{"id":64060,"date":"2024-08-31T12:11:40","date_gmt":"2024-08-31T15:11:40","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lando-norris-ratifica-forca-puxa-1-2-mclaren-grid-gp-italia-max-verstappen-7o\/"},"modified":"2024-08-31T12:39:07","modified_gmt":"2024-08-31T15:39:07","slug":"lando-norris-ratifica-forca-puxa-1-2-mclaren-grid-gp-italia-max-verstappen-7o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lando-norris-ratifica-forca-puxa-1-2-mclaren-grid-gp-italia-max-verstappen-7o\/","title":{"rendered":"Norris ratifica for\u00e7a e puxa 1-2 da McLaren no grid do GP da It\u00e1lia. Verstappen \u00e9 7\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Foi disputado, mas a McLaren <\/strong>est\u00e1 mesmo acima das rivais na temporada 2024<\/strong> da F\u00f3rmula 1<\/strong>. Na classifica\u00e7\u00e3o deste s\u00e1bado (31), Lando Norris <\/strong>novamente s\u00f3 teve a si mesmo como advers\u00e1rio na briga pela pole-position e fechou a sess\u00e3o com 1min19s327. Oscar Piastri <\/strong>foi o segundo por 0s109, com George Russell<\/strong> colocando a Mercedes <\/strong>em terceiro.<\/p>\n\n\n\n

Poucas vezes, uma classifica\u00e7\u00e3o em 2024 mostrou cen\u00e1rio t\u00e3o imprevis\u00edvel. Desde os treinos livres de sexta-feira, o que se viu foi a ordem de posi\u00e7\u00f5es entre McLaren, Mercedes e Ferrari <\/strong>decidida nos detalhes, nos cent\u00e9simos de segundo, deixando a disputa totalmente aberta entre nada menos do que sete carros.<\/p>\n\n\n\n

Sim, sete, pois claro que Max Verstappen<\/strong> n\u00e3o ficaria de fora. A Red Bull<\/strong>, ali\u00e1s, mostrou pouco nos treinos, mas a economia de pneus macios j\u00e1 indicava que o neerland\u00eas surpreenderia quando fosse a hora da verdade, ainda que seja incr\u00edvel considerar uma boa performance de Max uma surpresa.<\/p>\n\n\n\n

Norris comandou o Q1. Lewis Hamilton<\/strong>, o Q2, e Verstappen sempre \u00e0 espreita. O tira-teima, portanto, foi a se\u00e7\u00e3o final da classifica\u00e7\u00e3o, e coube a Lando estabelecer 1min19s401 de marca a ser batida. At\u00e9 ent\u00e3o, as quatro primeiras filas do GP da It\u00e1lia eram por times, com McLaren, Mercedes, Ferrari e Red Bull, nessa ordem.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen foi o primeiro a tentar, mas apanhou do carro no fim. A Ferrari ainda amea\u00e7ou bastante com Carlos Sainz<\/strong>, assim como a Mercedes, s\u00f3 que a McLaren novamente confirmou a superioridade e o favoritismo que vem se desenhando na competi\u00e7\u00e3o. Norris melhorou ainda mais a pr\u00f3pria marca, e, a Max, restou o s\u00e9timo posto.<\/p>\n\n\n\n

Charles Leclerc terminou em quinto, com Hamilton em sexto. Sergio P\u00e9rez foi o oitavo, com Alexander Albon e Nico H\u00fclkenberg fechando o top-10.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha AO VIVO<\/strong> e EM <\/strong><\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong> todas as atividades do GP da It\u00e1lia <\/strong>de F\u00f3rmula 1<\/a> e transmite classifica\u00e7\u00e3o e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube<\/a><\/strong>. Al\u00e9m disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing <\/strong>ap\u00f3s treinos livres e classifica\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de antes e depois da corrida. No domingo (1\u00ba), os pilotos disputam a corrida <\/strong>em Monza<\/a> <\/strong>a partir das 10h<\/strong> (de Bras\u00edlia, GMT-3).<\/p>\n\n\n\n

