{"id":63953,"date":"2024-08-31T18:35:39","date_gmt":"2024-08-31T21:35:39","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mclaren-larga-favorita-e-tem-tarefa-unica-no-gp-da-italia-de-f1-vencer-em-dobradinha\/"},"modified":"2024-08-31T19:05:46","modified_gmt":"2024-08-31T22:05:46","slug":"mclaren-larga-favorita-e-tem-tarefa-unica-no-gp-da-italia-de-f1-vencer-em-dobradinha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mclaren-larga-favorita-e-tem-tarefa-unica-no-gp-da-italia-de-f1-vencer-em-dobradinha\/","title":{"rendered":"McLaren larga favorita e tem tarefa \u00fanica no GP da It\u00e1lia de F1: vencer em dobradinha"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De fato, n\u00e3o foi um desempenho t\u00e3o superior quanto o apresentado seis dias atr\u00e1s, nos <strong>Pa\u00edses Baixos<\/strong>, mas a<strong> McLaren<\/strong> soube se impor em <strong>Monza<\/strong>, neste s\u00e1bado (31). Era imperativo conquistar a pole e fechar a primeira fila, especialmente diante dos perrengues da<strong> Red Bull<\/strong> e de <strong>Max Verstappen<\/strong> \u2014 que larga apenas em s\u00e9timo. <strong>Lando Norris<\/strong> parte favorito, portanto, e precisa deixar a It\u00e1lia <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mclaren-espelha-sebastian-vettel-2013-mantem-fe-titulo-lando-norris-temos-acreditar\/\">com uma nova vit\u00f3ria, para seguir o plano de reproduzir a performance de<\/a> <strong>Sebastian Vettel<\/strong> em 2013 e alcan\u00e7ar o neerland\u00eas no <strong>Mundial de Pilotos<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As margens foram menores desta vez, \u00e9 bem verdade, mas a esquadra laranja terminou a classifica\u00e7\u00e3o com a sensa\u00e7\u00e3o de que poderia um pouco mais. Norris brilhou mesmo no Q3, quando a McLaren ampliou o ritmo \u2014 o time de Andrea Stella trabalhou no acerto, voltou a uma especifica\u00e7\u00e3o mais convencional e aprimorou a performance em curva. E tudo isso aliado a uma melhor ader\u00eancia foi suficiente para a posi\u00e7\u00e3o de honra \u2014 <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lando-norris-ratifica-forca-puxa-1-2-mclaren-grid-gp-italia-max-verstappen-7o\/\">a segunda consecutiva em 2024, mas a sexta da carreira na<\/a> <strong>F1<\/strong>. A volta que rendeu o primeiro lugar veio em <strong>1min19s327<\/strong> \u2014 pouco mais de 0s1 melhor que o giro dado pelo colega de garagem,<strong> Oscar Piastri<\/strong>, que, desta vez, garantiu a<strong> dobradinha<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Embora tenha sido o melhor resultado poss\u00edvel, Lando defendeu que dava para ter feito mais. &#8220;N\u00e3o foi como em Zandvoort, onde fui 0s3 ou 0s4 mais r\u00e1pido. Em Monza, h\u00e1 muito menos curvas e fica mais complicado unir tudo. Trabalhamos muito nos detalhes, acho importante come\u00e7ar com uma boa base e continuar trabalhando nos detalhes. E avan\u00e7amos muito nesse aspecto&#8221;, disse Norris.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>&nbsp;LEIA TAMB\u00c9M:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mercedes-oficializa-andrea-kimi-antonelli-deixa-grid-formula-1-2025-duas-vagas-abertas\/\">Mercedes oficializa Antonelli e deixa grid da&nbsp;<\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula 1<\/a>&nbsp;2025 com duas vagas abertas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"NORRIS POLE EM 1-2 da McLAREN NA IT\u00c1LIA. VERSTAPPEN S\u00d3 7\u00ba no GRID DE LARGADA NA IT\u00c1LIA | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ECurg3RGQvA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Honestamente, a minha volta n\u00e3o foi boa, me d\u00f3i dizer isso, minha primeira volta no Q3 foi melhor, enquanto a segunda n\u00e3o foi \u00f3tima, mas ainda assim foi suficiente para a pole. Foi uma surpresa e estou feliz. Em classifica\u00e7\u00e3o, voc\u00ea busca tudo. Tentei for\u00e7ar e passei um