{"id":66501,"date":"2024-08-15T05:30:00","date_gmt":"2024-08-15T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/dodge-abarth-hyundai-potenciais-parceiras-penske-formula-e-2026\/"},"modified":"2024-08-14T19:18:20","modified_gmt":"2024-08-14T22:18:20","slug":"dodge-abarth-hyundai-potenciais-parceiras-penske-formula-e-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/dodge-abarth-hyundai-potenciais-parceiras-penske-formula-e-2026\/","title":{"rendered":"Dodge, Abarth e Hyundai surgem como potenciais parceiras da Penske na F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"\n

A parceria entre DS Automobiles<\/strong> e Penske<\/strong>, que j\u00e1 dura duas temporadas na F\u00f3rmula E<\/strong>, pode estar com os dias contados. Segundo o portal ingl\u00eas The Race<\/em>, a continuidade da fabricante francesa na categoria est\u00e1 em d\u00favida para a era Gen4<\/strong>, prevista para come\u00e7ar no fim de 2026<\/strong>, e outras marcas do grupo Stellantis <\/strong>surgem como candidatas para suprir a sa\u00edda da fornecedora de trens de for\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

A DS, parte do bra\u00e7o Citro\u00ebn <\/strong>que comp\u00f5e o grupo Stellantis, n\u00e3o esconde que a perman\u00eancia na era Gen4 est\u00e1 em xeque. Diretor da DS Performance, \u00e1rea de competi\u00e7\u00e3o da empresa, Eugenio Franzetti <\/strong>admitiu que as d\u00favidas relacionadas ao retorno financeiro da categoria impedem que uma decis\u00e3o seja tomada neste momento.<\/p>\n\n\n\n

“Estamos trabalhando nisso, fazendo todas as simula\u00e7\u00f5es em termos de custos e retorno de investimento \u2014 o que \u00e9 muito, muito importante”, destacou ao site. “Estamos tentando analisar todos os poss\u00edveis cen\u00e1rios. \u00c9 uma boa not\u00edcia, porque significa que estamos trabalhando no assunto”, disse.<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 importante que a F\u00f3rmula E nos d\u00ea todas as informa\u00e7\u00f5es sobre os valores de retorno do investimento, o valor da visibilidade, porque o automobilismo \u00e9 uma ferramenta de marketing. Assim, qual o valor de visibilidade que o campeonato tem hoje e quanto ter\u00e1 amanh\u00e3? Porque isso \u00e9 parte da an\u00e1lise que precisamos fazer”, explicou.<\/p>\n\n\n\n

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DS Penske analisa caminho a ser tra\u00e7ado para era Gen4 (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A parceria vai seguir at\u00e9 o fim da temporada 2025\/26, \u00faltimo ano antes da introdu\u00e7\u00e3o do Gen4, mas tem um cen\u00e1rio nebuloso a partir da\u00ed. Desta forma, outras marcas do grupo Stellantis surgem como potenciais ‘substitutas’ para formarem parceria com a Penske, como Abarth <\/strong>e Dodge<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A primeira \u00e9 considerada improv\u00e1vel, pois significaria ter duas marcas italianas da Stellantis na categoria, j\u00e1 que a Maserati <\/strong>comp\u00f5e o grid desde o ano passado. A Dodge, por sua vez, tem um hist\u00f3rico de competi\u00e7\u00f5es no automobilismo, principalmente na Nascar \u2014 onde, inclusive, foi campe\u00e3 em 2012 <\/strong>com a pr\u00f3pria Penske, batendo Chevrolet<\/strong>, Ford <\/strong>e Toyota<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a marca ainda participa em categorias de ‘drag racing’ e vai colocar o Dodge Challenger<\/strong> SRT Hellcat <\/strong>como safety-car no Mundial de Superbike. Por fim, a montadora anunciou seu primeiro carro totalmente el\u00e9trico em 2024, o Dodge Charger Daytona<\/strong>, o que pode fazer com que o interesse na F\u00f3rmula E cres\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

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A Hyundai mira o WEC, mas n\u00e3o descartou completamente a F\u00f3rmula E (Foto: WRC)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outra possibilidade ventilada pela Penske \u00e9 a Hyundai<\/strong>. A montadora coreana, uma das protagonistas \u2014 e l\u00edder \u2014 do Mundial de Rali (WRC), est\u00e1 pr\u00f3xima de uma decis\u00e3o sobre a entrada na classe de hipercarros<\/a> do WEC e teria uma possibilidade maior de ter sucesso na F\u00f3rmula E junto a uma equipe que j\u00e1 conhece a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Vale destacar que h\u00e1 a possibilidade de que a DS decida permanecer na categoria, o que daria uma nova chance para a parceria. A partir deste ano, os carros produzidos pela marca ser\u00e3o exclusivamente el\u00e9tricos, e o conhecimento gerado pela participa\u00e7\u00e3o na F\u00f3rmula E pode representar um aspecto valioso para a ind\u00fastria.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 o momento, entretanto, nenhuma decis\u00e3o foi tomada. O fato \u00e9 que as duas marcas do grupo Stellantis ter\u00e3o pilotos novos na F\u00f3rmula E em 2025: enquanto Maximilian G\u00fcnther <\/strong>deixou a Maserati para se juntar a Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong> na DS Penske, a equipe italiana anunciou uma dupla totalmente renovada com Stoffel Vandoorne <\/strong>\u2014 que fez o caminho contr\u00e1rio \u2014 e Jake Hughes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula E<\/a>\u00a0retorna com atividades de pista somente entre os dias\u00a04 e 7 de novembro<\/strong>, com os\u00a0testes coletivos de pr\u00e9-temporada na pista de Val\u00eancia, na\u00a0Espanha<\/a><\/strong>. A temporada 2024\/25 come\u00e7a aqui no Brasil, com o\u00a0eP de\u00a0<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>S\u00e3o Paulo<\/a>, marcado para o fim de semana do dia 7 de dezembro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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