{"id":63531,"date":"2024-09-03T13:48:25","date_gmt":"2024-09-03T16:48:25","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/alpine-planeja-definicao-sobre-motor-4-semanas-sinaliza-acordo-mercedes\/"},"modified":"2024-09-03T13:56:04","modified_gmt":"2024-09-03T16:56:04","slug":"alpine-planeja-definicao-sobre-motor-4-semanas-sinaliza-acordo-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/alpine-planeja-definicao-sobre-motor-4-semanas-sinaliza-acordo-mercedes\/","title":{"rendered":"Alpine planeja defini\u00e7\u00e3o sobre motor “em 4 semanas” e sinaliza acordo com Mercedes"},"content":{"rendered":"\n

A novela envolvendo o futuro dos motores da Alpine<\/strong><\/a> na F\u00f3rmula 1<\/strong> continua criando um ambiente bastante tenso dentro da equipe francesa. No final de julho,\u00a0Bruno Famin<\/strong>, ent\u00e3o chefe de equipe do time de Enstone<\/strong>, confirmou que a equipe deixaria de usar motores Renault<\/strong> e que a produ\u00e7\u00e3o de unidades de pot\u00eancia seria descontinuada. Segundo o dirigente, os recursos seriam deslocados para a cria\u00e7\u00e3o de \u201cnovas tecnologias\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Depois, a equipe passou a avaliar a possibilidade de virar cliente dos motores Mercedes<\/strong> a partir de 2026, negocia\u00e7\u00e3o que evoluiu ao longo das \u00faltimas semanas. A not\u00edcia provocou, inclusive, protestos de funcion\u00e1rios da da f\u00e1brica<\/a> de\u00a0Viry-Chatillon<\/strong>, na Fran\u00e7a<\/strong>, durante o \u00faltimo fim de semana, em Monza<\/strong>. Os trabalhadores exibiram uma faixa com a inscri\u00e7\u00e3o \u201cnos deixe correr\u201d, pedindo a manuten\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica para \u201csalvar 50 anos da\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0na Fran\u00e7a\u201d. O grupo destacou, ainda, os anos em que motores Renault foram campe\u00f5es da categoria:\u00a01992<\/strong>,\u00a01993<\/strong>,\u00a01994<\/strong>,\u00a01996<\/strong>,\u00a01997<\/strong>,\u00a02005<\/strong>,\u00a02006<\/strong>,\u00a02010<\/strong>,\u00a02011<\/strong>,\u00a02012\u00a0<\/strong>e\u00a02013<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de todo o imbr\u00f3glio, a situa\u00e7\u00e3o ainda n\u00e3o est\u00e1 definida, mas deve ser tomada nas pr\u00f3ximas semanas. Pelo menos \u00e9 o que garante Luca De Meo<\/strong>, CEO do Grupo Renault<\/strong>. \u201cTemos quatro ou cinco semanas para definir a situa\u00e7\u00e3o na diretoria. Estamos analisando como administrar o departamento de F1 a partir de 2026 para sermos mais competitivos e estamos avaliando todas as oportunidades. A ideia de mudar para os motores Mercedes<\/strong> est\u00e1 na mesa, mas posso garantir que n\u00e3o h\u00e1 uma escolha ainda”, afirmou o dirigente \u00e0 revista inglesa Autosport<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe fizermos uma an\u00e1lise puramente financeira de quanto custa fabricar uma unidade de pot\u00eancia para 2026 internamente e quanto se poderia economizar com um motor de cliente, a diferen\u00e7a se torna abismal. Quem olha para os n\u00fameros, v\u00ea apenas como poderia entrar em 2026, no novo regulamento\u00a0da F1, com um projeto mais competitivo, mas menos caro”, completou De Meo.<\/p>\n\n\n\n

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A Renault pretende encerrar a produ\u00e7\u00e3o de motores para a F1 ap\u00f3s 2025 (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O dirigente explicou os funcion\u00e1rios da f\u00e1brica tamb\u00e9m est\u00e3o trabalhando em outros projetos e negou a possibilidade de venda. Para ele, diversos fatores ser\u00e3o analisados antes da decis\u00e3o final ser tomada pelo conselho da montadora envolvendo o futuro da Alpine.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o estamos vendendo nada. Na Viry Chatillon, h\u00e1 pessoas capazes e preparadas que est\u00e3o trabalhando n\u00e3o apenas na F1, mas iniciamos importantes projetos inovadores n\u00e3o apenas no automobilismo, por isso precisamos manter a calma para que possamos chegar \u00e0s melhores escolhas. Dito isso, eu acrescentaria que a proposta est\u00e1 na mesa, mas n\u00e3o houve nenhuma decis\u00e3o do conselho. Esse \u00e9 um dos aspectos que est\u00e1 sendo discutido com muitos outros pontos importantes sobre como abordaremos a F1 no futuro\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 aqui que entram em jogo muitos outros fatores que levar\u00e3o a uma decis\u00e3o: o que o marketing pensa? Quais seriam as repercuss\u00f5es negativas dessa escolha diante de uma enorme economia financeira? O quadro financeiro precisa ser cruzado com todo o resto. A ambi\u00e7\u00e3o \u00e9 construir um projeto competitivo e as escolhas, portanto, incluem muitos fatores que ter\u00e3o de ser avaliados com muito cuidado\u201d, concluiu o CEO da montadora francesa, na qual a Alpine faz parte.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0<\/strong>agora s\u00f3\u00a0<\/strong>volta \u00e0s pistas entre os dias 13 e 15 de setembro para o\u00a0GP do Azerbaij\u00e3o<\/strong>, em\u00a0Baku<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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\":seta_para_frente:\"\u00a0LEIA TAMB\u00c9M:\u00a0Leclerc brilha com parada \u00fanica e enlouquece torcida da Ferrari com vit\u00f3ria no GP da It\u00e1lia<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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