u00e3o conseguiu completar o giro r\u00e1pido com os pneus macios ao ser atrapalhado por Pierre Gasly<\/strong>. Mesmo assim, o ritmo de corrida dos carros laranjas \u00e9 forte, com destaque para Piastri, o melhor de todos.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen terminou em sexto, com Lance Stroll<\/strong>, Nico H\u00fclkenberg<\/strong>, George Russell<\/strong> e Oliver Bearman <\/strong>fechando o top-10;<\/p>\n\n\n\n

O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha\u00a0AO VIVO<\/strong>\u00a0e\u00a0EM\u00a0<\/strong><\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>\u00a0todas as atividades do\u00a0GP do Azerbaij\u00e3o\u00a0<\/strong>de\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0e transmite classifica\u00e7\u00e3o e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na\u00a0GPTV, o canal do GP no Youtube<\/a><\/strong>. Al\u00e9m disso, debate tudo que aconteceu na pista com o\u00a0Briefing\u00a0<\/strong>ap\u00f3s treinos livres e classifica\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de antes e depois da corrida. No s\u00e1bado (14), o\u00a0TL3<\/strong>\u00a0abre o dia \u00e0s\u00a05h30<\/strong>\u00a0(de Bras\u00edlia, GMT-3), ao passo que a\u00a0classifica\u00e7\u00e3o\u00a0<\/strong>ser\u00e1 \u00e0s\u00a09h<\/strong>. Por fim, no domingo (15), os pilotos disputam a\u00a0corrida\u00a0<\/strong>em\u00a0Baku<\/a>\u00a0<\/strong>a partir das\u00a08h<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\":seta_para_frente:\" Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong>
\":seta_para_frente:\" LEIA TAMB\u00c9M: McLaren favorita e Red Bull em apuros: como F1 parte para inc\u00f3gnito GP do Azerbaij\u00e3o<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Lewis Hamilton (Foto: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi o TL2 da F1 em Baku:<\/h2>\n\n\n\n

Depois de uma primeira sess\u00e3o com performance impressionante de Verstappen nos setores mais lentos da pista que compensaram a defici\u00eancia do RB20 <\/strong>na longa reta de Baku, os pilotos retornaram \u00e0 a\u00e7\u00e3o com o asfalto em 38\u00b0C, term\u00f4metros em 29\u00b0C e umidade relativa do ar em 29%. E, novamente, os carros da Red Bull come\u00e7aram ditando o ritmo do TL2 gra\u00e7as aos setores 1 e 2 ainda muito fortes.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que foi P\u00e9rez quem liderou a tabela de tempos nos primeiros dez minutos, com 1min44s598, nada menos que 0s9 mais r\u00e1pido que Max. N\u00e3o demorou, todavia, para o tricampe\u00e3o melhorar a pr\u00f3pria marca, mas ainda ficando distantes 0s454 de Checo.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton, ent\u00e3o, fez o melhor terceiro setor, o mais veloz de Baku, e subiu para segundo \u2014 e detalhe: de pneus duros, enquanto os demais carros ainda usavam os compostos m\u00e9dios da Pirelli<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, Leclerc sofria para segurar o carro na pista e por pouco n\u00e3o repetiu a batida do TL1 na curva 15. O monegasco recolheu para os boxes reclamando bastante da dire\u00e7\u00e3o pesada do carro ao fazer curvas tanto para a direita quanto para a esquerda. Sainz, por sua vez, colocava a Ferrari no topo, mesmo sem ser o mais r\u00e1pido em nenhum setor espec\u00edfico do tra\u00e7ado azeri.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e9rez, Hamilton, Verstappen, Alexander Albon<\/strong>, Norris, Alonso, Yuki Tsunoda<\/strong>, Piastri e H\u00fclkenberg vinham em sequ\u00eancia com pouco mais de 40 minutos para o fim da sess\u00e3o, mas enquanto as atividades em Zandvoort e Monza apresentaram muito equil\u00edbrio, com as dist\u00e2ncias entre os pilotos nos cent\u00e9simos, a diferen\u00e7a de Sanz para Lewis, terceiro, era de 0s671.<\/p>\n\n\n\n

