{"id":66077,"date":"2024-08-19T04:00:00","date_gmt":"2024-08-19T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/williams-sai-ferias-contagem-regressiva-voltar-ter-direito-sonhar-f1\/"},"modified":"2024-08-19T08:37:17","modified_gmt":"2024-08-19T11:37:17","slug":"williams-sai-ferias-contagem-regressiva-voltar-ter-direito-sonhar-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/williams-sai-ferias-contagem-regressiva-voltar-ter-direito-sonhar-f1\/","title":{"rendered":"Williams sai de f\u00e9rias em contagem regressiva para voltar a ter direito de sonhar na F1"},"content":{"rendered":"\n

Se h\u00e1 uma equipe hoje no grid da F\u00f3rmula 1 <\/strong>que s\u00f3 quer o fim do GP de Abu Dhabi<\/strong>, l\u00e1 em 8 de dezembro, essa \u00e9 a Williams<\/strong>. At\u00e9 houve no ano passado momentos otimistas, principalmente do GP do Canad\u00e1<\/strong> em diante \u2014 coincidentemente depois que o mundo contemplou com os pr\u00f3prios olhos a materializa\u00e7\u00e3o do termo ‘obsoleto’ atrav\u00e9s da descoberta do famigerado assoalho \u2014, mas a realidade voltou a bater sem d\u00f3 na esquadra capitaneada por James Vowles<\/strong>, lembrando que n\u00e3o se tira um atraso de 20 anos do dia para a noite.<\/p>\n\n\n\n

Os tempos s\u00e3o outros, e h\u00e1 tempos! A Williams de hoje vive da gl\u00f3ria de um passado cada vez mais distante e com o qual ela mesma n\u00e3o possui mais nenhuma liga\u00e7\u00e3o. Na temporada 2024<\/strong>, s\u00f3 tem mais pontos que a Sauber<\/strong> \u2014 que n\u00e3o tem ponto nenhum, diga-se \u2014, e parece sem for\u00e7as para fazer c\u00f3cegas at\u00e9 mesmo em uma Alpine<\/strong> outrora em ru\u00ednas. Dificilmente fechar\u00e1 o campeonato em uma posi\u00e7\u00e3o melhor, e os problemas que trazem essa certeza j\u00e1 s\u00e3o velhos conhecidos de todos.<\/p>\n\n\n\n

De bom mesmo, Alexander Albon<\/strong>, s\u00f3 que nem o tailand\u00eas est\u00e1 conseguindo tirar leite de pedra este ano. O FW46<\/strong> continua sendo um carro ref\u00e9m de milagres ou de pistas de alta, mas ainda muito longe do progresso almejado por Vowles e tamb\u00e9m por Albon, pelo contr\u00e1rio. E mesmo que as prometidas atualiza\u00e7\u00f5es p\u00f3s-f\u00e9rias surtam o efeito desejado, o que se ver\u00e1 \u00e9 uma Williams somente buscando a zona de pontos com mais regularidade<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 \u00e9 uma vit\u00f3ria se isso acontecer, por sinal, n\u00e3o ficar mais \u00e0 merc\u00ea de circunst\u00e2ncias, e \u00e9 urgente que as novidades funcionem, pois n\u00e3o h\u00e1 muito de onde se esperar considerando as pistas que ainda faltam. Monza<\/strong> e Las Vegas<\/strong>, por exemplo, podem ser locais favor\u00e1veis ao carro azul, assim como Baku<\/strong> e sua longa reta, mas \u00e9 pouco levando em conta que somente um piloto hoje \u00e9 capaz de apresentar algum desempenho.<\/p>\n\n\n\n

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O chefe James Vowles com Alexander Albon e Logan Sargeant (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Agora, que fique claro que, lado t\u00e9cnico \u00e0 parte, Grove tamb\u00e9m paga o pre\u00e7o da insist\u00eancia em Logan Sargeant<\/strong>. Desde a decis\u00e3o de mant\u00ea-lo, o time veio para 2024 ciente de que seria mais uma batalha ingrata e desigual nas costas de Albon, portanto h\u00e1 de se dizer que os 4 pontos no Mundial de Construtores<\/strong> s\u00e3o bastante realistas com o que a Williams conseguiu entregar nas m\u00e3os de um \u00fanico competidor. <\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o tem jeito: Sargeant definitivamente foi uma das escolhas mais equivocadas dos \u00faltimos anos da F1. Ano passado, havia certo benef\u00edcio da d\u00favida pela estreia, mas j\u00e1 era n\u00edtida a subida precoce da F\u00f3rmula 2 para o degrau final. Claro, n\u00e3o sejamos de todo injustos, pois houve idas espor\u00e1dicas ao Q2, al\u00e9m do fato de ter largado \u00e0 frente de Sergio P\u00e9rez<\/strong> em algumas ocasi\u00f5es \u2014 aqui por total dem\u00e9rito do mexicano. S\u00f3 que a presen\u00e7a do #2 ali \u00e9 basicamente uma s\u00faplica a todos os credos para que, no m\u00ednimo, n\u00e3o haja tantos preju\u00edzos financeiros em escapadas, rodadas e incidentes.<\/p>\n\n\n\n

O mart\u00edrio, todavia, tem data para terminar, ao menos \u00e9 o que se imagina, e ainda \u00e9 surpreendente ter sido a Williams a ficar com Carlos Sainz<\/strong>. Independentemente dos desdobramentos nas demais rivais, chamou muita aten\u00e7\u00e3o a ousadia de Vowles de p\u00f4r em pr\u00e1tica o velho bord\u00e3o ‘o n\u00e3o voc\u00ea j\u00e1 tem’ e colocar diante do atual piloto da Ferrari<\/strong> proposta para 2025.<\/p>\n\n\n\n

Ora, e o que se teria a perder naquele momento? James muito bem frisou que seria tolice n\u00e3o ir atr\u00e1s do espanhol, assim como tamb\u00e9m foi atr\u00e1s de Adrian Newey<\/strong> \u2014 esse, sim, capaz de operar um milagre b\u00edblico em Grove caso tivesse aceitado tal oferta. E a contrata\u00e7\u00e3o de Sainz, de certa forma, simboliza esse recome\u00e7o <\/a>que a Williams tanto busca desde a chegada do ex-Mercedes ao comando.<\/p>\n\n\n\n

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Carlos Sainz \u00e9 esperan\u00e7a para a Williams (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 um projeto, ali\u00e1s, que realmente exige muito mais f\u00e9 do que qualquer outro do grid, e isso porque se trata de algo a m\u00e9dio e longo prazo. S\u00f3 que o palpite \u00e9 que os ingleses podem, sim, viver um renascimento tal qual a McLaren<\/strong><\/a>, que, pouco a pouco, colocou-se em p\u00e9 de igualdade contra a Red Bull <\/strong>a ponto de amea\u00e7ar o s\u00e9timo t\u00edtulo de Construtores da rival taurina.<\/p>\n\n\n\n

Claro que ningu\u00e9m espera o mesmo em 2025 com a Williams, muito menos os que l\u00e1 est\u00e3o. Estes, inclusive, t\u00eam total conhecimento do quanto de trabalho ainda precisa ser feito at\u00e9 que tal cen\u00e1rio se torne realidade. H\u00e1, contudo, a esperan\u00e7a de que, ao final de 2024, Grove enfim possa voltar a sonhar na F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> voltar\u00e1 \u00e0s pistas ap\u00f3s as f\u00e9rias de ver\u00e3o entre os dias 23 e 25 de agosto para o GP dos Pa\u00edses Baixos<\/strong>, em Zandvoort<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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