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\":seta_para_frente:\" LEIA TAMB\u00c9M: Mercedes oficializa Antonelli e deixa grid da <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> 2025 com duas vagas abertas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Alexander Albon durante classifica\u00e7\u00e3o do GP da It\u00e1lia (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi a classifica\u00e7\u00e3o da F1 em Monza:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Os pilotos chegaram para a disputa da pole-position com um grid bastante equilibrados, ao menos se for levado em conta o que os treinos livres apresentaram. Assim como na sexta-feira, o TL3 <\/strong>realizado horas antes trouxe novamente briga entre McLaren, Mercedes e Ferrari nos cent\u00e9simos, por\u00e9m a Red Bull surgia como a maior inc\u00f3gnita e talvez a principal amea\u00e7a, considerando que Verstappen e P\u00e9rez andaram pouco com os compostos macios ao longo da sess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O forte calor tamb\u00e9m n\u00e3o poderia ser descartado, com 34\u00b0C de temperatura ambiente, 37% de umidade relativa do ar e 50\u00b0C de asfalto. Considerando ainda a velocidade que praticamente exige um carro com pouca carga aerodin\u00e2mica em Monza, o alto desgaste da borracha ganhou aten\u00e7\u00e3o especial das equipes e tamb\u00e9m da fornecedora de pneus, a Pirelli<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Q1: Norris lidera e Sauber termina em \u00faltimo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Logo na primeira ida \u00e0 pista, Sainz precisou de bra\u00e7o para n\u00e3o perder o controle do carro na segunda perna da Lesmo. J\u00e1 Leclerc estabeleceu 1min20s074 como primeira marca a ser batida na classifica\u00e7\u00e3o. Verstappen, por sua vez, passou 0s3 acima da volta, ficando em segundo \u2014 que logo virou terceiro ap\u00f3s Norris cruzar a linha de chegada e cravar 1min19s911.<\/p>\n\n\n\n

Com dez minutos para o final do Q1, Fernando Alonso<\/strong>, Lance Stroll<\/strong>, Valtteri Bottas<\/strong>, Hamilton e Russell ainda apareciam sem tempo registrado. Os carros da Mercedes, ent\u00e3o, subiram para quarto e quinto, com Russell \u00e0 frente, enquanto Alonso colocava a Aston Martin em s\u00e9timo. Nesse momento, era Sainz o \u00faltimo colocado, n\u00e3o podendo mais cometer erros sob risco de ver a perman\u00eancia na sess\u00e3o a perigo.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que o espanhol n\u00e3o apenas desgarrou do fim como se colocou \u00e0 frente de Verstappen, em terceiro, com Leclerc e Norris \u00e0 frente. Franco Colapinto<\/strong>, Yuki Tsunoda<\/strong>, Bottas, P\u00e9rez e Guanyu Zhou<\/strong> eram at\u00e9 ent\u00e3o os eliminados. O tempo refer\u00eancia era o de Daniel Ricciardo<\/strong>, 1min21s059.<\/p>\n\n\n\n

Tentativa final, e P\u00e9rez saltou para nono, enquanto Colapinto escapou na Lesmo, mas se segurou na pista. Kevin Magnussen<\/strong> \u00e9 que quase viu o carro apagar na Parabolica, recuando para a \u00e1rea de escape apesar da posi\u00e7\u00e3o ainda perigosa. Um susto, no entanto, j\u00e1 que o dinamarqu\u00eas conseguiu levar o carro da Haas aos boxes. S\u00f3 que a bandeira amarela localizada atrapalhou quem vinha atr\u00e1s, e sobrou para Tsunoda, Stroll, Colapinto, Bottas e Zhou.<\/p>\n\n\n\n

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George Russell foi terceiro colocado (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Q2: Hamilton p\u00f5e Mercedes no topo e Alonso fica no meio do caminho<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por conta dos passeios na brita, sobretudo na curva di Lesmo, a dire\u00e7\u00e3o de prova atrasou o in\u00edcio da segunda parte da sess\u00e3o em alguns minutos para limpeza da pista. Momento de um pequeno refresco, principalmente para os carros da Mercedes, sofrendo muito com o calor escaldante e o banco extremamente quente, conforme relatado mais uma vez por Lewis.<\/p>\n\n\n\n

Pista liberada \u00e0s 11h29 (de Bras\u00edlia), Sainz puxou a fila, com Leclerc logo atr\u00e1s. No comparativo entre os companheiros de Ferrari, deu Carlos no primeiro setor, enquanto Charles deu o troco e pegou o trecho intermedi\u00e1rio. A decis\u00e3o ficou para a parte final, e Leclerc foi mais r\u00e1pido, fechando em 1min20s296.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen, ent\u00e3o, tratou de elevar o sarrafo com um temporal, 0s4 mais r\u00e1pido que Leclerc, por\u00e9m Piastri e Norris foram ainda melhores e pularam para segundo e primeiro, respectivamente, o #4 fechando o giro em 1min19s727. Leclerc e Sainz apareciam em quarto e quinto, com P\u00e9rez na sexta coloca\u00e7\u00e3o e os Mercedes ainda sem tempo faltando nove minutos para o fim.<\/p>\n\n\n\n

