{"id":62801,"date":"2024-09-11T07:04:06","date_gmt":"2024-09-11T10:04:06","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fia-violacao-processual-honda-alpine-teto-gastos-motores-f1\/"},"modified":"2024-09-11T07:21:28","modified_gmt":"2024-09-11T10:21:28","slug":"fia-violacao-processual-honda-alpine-teto-gastos-motores-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-violacao-processual-honda-alpine-teto-gastos-motores-f1\/","title":{"rendered":"FIA confirma “viola\u00e7\u00e3o processual” de Honda e Alpine ao teto de gastos de motores da F1"},"content":{"rendered":"\n

A Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA)<\/strong> detectou uma viola\u00e7\u00e3o processual por parte da Honda <\/strong>e da Alpine <\/strong>no que diz respeito ao relat\u00f3rio do or\u00e7amento gasto com os motores na temporada 2023 da F\u00f3rmula 1<\/strong>. Por\u00e9m, embora exista um erro com a documenta\u00e7\u00e3o, o \u00f3rg\u00e3o que regula o esporte afirmou que nenhuma das duas fabricantes da unidade de pot\u00eancia estouraram o teto de gastos e est\u00e3o cooperando para finalizar o assunto.<\/p>\n\n\n\n

A regra do teto or\u00e7ament\u00e1rio estreou na F\u00f3rmula 1<\/strong> em 2021. Naquela temporada, a FIA <\/strong>estabeleceu o limite para as equipes U$ 145 milh\u00f5es (R$ 820,7 milh\u00f5es na cota\u00e7\u00e3o do dia), mas foi descoberto que a Red Bull <\/strong>excedeu o valor. Os taurinos foram multados em US$ 7 milh\u00f5es (R$ 39,6 milh\u00f5es) e tiveram uma redu\u00e7\u00e3o de 10% no tempo de t\u00fanel de vento em 2023.<\/p>\n\n\n\n

Para 2023, o limite de gastos por equipe foi reduzido para US$ 138,6 milh\u00f5es (R$ 784,4 milh\u00f5es) e o valor foi cumprido por todas as dez integrantes do grid. Quanto ao investimento com os motores, o m\u00e1ximo permitido foi de US$ 140,4 milh\u00f5es (R$ 792,4 milh\u00f5es), e embora todas as fornecedoras tenham respeitado o montante, a FIA <\/strong>detectou uma viola\u00e7\u00e3o processual nos documentos da Honda <\/strong>e da Alpine<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA CCA<\/strong> (Administra\u00e7\u00e3o de Limite de Custo) confirma que, embora a Alpine Racing SAS <\/strong>e a HRC <\/strong>tenham sido consideradas em Viola\u00e7\u00e3o Processual, nenhuma delas excedeu o n\u00edvel do teto or\u00e7ament\u00e1rio. Tanto a Alpine Racing SAS <\/strong>quanto a HRC <\/strong>agiram sempre de boa f\u00e9 e est\u00e3o atualmente cooperando com a CCA para finalizar o assunto”, disse o comunicado.<\/p>\n\n\n\n

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A Honda tamb\u00e9m teve viola\u00e7\u00e3o processual com a documenta\u00e7\u00e3o do teto de gastos de 2023 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Considerando a natureza da viola\u00e7\u00e3o, as complexidades dos novos Regulamentos Financeiros para Fabricantes de motores e os desafios associados ao seu primeiro ano de implementa\u00e7\u00e3o, a inten\u00e7\u00e3o da CCA <\/strong>\u00e9 propor a esses dois Fabricantes que resolvam suas respectivas viola\u00e7\u00f5es por meio de um Acordo de Viola\u00e7\u00e3o Aceito (ABA)”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

A temporada 2023 foi a primeira em que as equipes tiveram regulamentos de teto de custo na unidade de pot\u00eancia. Mas al\u00e9m da parte or\u00e7ament\u00e1ria, existem outras obriga\u00e7\u00f5es que os fornecedores devem cumprir, e as viola\u00e7\u00f5es processuais podem estar relacionadas ao momento de fornecimento da documenta\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria \u00e0 FIA. <\/p>\n\n\n\n

Diferentes elementos podem ser considerados como viola\u00e7\u00f5es processuais. Isso inclui fazer uma submiss\u00e3o tardia, n\u00e3o cooperar com solicita\u00e7\u00f5es por escrito de informa\u00e7\u00f5es ou documentos e enviar documenta\u00e7\u00e3o imprecisa. As penalidades por viola\u00e7\u00f5es processuais s\u00e3o financeiras, a menos que a FIA <\/strong>determine que h\u00e1 fatores que n\u00e3o justifiquem nenhuma a\u00e7\u00e3o adicional, ou que haja fatores agravantes suficientes que determinem que uma penalidade esportiva deva ser aplicada.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> <\/strong>agora s\u00f3 <\/strong>volta \u00e0s pistas entre os dias 13 e 15 de setembro para o GP do Azerbaij\u00e3o<\/strong>, em Baku<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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