Com pouco mais de 30 minutos para o fim, os pneus macios deram o ar da gra\u00e7a, e o primeiro a saltar posi\u00e7\u00f5es foi Tsunoda, colocando o carro da RB em terceiro. Norris, ent\u00e3o, passou 0s2 abaixo da marca de Sainz no setor 1 e foi ainda mais r\u00e1pido no trecho intermedi\u00e1rio, mas recolheu antes de completar o giro, permanecendo em d\u00e9cimo. A imagem recuperada depois mostrou o momento em que Gasly acabou atrapalhando a volta do piloto da McLaren. “Desculpe, tive um problema com a bateria”, justificou o franc\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen, ent\u00e3o, repetiu o desempenho ao ser 0s4 mais r\u00e1pido que Sainz somando os setores 1 e 2, mas perdeu toda a vantagem adquirida na parte final. Ainda assim, conseguiu ficar a 0s079 apenas da marca do espanhol. Piastri, por sua vez, veio com bom ritmo em todos os trechos, assim como Carlos, e passou Max, colocando a McLaren em segundo.<\/p>\n\n\n\n

Com cerca de 25 minutos para o t\u00e9rmino, Bearman, no lugar do suspenso Kevin Magnussen<\/strong>, era apenas 0s072 mais lento que H\u00fclkenberg, enquanto Colapinto tamb\u00e9m vinha na mesma toada de Albon, a m\u00edseros 0s012 de diferen\u00e7a. J\u00e1 P\u00e9rez pegou o setor 1 do tra\u00e7ado e foi o suficiente para colocar a Red Bull novamente na lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc, ent\u00e3o, finalmente retornou \u00e0 pista, ainda de pneus m\u00e9dios, por\u00e9m escapando novamente, agora no castelo. Pouco antes, Sainz tamb\u00e9m passou reto, mostrando que o equil\u00edbrio da SF-24 n\u00e3o est\u00e1 t\u00e3o bom assim. Hamilton, em contrapartida, fez \u00f3timo trecho final de macios e colocou a Mercedes em segundo.<\/p>\n\n\n\n

Com cerca de 15 minutos para o fim, enquanto a maioria retornou aos m\u00e9dios para dar in\u00edcio \u00e0s simula\u00e7\u00f5es de corrida, Leclerc cal\u00e7ou os macios pela primeira vez e fez o melhor setor 1 do tra\u00e7ado. E embora tenha perdido alguns cent\u00e9simos nos trechos seguintes, virou 1min43s484 \u2014 0s006 melhor que o mexicano da Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

F1 2024, GP do Azerbaij\u00e3o, Baku, Treino livre 2:<\/h3>\n\n\n\n
1<\/strong><\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:43.484<\/td> <\/td>20<\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>S P\u00c9REZ<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td>1:43.490<\/td>+0.006<\/td>23<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>L HAMILTON<\/td>Mercedes<\/td>1:43.550<\/td>+0.066<\/td>22<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>C SAINZ JR<\/td>Ferrari<\/td>1:43.950<\/td>+0.466<\/td>25<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:43.983<\/td>+0.499<\/td>25<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td>1:44.029<\/td>+0.545<\/td>24<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:44.093<\/td>+0.609<\/td>23<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:44.475<\/td>+0.991<\/td>24<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:44.536<\/td>+1.052<\/td>16<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>O BEARMAN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:44.547<\/td>+1.063<\/td>24<\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>Y TSUNODA<\/td>RB Honda<\/td>1:44.645<\/td>+1.161<\/td>24<\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:44.683<\/td>+1.199<\/td>24<\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:44.737<\/td>+1.253<\/td>25<\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>F COLAPINTO<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:44.749<\/td>+1.265<\/td>23<\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>V BOTTAS<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:44.785<\/td>+1.301<\/td>24<\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>D RICCIARDO<\/td>RB Honda<\/td>1:45.056<\/td>+1.572<\/td>26<\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:45.156<\/td>+1.672<\/td>25<\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>1:45.391<\/td>+1.907<\/td>22<\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>E OCON<\/td>Alpine<\/td>1:45.810<\/td>+2.326<\/td>24<\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>G ZHOU<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:45.947<\/td>+2.463<\/td>24<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\n