Quando enfim foi \u00e0 pista, Russell cruzou a linha de chegada com volta 0s150 mais lenta que a de Norris, s\u00f3 que Hamilton tratou de colocar o W15 na ponta gra\u00e7as a um excelente \u00faltimo setor, fechando o giro em 1min19s641. Sainz at\u00e9 melhorou o pr\u00f3prio tempo e pintou o setor 1 de roxo, mas n\u00e3o foi p\u00e1reo para bater Mercedes e McLaren, ficando em terceiro.<\/p>\n\n\n\n

Com cerca de cinco minutos para o fim, Alonso, Magnussen, Gasly, Ocon e Ricciardo apareciam fora do top-10, com 1min20s460 de Albon como tempo a ser batido. O piloto da Haas foi o primeiro a tentar e passou 0s023 acima da marca de Albon no setor 1, enquanto H\u00fclkenberg, at\u00e9 ent\u00e3o assegurado, foi o mais r\u00e1pido na se\u00e7\u00e3o. Kevin, contudo, perdeu d\u00e9cimos nos setores seguintes e manteve-se no grupo da degola.<\/p>\n\n\n\n

Veio Alonso, mas faltaram 0s010 para ultrapassar H\u00fclkenberg e entrar no Q3. Ricciardo, Magnussen, Pierre Gasly<\/strong> e Esteban Ocon <\/strong>tamb\u00e9m acabaram pelo meio do caminho.<\/p>\n\n\n\n

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Carlos Sainz brigou bem com a Ferrari (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Q3: Norris voa e coloca quase 0s7 em Verstappen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hora da verdade, e Piastri tratou de pegar os setores 1 e 2 e virar 1min19s436, mas Norris foi ainda melhor e colocou 0s035 sobre o #81. Russell e Hamilton ficaram imediatamente atr\u00e1s, com os carros da Ferrari (Sainz e Leclerc) \u00e0 frente de Verstappen e P\u00e9rez. “N\u00e3o tenho nenhuma ader\u00eancia com esse jogo de pneus, \u00e9 chocante!”, reclamou Max no instante em que a imagem recuperada mostrava a traseirada do #1 na Parabolica.<\/p>\n\n\n\n

Volta final, e Norris foi ainda melhor, fechando o giro em 1min19s327. Zero surpresa, a n\u00e3o ser pela diferen\u00e7a para Verstappen em exatos 0s695. <\/p>\n\n\n\n

F1 2024, GP da It\u00e1lia, Monza, grid de largada:<\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:19.327<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:19.436<\/td>+0.109<\/td><\/tr>
3<\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:19.440<\/td>+0.113<\/td><\/tr>
4<\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:19.461<\/td>+0.134<\/td><\/tr>
5<\/td>C SAINZ<\/td>Ferrari<\/td>1:19.467<\/td>+0.140<\/td><\/tr>
6<\/td>L HAMILTON<\/td>Mercedes<\/td>1:19.513<\/td>+0.186<\/td><\/tr>
7<\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:20.022<\/td>+0.695<\/td><\/tr>
8<\/td>S P\u00c9REZ<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:20.062<\/td>+0.735<\/td><\/tr>
9<\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:20.299<\/td>+0.972<\/td><\/tr>
10<\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:20.339<\/td>+1.012<\/td><\/tr>
11<\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:20.421<\/td>+1.094<\/td><\/tr>
12<\/td>D RICCIARDO<\/td>RB Honda<\/td>1:20.479<\/td>+1.152<\/td><\/tr>
13<\/td>K MAGNUSSEN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:20.698<\/td>+1.371<\/td><\/tr>
14<\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>1:20.738<\/td>+1.411<\/td><\/tr>
15<\/td>E OCON<\/td>Alpine<\/td>1:20.766<\/td>+1.439<\/td><\/tr>
16<\/td>Y TSUNODA<\/td>RB Honda<\/td>1:20.945<\/td>+1.618<\/td><\/tr>
17<\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:21.013<\/td>+1.686<\/td><\/tr>
18<\/td>F COLAPINTO<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:21.061<\/td>+1.734<\/td><\/tr>
19<\/td>V BOTTAS<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:21.101<\/td>+1.774<\/td><\/tr>
20<\/td>G ZHOU<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:21.445<\/td>+2.118<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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