pouco do ponto na curva 2, estava 0s1 atr\u00e1s em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 volta anterior e pensei: &#8216;Isso vai ser ruim&#8217;. Nesse ponto, forcei novamente na freada na segunda chicane e recuperei 0s1. A partir da\u00ed reduzi alguns cent\u00e9simos em cada curva&#8221;, reconheceu o brit\u00e2nico de 24 anos, que tenta tirar pontos de Verstappen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Do outro lado do box, Piastri viveu uma experi\u00eancia semelhante a do companheiro de equipe, mas com alguns erros mais decisivos. De toda a forma, ainda foi o bastante para uma <strong>primeira fila<\/strong> que agora coloca a <strong>McLaren<\/strong> em uma posi\u00e7\u00e3o de construir a pr\u00f3pria narrativa. E isso, claro, passa por uma largada sem erros e sem espa\u00e7os para os rivais. &#8220;Se voc\u00ea pensar em Zandvoort, entendo que posso ser visto como o favorito, mas tamb\u00e9m temos muitos dados que nos dizem que podemos ter uma corrida muito, muito acirrada. Oscar e eu estamos na primeira fila, certamente temos um bom carro, mas ainda h\u00e1 alguns pontos de interroga\u00e7\u00e3o, a come\u00e7ar pela granula\u00e7\u00e3o e pela degrada\u00e7\u00e3o [dos pneus]. Mas n\u00e3o estou me escondendo, estamos na melhor posi\u00e7\u00e3o para come\u00e7ar uma boa corrida&#8221;, assegurou o #4.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A verdade \u00e9 que Lando sabe que est\u00e1 diante de uma chance de ouro, porque o advers\u00e1rio est\u00e1 em clara desvantagem. Verstappen e a Red Bull se viram em apuros depois de uma queda inesperada de desempenho. At\u00e9 o Q2, parecia n\u00edtido que o <strong>tricampe\u00e3o<\/strong> poderia almejar mais, tanto que terminou a fase intermedi\u00e1ria colado no l\u00edder <strong>Lewis Hamilton<\/strong>. Mas algo aconteceu no trecho decisivo. De repente, o <strong>RB20 <\/strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/max-verstappen-reclama-carro-dificil-pilotar-italia-q3-horrivel-de-novo\/\">parou de responder, apresentou enorme desequil\u00edbrio na parte dianteira<\/a>, o que tirou completamente a confian\u00e7a do neerland\u00eas. O cen\u00e1rio foi t\u00e3o absurdo que Max se viu atr\u00e1s at\u00e9 mesmo do colega <strong>Sergio P\u00e9rez<\/strong> por um instante e precisou lidar com a perda de ader\u00eancia com pneus novos. Um desastre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na tabela de tempos, enquanto a diferen\u00e7a entre Norris e Hamilton, o sexto no grid, ficou em menos de 0s2, a dist\u00e2ncia do pole para o l\u00edder do campeonato foi de espantosos 0s7. &#8220;Ficamos perplexos&#8221;, admitiu o conselheiro <strong>Helmut Marko<\/strong>. &#8220;A McLaren parecia ter perdido a superioridade que tinha em Zandvoort e, no Q3, voltou ao topo. Com pneus usados, Checo \u200b\u200bfoi t\u00e3o r\u00e1pido quanto Max com pneus novos, quer dizer, h\u00e1 algo errado. Normalmente, um jogo de pneus usados \u200b\u200b\u00e9 0s3 ou 0s4 mais lento. Mas continuo convencido de que n\u00e3o estamos afastados da luta pela vit\u00f3ria, porque o desempenho at\u00e9 o Q2 estava l\u00e1 e tamb\u00e9m porque \u00e9 poss\u00edvel ultrapassar em Monza&#8221;, completou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/italia-2024-f1-treinos-livres-red-bull-max-verstappen-01-3-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-861076\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Max Verstappen viveu um dia ca\u00f3tico em Monza (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verstappen detalhou os problemas e, ao contr\u00e1rio de Marko, n\u00e3o v\u00ea chance de briga pelo triunfo neste domingo. &#8220;O carro estava ingui\u00e1vel. N\u00e3o consegui atacar nenhuma curva. Passar 0s4 mais lento que o tempo do Q2, e isso n\u00e3o \u00e9 normal. E n\u00e3o acho que isso possa ser explicado por uma ligeira queda nas temperaturas&#8221;, disparou o piloto #1 \u2014 a equipe austr\u00edaca chegou a considerar o calor um fator decisivo para o resultado geral. P\u00e9rez tamb\u00e9m enfrentou problemas e fechou a sess\u00e3o em oitavo, menos de 0s1 atr\u00e1s do companheiro de time. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Acho que n\u00e3o temos chance de vit\u00f3ria, mas n\u00e3o por causa da posi\u00e7\u00e3o no grid. No fim de semana, estivemos muito lentos, quando voc\u00ea n\u00e3o tem um carro bem equilibrado fica dif\u00edcil administrar os pneus ao longo da prova&#8221;, decretou o neerland\u00eas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto os taurinos ainda lidam com suas mazelas, <strong>Mercedes<\/strong> e <strong>Ferrari<\/strong> aparecem sob holofotes. Afinal, ambas colocaram seus carros entre os laranjas e os energ\u00e9ticos \u2014 <strong>George Russell<\/strong> cravou o terceiro tempo, \u00e0 frente <strong>Charles Leclerc<\/strong>, <strong>Carlos Sainz<\/strong> e Hamilton. E tem mais: todo mundo a\u00ed tem potencial para entrar na briga. Ainda que o ritmo de corrida da <strong>McLaren<\/strong> impressione, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel descartar as Flechas de Prata e nem os italianos. Russell chegou a amea\u00e7ar a primeira fila em seu giro final, inclusive. N\u00e3o fosse um segundo setor aqu\u00e9m, o ingl\u00eas poderia ter feito um estrago. Ainda assim, o piloto tem desempenho suficiente para incomodar os compatriotas de <strong>Woking<\/strong>, assim como a escuderia vermelha, que aposta da velocidade de reta para pegar as rivais e escapar da Red Bull.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/italia-2024-f1-treinos-livres-mercedes-george-russell-afp-01-1-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-861101\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">George Russell \u00e9 um elemento coringa na It\u00e1lia (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas para que tudo d\u00ea certo ser\u00e1 importante uma boa largada e uma \u00f3tima gest\u00e3o de pneus. Realmente, os produtos da <strong>Pirelli<\/strong> ser\u00e3o um ponto fundamental do<strong> GP da It\u00e1lia<\/strong>. Devido \u00e0s altas temperaturas e ao asfalto novo, agora muito liso e uniforme, o que permite um acerto mais pr\u00f3ximo do solo, os compostos t\u00eam apresentado uma significativa degrada\u00e7\u00e3o, o que por si s\u00f3 j\u00e1 demanda um cuidado extra, mas h\u00e1 um segundo fator: a corrida italiana precisa ser completada preferencialmente em uma estrat\u00e9gia de apenas um pit-stop. O tempo perdido no pit-lane \u00e9 consider\u00e1vel e pode valer at\u00e9 mesmo a vit\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Na verdade, as temperaturas v\u00e3o desempenhar um papel importante na corrida, com as condi\u00e7\u00f5es amanh\u00e3 previstas para serem semelhantes \u00e0s de hoje, e isso definitivamente n\u00e3o vai ajudar equipes e pilotos quando se trata de gerenciamento de pneus. A granula\u00e7\u00e3o ainda pode ser uma quest\u00e3o, o que pode abrir a porta para uma poss\u00edvel estrat\u00e9gia de duas paradas&#8221;, alertou o chefe da Pirelli, <strong>Mario Isola<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;\u00c9 por isso que, al\u00e9m de garantir que uma op\u00e7\u00e3o adicional no caso de um safety-car ou bandeira vermelha, todos os pilotos, com exce\u00e7\u00e3o de Yuki Tsunoda, escolheram manter dois conjuntos de pneus duros para a corrida. No papel, o pit-lane muito longo de Monza significa que uma parada \u00e9 quase obrigat\u00f3ria aqui: ent\u00e3o uma t\u00e1tica baseada no uso do C4 (macio) e do C3 (m\u00e9dio), parando entre as voltas 20 e 26, \u00e9 a mais r\u00e1pida.