{"id":66764,"date":"2024-08-12T10:13:07","date_gmt":"2024-08-12T13:13:07","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/formula-e-descarta-garantia-permanencia-miami-2025-nao-sei-melhor\/"},"modified":"2024-08-12T10:42:03","modified_gmt":"2024-08-12T13:42:03","slug":"formula-e-descarta-garantia-permanencia-miami-2025-nao-sei-melhor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/formula-e-descarta-garantia-permanencia-miami-2025-nao-sei-melhor\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula E descarta garantia de perman\u00eancia em Miami ap\u00f3s 2025: “N\u00e3o sei se \u00e9 o melhor”"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula E<\/strong> curte as f\u00e9rias ap\u00f3s o fim da temporada 2023\/24, que terminou em julho com o t\u00edtulo de Pascal Wehrlein<\/strong>, da Porsche<\/strong>, e sabe que ter\u00e1 mudan\u00e7as importantes no calend\u00e1rio para a pr\u00f3xima edi\u00e7\u00e3o. Uma delas, inclusive, diz respeito \u00e0 casa da categoria nos Estados Unidos, com a sa\u00edda de Portland <\/strong>e a entrada de Homestead<\/strong>, em Miami<\/strong>. E, em um dos dois maiores mercados do mundo para carros el\u00e9tricos, o pa\u00eds da Am\u00e9rica do Norte pode receber em breve mais de uma etapa por ano, seguindo o caminho da F1.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Jeff Dodds<\/strong>, CEO da F\u00f3rmula E, pensar em manter a mesma pista por um longo per\u00edodo de tempo faz sentido para a fideliza\u00e7\u00e3o do p\u00fablico, mas tamb\u00e9m gera outras quest\u00f5es. Uma delas diz respeito \u00e0 atra\u00e7\u00e3o de novos f\u00e3s, preocupa\u00e7\u00e3o da categoria para o futuro.<\/p>\n\n\n\n

“Para ser honesto, n\u00e3o tenho certeza se \u00e9 [o melhor caminho]”, disse Dodds ao portal RacingNews365 <\/em>ao ser questionado se a melhor ideia seria ter uma pista nos EUA recebendo a categoria todo ano. “O lado bom de ter uma pista cont\u00ednua, como Tempelhof, em Berlim, \u00e9 que as pessoas se acostumam. Sabem que ser\u00e1 l\u00e1, criamos consist\u00eancia no calend\u00e1rio e as multid\u00f5es podem ir ano ap\u00f3s ano”, relatou.<\/p>\n\n\n\n

“No entanto, h\u00e1 duas coisas: \u00e0s vezes, voc\u00ea cansa um pouco do local e n\u00e3o necessariamente atrai novos f\u00e3s para assistir por causa dos requisitos de transporte”, explicou o CEO da F\u00f3rmula E.<\/p>\n\n\n\n

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Portland recebeu a F\u00f3rmula E por dois anos, mas est\u00e1 fora do calend\u00e1rio em 2025 (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Esse caso se relaciona diretamente com os Estados Unidos, pa\u00eds de dimens\u00f5es continentais que s\u00f3 recebeu a categoria em Portland nos \u00faltimos dois anos. Na opini\u00e3o de Dodds, correr no local oferece uma s\u00e9rie de possibilidades, com v\u00e1rias cidades inseridas na hist\u00f3ria do esporte a motor e interessadas em receber a F\u00f3rmula E.<\/p>\n\n\n\n

“Se voc\u00ea olhar para os Estados Unidos, provavelmente 20 cidades poderiam receber a F\u00f3rmula E. Ent\u00e3o, n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil como dizer: ‘Vamos correr no Reino Unido, Londres \u00e9 obviamente a primeira escolha’. Pode-se ter Manchester, Birmingham, talvez Edimburgo e Cadiff, mas Londres \u00e9 a primeira escolha \u00f3bvia”, pontuou.<\/p>\n\n\n\n

“Mas, nos Estados Unidos, temos Nova York, Los Angeles, Miami, Atlanta, Detroit, Phoenix, Dallas\u2026 voc\u00ea pode pensar em mais e mais. H\u00e1 muitas grandes cidades que re\u00fanem heran\u00e7a automobil\u00edstica e que poderiam receber uma corrida”, analisou.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Dodds, \u00e9 muito dif\u00edcil esperar que f\u00e3s distantes sejam atra\u00eddos \u00e0s corridas devido \u00e0s dist\u00e2ncias envolvidas no transporte americano. Com isso, faria mais sentido ter mais de uma etapa no local, possibilitando que grupos diferentes possam fazer parte dos eventos.<\/p>\n\n\n\n

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Antes de Portland, Nova York recebia a F\u00f3rmula E nos Estados Unidos (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Ent\u00e3o, minha vis\u00e3o \u00e9 de que os EUA precisam de mais de uma corrida. Precisam de pelo menos duas, talvez mais do que isso. A boa not\u00edcia \u00e9 que temos v\u00e1rias cidades americanas interessadas em organizar uma corrida. Mas acho dif\u00edcil dizer que vamos seguir no mesmo local sempre, porque temos todas essas cidades interessadas, com seus pr\u00f3prios mercados e bases de f\u00e3s diferentes”, explicou.<\/p>\n\n\n\n

“Voar de um lado do pa\u00eds ao outro leva horas, \u00e9 como voar por metade da Europa. Leva muito tempo. Ent\u00e3o, voc\u00ea dificilmente vai atrair um f\u00e3 de Nova York com uma corrida em Los Angeles. Por isso, acho que precisamos de mais de uma corrida, e estou aberto a mudan\u00e7as no local”, admitiu.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, Dodds disse que a ideia de ter duas corridas no pa\u00eds pode ser tornada realidade a partir da 12\u00aa temporada da F\u00f3rmula E, programada para come\u00e7ar no fim de 2025. O CEO garantiu que a categoria tem conversas em andamento com mais de uma cidade nos EUA.<\/p>\n\n\n\n

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Dodds quer ver a F\u00f3rmula E com mais de uma etapa nos EUA por temporada (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“As negocia\u00e7\u00f5es do calend\u00e1rio s\u00e3o realmente complexas. Como voc\u00eas devem imaginar, \u00e9 como jogar xadrez. Mas temos conversas em andamento com cidades o suficiente nos Estados Unidos para pensar em ter duas pistas l\u00e1 na 12\u00aa temporada”, finalizou o CEO da F\u00f3rmula E.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula E<\/a> entra de f\u00e9rias e retorna com atividades de pista somente entre os dias 4 e 7 de novembro<\/strong>, com os testes coletivos de pr\u00e9-temporada na pista de Val\u00eancia, na Espanha<\/a><\/strong>. A temporada 2024\/25 come\u00e7a aqui no Brasil, com o eP de <\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>S\u00e3o Paulo<\/a>, marcado para o fim de semana do dia 7 de dezembro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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