{"id":66621,"date":"2024-08-14T04:00:00","date_gmt":"2024-08-14T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/rb-contenta-minimo-maos-yuki-tsunoda-daniel-ricciardo-ve-haas-retrovisor\/"},"modified":"2024-08-14T07:07:49","modified_gmt":"2024-08-14T10:07:49","slug":"rb-contenta-minimo-maos-yuki-tsunoda-daniel-ricciardo-ve-haas-retrovisor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/rb-contenta-minimo-maos-yuki-tsunoda-daniel-ricciardo-ve-haas-retrovisor\/","title":{"rendered":"RB se contenta com m\u00ednimo nas m\u00e3os de Tsunoda e Ricciardo e j\u00e1 v\u00ea Haas no retrovisor"},"content":{"rendered":"\n

De todas as dez equipes do atual grid da F\u00f3rmula 1<\/strong>, a RB <\/strong>\u00e9 certamente a mais complexa de se ler. Claro que se pode dizer que o time evoluiu quando comparado \u00e0s \u00faltimas duas temporadas, tanto que come\u00e7ou o ano consolidando-se como sexta for\u00e7a e na vice-lideran\u00e7a folgada da chamada ‘F1 B’, por\u00e9m a partida para as f\u00e9rias com apenas 7 pontos de vantagem para a Haas <\/strong>no Mundial de Construtores <\/strong>d\u00e1 a impress\u00e3o de que ainda n\u00e3o vimos do que o VCARB 01 <\/strong>realmente \u00e9 capaz.<\/p>\n\n\n\n

Pode parecer expectativa demais afirmar isso quando se leva em conta que estamos falando de uma equipe que nunca almejou ser grande, pelo contr\u00e1rio. A RB, antes AlphaTauri<\/strong> (e antes Toro Rosso<\/strong>!) foi criada para servir de trampolim para o programa de pilotos da Red Bull<\/strong>, e o papel at\u00e9 foi cumprido por um bom tempo. S\u00f3 que desde o instante em que os taurinos decidiram empacar a rota\u00e7\u00e3o da academia mantendo Yuki Tsunoda<\/strong> e resgatando Daniel Ricciardo<\/strong>, passou a ser natural a necessidade de ambicionar por mais.<\/p>\n\n\n\n

O primeiro passo para isso foi buscar um equipamento melhor, e deu certo no in\u00edcio da temporada, por mais que o estreitamento das rela\u00e7\u00f5es com a matriz austr\u00edaca<\/a> tenha despertado certa indigna\u00e7\u00e3o de algumas rivais <\/a>e rendido acusa\u00e7\u00f5es de compartilhamento de informa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas. A quest\u00e3o era que o progresso j\u00e1 havia come\u00e7ado no final de 2023, portanto a RB virou o ano com uma base muito mais interessante para ser trabalhada.<\/p>\n\n\n\n

De fato, houve um salto de performance que passou a vir consistentemente das m\u00e3os de Tsunoda, enquanto Ricciardo, t\u00e3o defendido por Christian Horner<\/strong>, deparava-se com o fantasma da McLaren <\/strong>assombrando-o novamente ao n\u00e3o conseguir se acertar com o carro. At\u00e9 o GP da Espanha<\/strong>, d\u00e9cima etapa do campeonato, eram apenas 9 pontos somados para o australiano contra 19 do japon\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

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Daniel Ricciardo j\u00e1 foi vetado pela Red Bull (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mesmo assim, a RB se dava ao luxo de bater no peito e dizer sem medo que n\u00e3o tinha advers\u00e1rios naquele instante, j\u00e1 que Haas<\/strong>, Williams <\/strong>e Alpine <\/strong>dependiam de milagres para fazer alguma gra\u00e7a e pontuar, enquanto Sauber <\/strong>somente existia em sua intermin\u00e1vel espera pela Audi<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

