{"id":63597,"date":"2024-09-03T09:21:23","date_gmt":"2024-09-03T12:21:23","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fia-responde-red-bull-ferrari-legalidade-asas-mercedes-mclaren\/"},"modified":"2024-09-03T09:33:39","modified_gmt":"2024-09-03T12:33:39","slug":"fia-responde-red-bull-ferrari-legalidade-asas-mercedes-mclaren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-responde-red-bull-ferrari-legalidade-asas-mercedes-mclaren\/","title":{"rendered":"FIA responde Red Bull e Ferrari e garante legalidade de asas de Mercedes e McLaren"},"content":{"rendered":"\n

A Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (FIA) tratou de afastar a pol\u00eamica relacionada \u00e0s asas dianteiras de Mercedes <\/strong>e McLaren <\/strong>na F\u00f3rmula 1<\/strong>. Depois de Red Bull<\/strong> e Ferrari <\/strong>levantarem preocupa\u00e7\u00f5es sobre a flexibilidade dos itens no W15 <\/strong>e no MCL38<\/strong><\/a>, a entidade soltou um comunicado garantindo que todas as asas dianteiras do grid est\u00e3o em conformidade com as regras e explicou mais sobre as dificuldades de testar o item em diferentes cen\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

“A FIA examina as asas dianteiras em todos os eventos, com in\u00fameras checagens (de superf\u00edcie e flexibilidade) em respeito ao regulamento t\u00e9cnico da F1. Todas as asas dianteiras atuais est\u00e3o em conformidade com o regulamento de 2024”, diz o comunicado por parte da Federa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

“Desde o GP da B\u00e9lgica<\/strong>, a FIA recebeu dados adicionais durante TL1 <\/strong>e TL2 <\/strong>para acessar a din\u00e2mica de comportamentos por meio de uma c\u00e2mera obrigat\u00f3ria que captura \u00e1reas da asa dianteira que n\u00e3o s\u00e3o vis\u00edveis por meio das c\u00e2meras da FOM<\/strong>“, destacou.<\/p>\n\n\n\n

“Esse exerc\u00edcio vai continuar pelo menos at\u00e9 Singapura<\/strong>, para garantir que todas as equipes usem a c\u00e2mera obrigat\u00f3ria da FIA em diferentes tipos de pista (de aerodin\u00e2mica baixa, m\u00e9dia, alta e muito alta). Isso vai garantir uma maior base de dados, o que permite \u00e0 FIA captar a imagem mais objetiva da situa\u00e7\u00e3o e quantificar diferen\u00e7as entre os padr\u00f5es observados na pista”, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

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A flexibilidade da asa dianteira da McLaren \u00e9 objeto de discuss\u00e3o na F\u00f3rmula 1 (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A flexibilidade da asa dianteira tem um limite previsto em regulamento, e o item da Mercedes levanta quest\u00f5es sobre o assunto desde que o W15 foi lan\u00e7ado. Christian Horner<\/strong>, chefe da Red Bull, chegou a dizer que era “um assunto da FIA”, enquanto Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong>, respons\u00e1vel por comandar a Ferrari, garantiu que conversaria sobre o assunto com o diretor de monopostos da entidade, Nikolas Tombazis<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“Nenhum componente \u00e9 totalmente r\u00edgido, raz\u00e3o pela qual h\u00e1 testes de carga e flexibilidade nas regras. A asa dianteira tem sido uma \u00e1rea desafiadora ao longo dos anos, porque os padr\u00f5es aerodin\u00e2micos de diferentes competidores variam. Ent\u00e3o, \u00e9 bem dif\u00edcil encontrar um vetor de carga para cobrir todas as diferentes constru\u00e7\u00f5es de asas dianteiras”, pontuou.<\/p>\n\n\n\n

A FIA garantiu que pensa em implementar novos testes em caso de suspeitas, mas assegurou que n\u00e3o h\u00e1 nenhuma mudan\u00e7a considerada a curto prazo. Pensando no futuro, entretanto, a entidade disse que vai “avaliar a situa\u00e7\u00e3o”.<\/p>\n\n\n\n

“Outras \u00e1reas do carro, incluindo a asa traseira e as extremidades do assoalho, t\u00eam aerodin\u00e2micas muito mais consistentes no grid, tornando o teste algo mais universal. A FIA tem direito de introduzir novos testes se houver suspeita de irregularidades. N\u00e3o h\u00e1 nenhum plano para medidas a curto prazo, mas estamos avaliando a situa\u00e7\u00e3o pensando no m\u00e9dio e longo prazo”, finalizou a FIA.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0volta de 13 a 15 de setembro<\/strong> em\u00a0Baku<\/a>, para a disputa do GP do Azerbaij\u00e3o<\/strong>, 17\u00aa etapa da temporada 2024.<\/p>\n\n\n\n

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