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Neste ano, no entanto, duas paradas n\u00e3o podem ser descartadas, na combina\u00e7\u00e3o de um jogo de m\u00e9dio e dois de duros. Sinceramente, acho que todos v\u00e3o tentar fazer uma parada s\u00f3, buscando controlar os pneus, especialmente nas primeiras voltas, para evitar um desgaste excessivo, mas cientes de que t\u00eam um plano B na manga, gra\u00e7as aos dois conjuntos de pneus duros&#8221;, emendou o dirigente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/italia-2024-f1-treinos-livres-ferrari-charles-leclerc-afp-01-1-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-861075\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A Ferrari pode se tornar um ponto de preocupa\u00e7\u00e3o para as rivais (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De toda a forma e apesar do equil\u00edbrio apresentado na defini\u00e7\u00e3o do grid, as aten\u00e7\u00f5es est\u00e3o voltadas para a McLaren e para Norris. Se h\u00e1, de fato, a inspira\u00e7\u00e3o em 2013, o plano precisa funcionar a partir de agora. Uma eventual dobradinha em um dia ca\u00f3tico dos rivais j\u00e1 ser\u00e1 suficiente para um novo cap\u00edtulo da temporada 2024 da F1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>AO VIVO<\/strong>&nbsp;e&nbsp;<strong>EM&nbsp;<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>&nbsp;todas as atividades do&nbsp;<strong>GP da It\u00e1lia&nbsp;<\/strong>de&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula 1<\/a>&nbsp;e transmite classifica\u00e7\u00e3o e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/c\/GrandePremioTV\/streams\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GPTV, o canal do GP no Youtube<\/a><\/strong>. Al\u00e9m disso, debate tudo que aconteceu na pista com o&nbsp;<strong>Briefing&nbsp;<\/strong>ap\u00f3s treinos livres e classifica\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de antes e depois da corrida. No domingo (1\u00ba), os pilotos disputam a&nbsp;<strong>corrida&nbsp;<\/strong>em&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/circuito\/monza\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Monza<\/a>&nbsp;<\/strong>a partir das&nbsp;<strong>10h<\/strong>&nbsp;(de Bras\u00edlia, GMT-3).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9 bem verdade que a classifica\u00e7\u00e3o se mostrou mais equilibrada do que h\u00e1 seis dias, nos Pa\u00edses Baixos, mas \u00e9 igualmente certo dizer que a McLaren n\u00e3o perdeu terreno de l\u00e1 para c\u00e1 e a dobradinha no grid do GP da It\u00e1lia a coloca, sim, como favorita. E a vit\u00f3ria \u00e9 mais do que uma obriga\u00e7\u00e3o, especialmente diante das mazelas vividas pelos rivais da Red Bull. N\u00e3o ser\u00e1 f\u00e1cil, especialmente pelas potentes Mercedes e Ferrari, mas n\u00e3o \u00e9 hora de vacilar<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000861176,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[309,546,209,5660,969,147,3230,642,160,176,207,180,30909,24898,1491,30103,28285,2306,547,87,203,90,82,1737,2916,510,1214,204,34066,3132,35345,2052,2048,2036,33981],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-63953","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-aston-martin","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-classificacao","tag-corrida","tag-f1","tag-f1-2024","tag-f1-ao-vivo","tag-f1-tv","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2024","tag-gp-da-italia","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-grid-de-largada","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-monza","tag-oscar-piastri","tag-pole","tag-pole-position","tag-red-bull","tag-segunda-tela","tag-sergio-perez","tag-temporada-2024","tag-treino-livre-1","tag-treino-livre-2","tag-treinos-livres","tag-voz-do-esporte","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63953"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63953\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000861176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63953"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=63953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}