{"id":63654,"date":"2024-09-02T13:28:00","date_gmt":"2024-09-02T16:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/robert-shwartzman-ve-redencao-ferrari-83-austin-derrota-le-mans-doeu-muito\/"},"modified":"2024-09-02T17:28:59","modified_gmt":"2024-09-02T20:28:59","slug":"robert-shwartzman-ve-redencao-ferrari-83-austin-derrota-le-mans-doeu-muito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/robert-shwartzman-ve-redencao-ferrari-83-austin-derrota-le-mans-doeu-muito\/","title":{"rendered":"Shwartzman v\u00ea reden\u00e7\u00e3o da Ferrari #83 em Austin ap\u00f3s derrota em Le Mans: “Doeu muito”"},"content":{"rendered":"\n

Robert Shwartzman, Yifei Ye e Robert Kubica<\/strong> levaram a <\/a>Ferrari #83 da AF Corse<\/strong> ao triunfo na Lone Star Le Mans,<\/strong> etapa do Mundial de Endurance<\/strong> em Austin, nos Estados Unidos, disputada no \u00faltimo domingo (1). O carro se valeu de um drive-through dado ao Toyota #7 para se tornar o sexto vencedor em seis corridas na temporada.<\/p>\n\n\n\n

O triunfo n\u00e3o foi dos mais f\u00e1ceis. Um problema com a press\u00e3o dos pneus causou um pit-stop mais cedo que o normal para o time, que precisou desenhar toda uma nova estrat\u00e9gia para o restante da corrida. Shwartzman, que recebeu a bandeira quadriculada, tomou a ponta ap\u00f3s Kamui Kobayashi, do Toyota #7, <\/strong>sofrer um drive-through por n\u00e3o cumprir o regime de bandeira amarela na pista.<\/p>\n\n\n\n

“Quando fui para a pista, a Toyota conseguiu o undercut. Eles realmente estavam bem, o ritmo era muito forte, ent\u00e3o quando estava atr\u00e1s, tentei ficar perto. Em algum ponto do stint, recebi a informa\u00e7\u00e3o de que tinha algo acontecendo com eles, que talvez tivesse cometido uma infra\u00e7\u00e3o e que tinha de ficar perto porque n\u00e3o sabia a puni\u00e7\u00e3o. Estava tentando fazer o meu melhor, eles estavam r\u00e1pidos, mas eu estava no meu melhor para ficar perto, porque sabia que se tivesse uma pequena chance de drive-through, eles ficariam para tr\u00e1s. Toda volta conta”, afirmou ap\u00f3s a corrida.<\/p>\n\n\n\n

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Robert Shwartzman venceu em Austin (Foto: Ferrari Media)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“No fim, eles levaram a puni\u00e7\u00e3o e no segundo stint, meu \u00fanico objetivo era manter o carro na pista. Foi muito dif\u00edcil, especialmente nas \u00faltimas voltas quando comecei a perder ader\u00eancia. O carro estava complicado de pilotar, escorregando. Mas fico feliz que no fim foi um bom resultado”, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

O piloto russo, que atualmente corre com a bandeira de Israel, tamb\u00e9m falou que a vit\u00f3ria em Austin pode servir como “reden\u00e7\u00e3o” pelo abandono nas 24 Horas de Le Mans<\/strong>, em junho. Na ocasi\u00e3o, o time liderou boa parte da prova, mas viu a chance de triunfo esfarelar ap\u00f3s uma puni\u00e7\u00e3o e eventualmente um abandono por problemas mec\u00e2nicos.<\/p>\n\n\n\n

“Finalmente vencemos, conseguimos trazer a vit\u00f3ria para casa. Acho que podemos chamar de reden\u00e7\u00e3o por Le Mans, porque foi uma derrota grande, doeu muito. Est\u00e1vamos em um ponto em que \u00e9ramos famintos por aquela vit\u00f3ria e finalmente conseguimos”, seguiu Shwartzman.<\/p>\n\n\n\n

O resultado da Lone Star Le Mans deixou o trio Kubica\/Shwartzman\/Ye empatado na nona posi\u00e7\u00e3o do Mundial de Pilotos. O WEC retorna em apenas duas semanas com as 6 Horas de Fuji, que acontecem no circuito localizado em Shizuoka, no Jap\u00e3o, no dia 15.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Robert Shwartzman comandou a Ferrari #83 no stint final da Lone Star Le Mans e v\u00ea o triunfo em Austin como uma reden\u00e7\u00e3o do trio ap\u00f3s a dura derrota na Fran\u00e7a em junho<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000862794,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[18038,36399,36401,36398,36400,427,37431,1491,28285,40738,357,32068,1869,37799,37800,356,29560],"42wp_author":[47119],"class_list":["post-63654","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wec","tag-6-horas-de-austin","tag-calendario-mundial-de-endurance","tag-calendario-wec","tag-classificacao-mundial-de-endurance","tag-classificacao-wec","tag-endurance","tag-endurance-2024","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-lone-star-le-mans","tag-mundial-de-endurance","tag-mundial-de-endurance-2024","tag-robert-shwartzman","tag-temporada-2024-do-mundial-de-endurance","tag-temporada-2024-do-wec","tag-wec","tag-wec-2024","42wp_author-gabriel-carvalho"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63654","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63654"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63654\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000862794"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63654"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63654"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=63654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}