O cen\u00e1rio, na verdade, n\u00e3o mudou tanto assim, s\u00f3 que n\u00e3o h\u00e1 mais comodidade em Faenza desde o pacote de atualiza\u00e7\u00f5es introduzido em Barcelona<\/strong>. O insucesso foi muito inesperado<\/a> e criou um anticl\u00edmax para a Racing Bulls<\/strong>. Se antes a proje\u00e7\u00e3o era avan\u00e7ar a ponto de brigar contra a Aston Martin<\/strong>, ent\u00e3o 30 pontos \u00e0 frente com um caminh\u00e3o de corridas ainda por vir, o que se viu foi uma perda not\u00e1vel de desempenho que, de repente, colocou a Haas na cola do time italiano.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e3o, no momento, 34 pontos contra 27, mas h\u00e1 um t\u00f3pico de debate importante que n\u00e3o pode ser ignorado: ora, Tsunoda e Ricciardo realmente tiraram o m\u00e1ximo que o carro p\u00f4de oferecer quando era melhor?<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 uma indaga\u00e7\u00e3o pertinente por conta do hist\u00f3rico. Vejamos, por exemplo, quando Ricciardo se acidentou no ano passado, nos Pa\u00edses Baixos<\/strong>, e foi substitu\u00eddo por cinco corridas seguidas por Liam Lawson<\/strong>. J\u00e1 na terceira corrida, o neozeland\u00eas colocou o carro no Q3 <\/strong>e cruzou a linha de chegada em nono, resultado que foi at\u00e9 o GP da Cidade do M\u00e9xico <\/strong>o melhor da AlphaTauri <\/strong>no ano. Sim, Tsunoda j\u00e1 havia pontuado, por\u00e9m sem ir al\u00e9m do d\u00e9cimo posto.<\/p>\n\n\n\n

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Yuki Tsunoda parece ‘cumprir com a obriga\u00e7\u00e3o’ para a Red Bull (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Daniel, por sua vez, assinalou uma bela s\u00e9tima coloca\u00e7\u00e3o na corrida realizada no Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez <\/strong>e tamb\u00e9m deixou no ar a sensa\u00e7\u00e3o de que havia mais por vir. Este ano, at\u00e9 largou bem no Canad\u00e1<\/strong>, em quinto, e completou a corrida em oitavo. Depois foi nono na \u00c1ustria <\/strong>e parou por a\u00ed, tanto que o consultor da Red Bull, Helmut Marko<\/strong>, j\u00e1 bateu o martelo e disse que Ricciardo “n\u00e3o alcan\u00e7ou os crit\u00e9rios”<\/a> para correr novamente ao lado de Max Verstappen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que Tsunoda tamb\u00e9m n\u00e3o causa nenhum espanto. Pelas declara\u00e7\u00f5es vindas da c\u00fapula de Milton Keynes, o que parece \u00e9 que todos est\u00e3o satisfeitos por Yuki ‘cumprir com a obriga\u00e7\u00e3o’<\/a>. E isso n\u00e3o \u00e9 absolutamente nada que justifique trocar seis por meia d\u00fazia a essa altura do campeonato.<\/p>\n\n\n\n

Por essa raz\u00e3o, \u00e9 muito dif\u00edcil n\u00e3o imaginar a Visa Cash App RB<\/strong> perdendo a queda de bra\u00e7o contra a nanica Haas, que ao contr\u00e1rio da rival italiana, tem um piloto que tira leite de pedra e um chefe ousado no comando que simplesmente trouxe um frescor que parecia perdido. Desse jeito, melhor seria para a RB ent\u00e3o voltar \u00e0s origens e se abrir de vez para os jovens que est\u00e3o na academia, pois certamente n\u00e3o se contentariam com o m\u00ednimo para sobreviver \u00e0 peneira do time dos energ\u00e9ticos.<\/p>\n\n\n\n

Depois das f\u00e9rias de ver\u00e3o, a F\u00f3rmula 1<\/a> voltar\u00e1 \u00e0s pistas entre os dias 23 e 25 de agosto para o GP dos Pa\u00edses Baixos<\/strong>, em Zandvoort<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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