{"id":63675,"date":"2024-09-02T11:48:53","date_gmt":"2024-09-02T14:48:53","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/daniel-ricciardo-explica-conversa-nico-hulkenberg-batida-italia-entender-idiota\/"},"modified":"2024-09-02T11:53:30","modified_gmt":"2024-09-02T14:53:30","slug":"daniel-ricciardo-explica-conversa-nico-hulkenberg-batida-italia-entender-idiota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/daniel-ricciardo-explica-conversa-nico-hulkenberg-batida-italia-entender-idiota\/","title":{"rendered":"Ricciardo explica conversa com H\u00fclkenberg ap\u00f3s batida na It\u00e1lia: “Entender se fui idiota”"},"content":{"rendered":"\n

Depois de se envolver em acidente com Nico H\u00fclkenberg<\/strong> na primeira volta do GP da It\u00e1lia<\/strong>, no \u00faltimo fim de semana<\/a>, Daniel Ricciardo<\/strong> chamou o alem\u00e3o para conversar e explicou o pr\u00f3prio ponto de vista sobre o lance. Em disputa na Ascari<\/strong>, o australiano empurrou demais o piloto da Haas<\/strong>, que encostou na grama e perdeu uma s\u00e9rie de posi\u00e7\u00f5es. Ricciardo foi punido em 5s <\/strong>pelo incidente, mas a RB [Visa Cash App RB]<\/strong> cumpriu a puni\u00e7\u00e3o de forma errada e levou mais 10s <\/strong>no tempo final de prova.<\/p>\n\n\n\n

“Eu simplesmente queria ver as coisas da perspectiva dele”, disse Ricciardo. “Senti o toque, mas n\u00e3o sabia: ele estava com metade do carro na grama ou simplesmente colocou uma roda fora e isso travou sua freada? Obviamente, n\u00e3o dei espa\u00e7o suficiente a ele, ponto. Ent\u00e3o, o m\u00ednimo que posso fazer \u00e9 me desculpar”, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

“Tamb\u00e9m fiquei curioso, o qu\u00e3o pesado foi? Sabia que estava errado, mas era algo que ele queria me socar ou um erro de 10 cm? Ele disse que n\u00e3o dei espa\u00e7o suficiente a ele”, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Ricciardo, um dos objetivos da conversa com H\u00fclkenberg foi entender se o empurr\u00e3o foi apenas um erro ou se estava sendo “idiota” na pista. Ao cumprir a puni\u00e7\u00e3o, um dos mec\u00e2nicos da RB encostou na asa antes do tempo permitido, o que acarretou em uma nova penalidade de 10s. Com isso, Ricciardo caiu de 12\u00ba <\/strong>para 13\u00ba <\/strong>na corrida.<\/p>\n\n\n\n

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Ricciardo tamb\u00e9m chegou a batalhar com a outra Haas, de Kevin Magnussen (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Tamb\u00e9m quis perguntar se agi como um idiota ou se me movi progressivamente [na pista]. Queria ser agressivo, mas n\u00e3o sou sujo. Ent\u00e3o, queria entender, com o ponto de vista dele, se fui apenas agressivo ou um idiota”, relatou.<\/p>\n\n\n\n

Daniel admitiu que as largadas n\u00e3o t\u00eam proporcionado grandes ganhos de posi\u00e7\u00e3o em 2024, mas disse que entrou no GP da It\u00e1lia disposto a ser agressivo. O problema, entretanto, foi ter passado um pouco demais do ponto e causado o acidente de H\u00fclkenberg. Por outro lado, Ricciardo n\u00e3o acredita que a RB tinha ritmo para pontuar, mesmo sem as puni\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

“No geral, acho que n\u00e3o ganhei muitas posi\u00e7\u00f5es na primeira volta [nessa temporada]. Ent\u00e3o, at\u00e9 aquele momento, estava tudo bem. Fui um pouco mais agressivo, o que gostei, mas talvez tenha gostado demais e passei do ponto. Estou brincando, mas obviamente preciso julgar melhor essas coisas”, avaliou.<\/p>\n\n\n\n

“Al\u00e9m disso, n\u00e3o fomos r\u00e1pidos o suficiente. Magnussen era mais r\u00e1pido, Albon tamb\u00e9m. Sem isso [a puni\u00e7\u00e3o por empurrar H\u00fclkenberg], ainda n\u00e3o ter\u00edamos conseguido somar pontos”, reconheceu.<\/p>\n\n\n\n

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H\u00fclkenberg ainda se chocou com Yuki Tsunoda depois e tamb\u00e9m foi punido (Foto: Haas F1 Team)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por fim, o piloto evitou se justificar pelo lance, mas disse que as mudan\u00e7as no Circuito de Monza de 2023 para 2024 tamb\u00e9m tiveram parcela de responsabilidade no acidente. A retirada de algumas zebras do tra\u00e7ado foi um ponto que levantou discord\u00e2ncias ao longo do fim de semana, e Ricciardo espera que altera\u00e7\u00f5es sejam feitas para 2025.<\/p>\n\n\n\n

“Parece desculpa, n\u00e3o quero que pare\u00e7a assim. Sei que deveria ter deixado mais espa\u00e7o, mas falamos na reuni\u00e3o dos pilotos sobre algumas dessas curvas, o motivo de n\u00e3o ter uma zebra ou algo assim. Mesmo indo apenas na linha branca, voc\u00ea levanta poeira na classifica\u00e7\u00e3o. \u00c9 complicado. Sei as condi\u00e7\u00f5es em que estamos hoje, mas havia uma zebra l\u00e1 no ano passado, talvez isso n\u00e3o teria acontecido”, pontuou.<\/p>\n\n\n\n

“Mas quando h\u00e1 sujeira nos cantos \u2014 e n\u00e3o apenas pelo meu acidente, mas devido \u00e0 classifica\u00e7\u00e3o e tudo mais \u2014, voc\u00ea precisa lidar com essas coisas o tempo todo. Espero que, no ano que vem, eles coloquem pelo menos um pouco de concreto ou uma zebra ali para n\u00e3o apenas impedir acidentes como eu tive, mas para termos mais voltas limpas na classifica\u00e7\u00e3o”, finalizou Ricciardo.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0retorna \u00e0s pistas entre os dias 13 e 15 de setembro para o\u00a0GP do Azerbaij\u00e3o<\/strong>, em\u00a0Baku<\/a><\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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