{"id":64153,"date":"2024-08-30T20:08:36","date_gmt":"2024-08-30T23:08:36","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/formula-1-se-coloca-mais-equilibrada-nunca-italia-mas-pneus-fator-crucial\/"},"modified":"2024-08-30T20:33:29","modified_gmt":"2024-08-30T23:33:29","slug":"formula-1-se-coloca-mais-equilibrada-nunca-italia-mas-pneus-fator-crucial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/formula-1-se-coloca-mais-equilibrada-nunca-italia-mas-pneus-fator-crucial\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula 1 se coloca mais equilibrada que nunca na It\u00e1lia, mas v\u00ea em pneus fator crucial"},"content":{"rendered":"\n

Menos de uma semana atr\u00e1s, a F\u00f3rmula 1<\/strong> se perguntava se j\u00e1 estaria diante de uma nova hegemonia, tamanha superioridade da McLaren<\/strong> em Zandvoort<\/strong>, quando Lando Norris<\/strong> venceu com mais de 20s de diferen\u00e7a para ent\u00e3o imbat\u00edvel Red Bull<\/strong> de Max Verstappen<\/strong>. No entanto, ainda n\u00e3o parece ser o caso. Isso porque o primeiro dia de treinos livres do GP da It\u00e1lia<\/strong> exibiu um cen\u00e1rio dos mais interessantes e, principalmente, equilibrado. Lewis Hamilton<\/strong> liderou o dia por uma p\u00edfia margem<\/a>, \u00e9 verdade, mas o que impressionou mesmo foi a pouqu\u00edssima diferen\u00e7a em termos de ritmo de corrida entre as quatro melhores equipes do grid, com uma s\u00f3 ressalva: em Monza<\/strong>, o cuidado com os pneus ser\u00e1 ainda mais decisivo. Portanto, \u00e9 imposs\u00edvel apontar favoritos.<\/p>\n\n\n\n

O heptacampe\u00e3o<\/strong> da Mercedes<\/strong> aproveitou o melhor momento de pista para alcan\u00e7ar 1min20s738<\/strong>, em cima de pneus macios, na curta simula\u00e7\u00e3o de classifica\u00e7\u00e3o. Mas chamou a aten\u00e7\u00e3o mesmo a diferen\u00e7a para o segundo colocado: somente 0s003<\/strong> \u2014 Norris foi capaz de colocar a McLaren sob os holofotes de novo, mas agora deixando no ar a impress\u00e3o de que n\u00e3o poderia ter feito mais. De toda a maneira, a tabela de tempos estampou um grid mais parelho do que o imaginado. Quer dizer, a vantagem de Hamilton para a quinta melhor marca do dia, registrada por Charles Leclerc<\/strong>, foi de apenas 0s154. E todo mundo a\u00ed andando na casa de 1min20s, diga-se. O primeiro a passar acima foi George Russell<\/strong>, que teve menos tempo de pista ap\u00f3s o acidente de<\/a> Andrea Kimi Antonelli<\/strong> danificar seu carro. Ainda assim, o ingl\u00eas ficou a 0s3 do companheiro de equipe, em sexto.<\/p>\n\n\n\n

E n\u00e3o para por a\u00ed, n\u00e3o. Ainda que Verstappen tenha ficado longe da ponta da folha de tempos, n\u00e3o se engane. O neerland\u00eas est\u00e1 no p\u00e1reo. O problema \u00e9 que o piloto errou em sua volta r\u00e1pida \u2014 inclusive, vinha at\u00e9 mais veloz que Lewis \u2014 e a escapadinha na parte final do giro o fez perder a chance. Logo depois, a sess\u00e3o ainda foi interrompida pelo acidente de<\/a> Kevin Magnussen<\/strong>, da Haas<\/strong>, encerrando ali mesmo qualquer trabalho de simula\u00e7\u00e3o de classifica\u00e7\u00e3o. Ent\u00e3o, \u00e9 o que explica um pouco o discreto 14\u00ba posto nos resultados finais, que n\u00e3o assustou em nada os taurinos.<\/p>\n\n\n\n

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