{"id":62973,"date":"2024-09-09T11:06:58","date_gmt":"2024-09-09T14:06:58","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/red-bull-complexidade-prejudica-rb20-carro-mclaren-muito-mais-simples\/"},"modified":"2024-09-09T16:45:23","modified_gmt":"2024-09-09T19:45:23","slug":"red-bull-complexidade-prejudica-rb20-carro-mclaren-muito-mais-simples","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/red-bull-complexidade-prejudica-rb20-carro-mclaren-muito-mais-simples\/","title":{"rendered":"Red Bull diz que “complexidade” prejudica RB20: “McLaren \u00e9 muito mais simples”"},"content":{"rendered":"\n

Dominante ao longo da temporada 2023, com 21<\/strong> vit\u00f3rias em 22<\/strong> corridas, a Red Bull<\/strong> sofre em 2024 e n\u00e3o consegue mais exercer nenhum tipo de controle sobre a concorr\u00eancia na F\u00f3rmula 1<\/strong>. Chefe dos taurinos, Christian Horner<\/strong> admitiu que o time est\u00e1 em apuros e disse considerar a concep\u00e7\u00e3o do carro como um dos ingredientes da m\u00e1 fase. Segundo ele, a complexidade em torno do RB20 <\/strong>o difere bastante do MCL38 <\/strong>da McLaren<\/strong>, melhor conjunto da categoria neste momento.<\/p>\n\n\n\n

Ao explicar os principais problemas do carro no momento, Horner disse que Max Verstappen<\/strong> e Sergio P\u00e9rez <\/strong>n\u00e3o conseguem ter confian\u00e7a nas curvas devido \u00e0 falta de equil\u00edbrio entre dianteira e traseira. Assim, al\u00e9m dos problemas com a velocidade, os pilotos gastam mais os pneus do que deveriam tentando controlar o monoposto.<\/p>\n\n\n\n

“Acho que precisamos olhar para todos os aspectos do carro”, explicou Horner. “H\u00e1 um problema de equil\u00edbrio que n\u00e3o permite que os pilotos tenham confian\u00e7a nas entradas de curva. Assim que voc\u00ea acalma a traseira, voc\u00ea compromete a dianteira. Ent\u00e3o, sofre com subester\u00e7o e destr\u00f3i os pneus”, disse.<\/p>\n\n\n\n

Horner, ent\u00e3o, admitiu que o processo de desenvolvimento do RB20 foi extremamente complexo, o diferenciando bastante de um carro que foi completamente dominante em 2023. Ao comparar a situa\u00e7\u00e3o com a McLaren, o brit\u00e2nico considerou a possibilidade de dar um passo atr\u00e1s e tornar as coisas mais simples.<\/p>\n\n\n\n

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Horner comparou desenvolvimento da Red Bull ao da McLaren (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Se voc\u00ea ver a McLaren, parece quase que uma evolu\u00e7\u00e3o do carro do ano passado, muito mais simples do que o nosso. Talvez tenhamos sido muito complexos e precisemos simplificar um pouco as coisas”, analisou.<\/p>\n\n\n\n

“Acho que chegamos ao teto em certas \u00e1reas e o carro ficou desconectado. \u00c0s vezes, \u00e9 melhor ter um pouco menos de carga [aerodin\u00e2mica] e um pouco mais de equil\u00edbrio para conseguir tempo de volta, um desgaste melhor e mais gerenciamento dos pneus, todos esses aspectos”, finalizou o chefe da Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> volta de 13 a 15 de setembro<\/strong> em Baku<\/a>, para a disputa do GP do Azerbaij\u00e3o<\/strong>, 17\u00aa etapa da temporada 2024.<\/p>\n\n\n\n

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